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Louboyle
Tuttoslottista F1
Utente Valutato:
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 Inserito il - 24/09/2007 : 01:30:03
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I casi della vita: anni fa presi l'Alpine 1800 di TeamSlot e la feci da bianca a rossa... poi m'è capitata la versione più recente... rossa! 
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Aprendole si nota una buona cosa: è cambiato il telaio, per fortuna
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E il pick-up ha la lama proiettata in avanti
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Il nuovo telaio si affida ad un rinforzo trasversale fisso tra motore e culla trasmissione delegando l'alloggiamento del telaio ad un più robusto traversino forato... tre volte meglio del plastichino rosso e molle. Ma continua a non essere della larghezza giusta e quindi c'è poco da fare: vai con la lima davanti e dietro o ti ritrovi un'Alpine alte come un monovolume!
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A dx la vecchia, già stuccata "da pista" e a sx la nuova, in attesa di tappare i 12 fori anteriori e i 4 posteriori... avevano proprio paura che gli togliessi paraurti e fanali...
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Mischiando pezzi vari (telaio nuovo, motore RX, eliminazione delle alette distanziali all'anteriore, eliminazione dell'abitacolo in piombo dotato di un pilota col casco tagliato superiormente sennò non ci stà, vetri anneriti) viene fuori questa Alpine con le carreggiate a 57 mm fuori tutto grazie ai BBS Revell ex BMW gr5... ci stanno dentro.
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D'accordo, poi la farò blu... ma sapete perchè ho parlato di "alpinismo"?
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Perchè nel mucchio c'è anche la 1600 Polistil replica Proslot!
Saluti da Louboyle
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wasky
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 24/09/2007 : 01:35:04
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Macchina affascinante 
roberto
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Sono un "Fermone" |
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hank
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 24/09/2007 : 11:08:30
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Presto arriverà quella della SCX che dovrebbe essere un po' meglio.
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Enrico De Marchi
Rally Slot Biella |
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slotmaniac
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 24/09/2007 : 13:54:36
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di questa, che ne pensi?
è una srt made in france, devo trovare il coraggio di decorarla.
le decals che forniscono col modello non sono ad acqua,sono trasferibili e non permettono il minimo errore.
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| ollecram |
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Berlucchi
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 24/09/2007 : 14:05:42
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eddai!! lou facci delle belle croci bianche sopra....
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Louboyle
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 25/09/2007 : 00:31:24
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Per quelli positivi...
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... per quelli che non lo sono... (scendere, prego)
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Contento, il Berlucchi?
E aggiungo a Marcello che quella è senz'altro la più bella A110 realizzata, quasi perfetta se non per un piccolo particolare... quale?
Stavolta è facile, vediamo chi arriva prima di Hank!
Ciao da Louboyle
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n/a
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Inserito il - 25/09/2007 : 13:51:18
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La - non ha le maniglie sul cofano...
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Berlucchi
Tuttoslottista F1
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 Inserito il - 25/09/2007 : 19:09:51
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bellissime!!!! grazie lou!!!
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Louboyle
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 25/09/2007 : 23:11:54
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Con tutti i rallysti che ci sono in giro nessuno si accorge del "difetto" presente sulle Alpine postate in questo forum... non ricominceremo con la storia del "sono macchine vecchie e noi siamo nati dopo"...
Coraggio, chi osa sbilanciarsi?
Ciao da Louboyle
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n/a
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Nota:
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Inserito il - 26/09/2007 : 08:04:20
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Ci provo di nuovo...le gomme sono da pista e non da rally...?
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Berlucchi
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 26/09/2007 : 15:01:05
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non c'è il copilota,
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mtechnic
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 26/09/2007 : 15:03:31
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Potrebbe essere l'orrenda presa d'aria nera sul muso? O è il portatarga?
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Giuseppe
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n/a
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Nota:
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Inserito il - 26/09/2007 : 18:25:31
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Le ruote del tuo Porsche sull'altro posta hanno gli stessi cerchi della foto dell'Alpine blu...
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Louboyle
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 27/09/2007 : 00:09:40
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... Nebbia...
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Modello statico 1/43 di Solido... è a posto
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Vettura reale, oggi come allora: corretta...
In quegli anni solo la R8 Gordini e la Simca 1000 Rallie ce l'avevano... HF, Abarth varie, Opel e le 911 no... solo la Stratos si è vista con tale escamotage, in pista con Schoen e le prime Pirelli... ci siamo quasi?
Esatto: un camber da paura al retrotreno, per far entrare le ruote maggiorate e alte di spalla nei passaruota e per farla sovrasterzare nei tornanti.
Il tutto al prezzo di un bel consumo veloce del battistrada all'interno, per fortuna gli pneumatici non erano ancora direzionali e si potevano girare "a croce".
Una slot odierna non potrebbe presentarsi così per via dell'assale posteriore rigido. L'alternativa sarebbero quei mozzi spagnoli col camber regolabile da abbinare però alla trasmissione a puleggia della Ninco ed il motore in posizione antero-centrale oppure...
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... ne avevamo già parlato tempo addietro!
Ciao da Louboyle
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