Sono solo in pochi a saperlo, ma oramai i tempi sono maturi per dare delle giuste anteprime e farvi sapere che tra gli eventi della coppa Italia c'è anche la ICE CUP. Ringrazio gli amici Fulvio ed Enrico, per aver subito messo in piedi un campionato che servirà loro come allenamento e test regolamenti per il prossimo evento della Coppa Italia e sarà anche probante per mostrare la spettacolarità della specialità. Il regolamento sportivo è un po' diverso, ma sicuramente sapranno tirare fuori il meglio da questa specialità dandocene un'anticipazione. Grazie per la disponibilità.
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Collaborazione, buon senso e... amicizia devono essere primarie: grazie al'Amministratore, vedremo di fornire info per far si che eventuali complicanze di regolamenti reali riportati nello slot in BiModel non inficino risultati e divertimento allo stato puro, pertanto il nostro scopo è anche quello di essere propositivi per rendere l’evento Nazionale dell'Amministratore ancora più interessante, divertente, mediatico e appetibile. BiModel
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Che bello! Torna il Trophée Andros! Da quando l'ADF Racing è stato cacciato dai locali di Fecchio, la 4 corsie Polistil dedicata alle gare su neve riposa in uno scatolone in attesa di tempi migliori.
Dal 2001 al 2006 abbiamo disputato le nostre gare invernali, quasi in contemporanea con il vero Trofeo e i ricordi vanno inevitabilmente indietro fino al 96/97 sulla 2 corsie di Borgomanero, con un misto di 4x4 e semplici trazioni posteriori... Ma con gomme artigliatissime!
Le dimensioni e la qualità delle foto tradiscono l'età...
Grazie a Fulvio ed Enrico; la trasferta a Vigliano è d'obbligo e lo spettacolo (se la memoria non mi inganna) è assicurato. Ah, la glisse...!
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Mario, dimentica le regole dell'OPV! Queste 3 gare come da regolamento sono la trasposizione della realtà in 1/32, con pregi e difetti. Come anticipato con l'Amministratore la formula reale resta complessa e non è detto che sia quella ottimale: il nostro stile e di fare l' 1/32 come l' 1/1 magari esagerando, quindi faremo il possibile ed informeremo ancora su alcuni dettagli che potrebbero subire ottimizzazioni in corso d'opera perchè il divertimento deve essere maggioritario sul risultato, altrimenti inneschiamo sterili e basse polemiche. Quindi no problem, devo ancora studiare alcuni numeri e confrontarmi con Hank perchè non facciamo rally: tempistica, commissariamenti, crono, punteggi, regole tecniche e sportive in genere sono nuove per tutti e potrebbero essere ostili anche ai migliori. Lukino (Gherardi) addirittura dovrebbe essere disponibile per gli aggiornamenti al PC per far girare tutto liscio proprio perchè io ed Hank dovremo seguire tanti dettagli utili o meno ma nell'interese comune... mi manca ancora un fotografo che non corra...
QUINDI NO E MA E SE QUALCUNO FA IL NO MA COME SEMPRE
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Non ci posso credere! Avevo sentito da Tom Slick delle follie con le Megane Ninco sulla pista di Borgomanero ma, soprattutto, ho potuto partecipare a ben un campionato e mezzo disputato in quel di Cantù, pardon, in quel di Fecchio.
Sono andato a scovare qualche documento dell'epoca ed ho trovato sia foto che, udite udite, filmati.
Ed allora eccone qui due, che ieri sera ho caricato su YouTube per renderlo fruibile a tutti.
il primo è relativo ad uno dei riti pre-gara: dopo l'innevamento occorre procedere alla apertura della corsia; ed allora ecco, ad opera del buon Alessandro XXmiglia, un TurtlesNinja con pick up speciale per sgombero neve.
nel secondo un piccolo scorcio di una delle appassionanti, divertenti ed incredibili gare.
ERA IL 2004!
Quindi, appuntamento imperdibile!
Sani!
Jack O'Mini
... ma poi ho anche delle foto; appena ho un minuto di tempo ...
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certo che la Ninco è sempre la Ninco... trattala bene e usa il materiale giusto e ti divertirai...
foto drasticamente in movimento (altrimenti "qualcuno" trova da dire.... e non faccio De... nomi... ) , ed era così ad in ogni curva e ad ogni giro, con qualche eccezione, ma guidava Hank e allora... ci stà...
poi ha cambiato corsia... e di nuovo...
fino a quando abbiamo chiamato il 118 perchè le ruote erano bloccate da bende in "cotone idrofilo"... infatti la Mercedona è ancora in terapia intensiva fino a mercoledì
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Su un tracciato del tutto simile all’Alpe d’Huez, si è svolta la prima corsa dell’Andros 2010 by BiModel. Con un regolamento anch’esso preso dalla realtà, sono scese in campo, anzi in neve 18 vetture tra Elite e Indépandant. Dopo pochi giri liberi si è partiti con le qualifiche con la Abarth Prototipo 4wd di Maffeo di pochi centesimi davanti alla Toyota di Giacomini, un paio di decimi sulla Mercedes di Lavazza che teneva 9 centesimi sulla C4 Protoype di Pirali, via via gli altri.
Tra gli Indédantant che utilizzavano auto praticamente di serie (OPV Rally), spicca il tempone di Lavazza con la Subaru, migliore in assoluto, che rifila ben 4 decimi alla C4 di Pirali e 6 alla Mitsu di Maffeo, tutti gli altri con tempi superiori agli 8 sec con Panetto a chiudere con un 9 sec tondo.
Sommet de la Glice: la parte di gara che attribuisce la maggior parte di punti vede due ES Avant Slot rispettivamente di Pozzo e Morscher dettare legge sui 4 giri mentre nella classe I vediamo Lavazza, Maffeo e Panetto a pari punti (in ordine per discriminante la qualifica) e, sempre per discriminante, udite udite Hank a chiudere la classe (non l’assoluta), un Hank che, comunque al pari di tutto il gruppo, era particolarmente divertito e divertente... ne sa qualcosa Luca Pozzo...
Arriviamo così alla finale, più parca di punti, dove spiccano a pieni voti Lavazza, Morscher e Moratelli che si bissano in entrambe le classi.
Il podio finale vede Lavazza che resta a pieni punti (classe I) davanti a Pozzo (classe ES) e Morscher (classe I).
In conclusione, giudizio ampiamente positivo da parte di tutti per quanto riguarda il divertimento mentre per il secondo appuntamento saranno apportati alcuni aggiornamenti al regolamento sportivo per poter aumentare la presenza in pista dei partecipanti ed alla tipologia di rilevamenti sul tracciato per avere anche i tempi e i best lap fondamentali nell’Andros ( la neve abbondante ha posto alcuni limiti tecnici ai crono).
A breve seguiranno altre immagini...
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questo è quello che ho trovato quando ho portato le macchine al lavaggio...
il telaio dell'autotreno detto "telefono" ovvero Mercedes 220E (per Hank) aveva solo l'assale bloccato dalla neve "idrofila"... e le gomme erano drasticamente slick
MESSAGGIO PER MAFFO: mi sa che se lasciavi le spazzole come te le avevo date avresti rifatto i tempi delle qualifiche... visto che le corsie erano già state pulite... dal gatto delle nevi dimmi poi se per la prossima ti devo mettere delle Parma Argentate belle larghe e dure
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POICHè IL REGOLAMENTO TECNICO RESTA INVARIATO E LE VARIAZIONI PER SNELLIRE LO SVOLGIMENTO E AUMENTARE LA PRESENZA IN PISTA RIGUARDANO SOLO IL REGOLAMENTO SPORTIVO E NON SONO SOSTANZIALI, I PARTECIPANTI NE SARANNO INFORMATI DIRETTAMENTE AL BIMODEL PRIMA DELLE PROVE LIBERE. RICORDIAMO CHE SARà POSSIBILE FARE TEST PRE-GARA CRONOMETRATI PER ALMENO UNA SESSIONE A CONCORRENTE CON PRECEDENZA A CHI NON è DEL BIMODEL A PARTIRE DALLE ORE 20:30 O SU PRENOTAZIONE
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ricevo via sms da MAFFO e trascrivo integralmente: <Ieri sera ho visto le foto e il commento... Quasi mi ribalto dalle risate :-) le ho pratic violentate... La prox gara le mani le uso solo x il pulsante... Promesso> Firmato in originale da Maffo
rispondo: <Visto che anche i pulsanti sono miei (la volta scorsa ne hai testati ben 5 e ho nascosto l'elettronico...) come la Abarth Proto, ti prego, mercoledi usa solo la mano destra per impugnare il Parma Turbo e con l'indice premi solo il grilletto... dimenticati altri interventi di qualsiasi genere senza preventivamente sentire il sottoscritto o Enrico, te ne saremo grati, tutti!>
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ti prego, mercoledi usa solo la mano destra per impugnare il Parma Turbo e con l'indice premi solo il grilletto
Fulvio, ti ricordo che le mani servirebbero anche nel periodo di commissariamento oltre che per il pulsante Parma Turbo
udite udite Hank a chiudere la classe (non l’assoluta), un Hank che, comunque al pari di tutto il gruppo, era particolarmente divertito e divertente... ne sa qualcosa Luca Pozzo...
Ohhhh, ma cavoli, devo per forza sempre arrivare primo????? Mi sono divertito come un pazzo, prima con le derapate a tutta curva e poi ho trovato un senso alla serata nel demolition derby con Luca .
Incredibile, dichiarandolo prima, sono riuscito pure a beccarlo a due corsie di distanza in mezzo ad altri due concorrenti.
Ma non abbiamo la foto di questo gesto irripetibile? Sembrava di giocare al Curling....
Grazie a Max per la "sponda"!!!!! Ma forse era Panetto??? Non mi ricordo più!!!!
Modificato da - hank in data 28/03/2010 23:22:00
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Evento: Trophée Andros Bi Model
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Inserito il - 21/03/2010 : 13:48:36
Regolamento andros v2.pdf
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dimmi poi se per la prossima ti devo mettere delle Parma Argentate belle larghe e dure 
