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Louboyle
Tuttoslottista F1
Utente Valutato:
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 Inserito il - 30/08/2007 : 00:45:59
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Scusate il titolo e scusate il fatto che... non ho preparato nulla ma ho qualcosa da mostrare... di scatola. 
Quando apparve la definii il miglior antidepressivo in libera vendita senza ricetta:
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Questione di gusti, naturalmente, ma credo che El Pingu si sia lasciato andare emotivamente quando l'ha impostata come modello per la Fly... perfetta, mi sono limitato a due pennellate qua e là.
Oggi però, dopo aver strabuzzato gli occhi, ho trovato la gemella:
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Ricordavo i colori da tigre ma non riuscivo ad associarli correttamente, era
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la versione "semi stradale" che corse quella magnifica competizione che era il Giro d'Italia: prove in pista abbinate a PS rallystiche con eventuale rotazione dei piloti.
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Notate la finezza della targa prova a sx.
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Meccanicamente non è che si sia molto da sottolineare, è una Fly col motore trasversale e lavorarci sopra non è certo un problema. Dietro richiede ruote da 22 sennò spancia: lasciando perdere l'estetica si direbbe pronta ad accogliere le sponge!
Passando però alle cose serie... visti i fanali aggiuntivi sul cofano e vista la vocazione storica del modello... LorSignori della Commissione Rally... la fareste una deroga?
Così, tanto per riaccostarci al discorso Classic applicato ai rally...
Naturalmente, se mi dite "ma dove vuoi andare con la macchina così bassa" rispondo "lasciatemi andare, al resto ci penso io..."
Saluti da Louboyle
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n/a
deleted
Nota:
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Inserito il - 30/08/2007 : 07:48:39
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Invece di un rally classic penserei piu' a un campionato'' Silhouettes'' con un bel NC 5 o simile...Che ne pensi...io a questa categoria ci credo anche con telaio HRS per mettere tutti alla pari...Da noi con gomme sponge, naturalmente.Ciao e grazie per aver raccolto la sfida su Ecclestein che ero sicuro avresti fatto.
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Louboyle
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 30/08/2007 : 09:39:51
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Caro Ganko, dammi retta... 'sta Beta è meglio lasciarla così com'è col suo motore cassa corta... andare a toccare gli interni per farci stare un cassa lunga su questa macchina sarebbe un delitto.
Piuttosto t'è piaciuta la storia del "Cesare Magno"? Me l'aveva raccontata il Clay che l'aveva saputa da Gozzi!
Ciao da Louboyle
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barbaca
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Inserito il - 30/08/2007 : 14:11:02
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Bel modello. Peccato. Purtroppo che la Fly abbia ciccato completamente il colore della vettura n.577. Infatti il colore NON era lucido come nel modello slot FLY, ma opaco.
Ciao
Carlo (Barbaca)
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Carlo "barbaca" Barbano
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Louboyle
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 31/08/2007 : 02:02:43
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Citazione:
Messaggio inserito da barbaca
Bel modello. Peccato. Purtroppo che la Fly abbia ciccato completamente il colore della vettura n.577. Infatti il colore NON era lucido come nel modello slot FLY, ma opaco.
Ciao
Carlo (Barbaca)
La vernice nera non è poi così lucida... è che uso il flash e che gioco sempre un po' col fotoritocco... 
Ciao da Louboyle
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barbaca
Tuttoslottista DTM
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Inserito il - 31/08/2007 : 12:46:28
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Una Lancia Montecarlo Giro del 1979 n577 Giro d'Italia 1979
(Drivers: Ricardo Patrese - Markku Alen - Ilkka Kivimaki) della Fly c'è l'ho, e ti assicuro, visto che ero presente (come spettatore) al giro del '79. Ho anche un pò di foto scattate in quella gara (Prova di Vignale Monferrato).Non solo. Ho anche delle foto scattate da Michele Conti famoso modellista di Torino (purtroppo ora scomparso),all' interno del reparto corse. Non ricordo + se Abarth, Lancia o Fiat.
Appena posso vedo di pubblicare queste immagini.
Ciao da Carlo 
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Carlo "barbaca" Barbano
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Louboyle
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Inserito il - 31/08/2007 : 17:58:30
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Dai!
Ciao da Louboyle
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barbaca
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Inserito il - 08/09/2007 : 02:27:39
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Ed ecco come promesso a Louboyle le immagini della mitica Lancia Beta montecarlo che ha partecipato al Giro d'Italia 1979. La n° 577, piloti Patrese - Markku Alen - Ilkka Kivimaki. E riprodotta dalla Fly con un improponibile verniciatura lucida.
Iniziamo con le dia scattate durante la prova speciale di Vignale monferrato, in notturna. Purtroppo la qualità delle immagini, fatte di notte e scannerizate da dia con più di 28 anni.!!
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Queste invece sono state scattate da Michele Conti, famoso modellista torinese, ora scomparso, all'interno della scquadra corse ASA. Foto originali
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Ed ecco anche 2 schemi di montaggio di un kit scala 1/43 della vettura in questione. Kit BamX (Andrè Marie Ruf)Che ho montato qualche anno dopo.
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Da queste immagini si può vedere con chiarezza il nero E' opaco, e non lucido. Ed il rosso fosforescente, ed anche quì non lucido.
La Fly li ha sbagliati proprio tutti e 2 i colori.
Discorso diverso per la Lancia MOntecarlo Alitalia n°576 dove i colori sono correttamente lucidi.
Ciao a tutti
Carlo Barbano (alias barbaca)
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Jachinho
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Inserito il - 01/10/2007 : 02:44:43
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....a proposito di Lancia Beta Montecarlo
la n° 576 con i colori dell'alitalia (probabilmente quella che si intravede nella 3^ foto postata da Barbaca) era pilotata dal mitico Gilles Villeneuve assieme a Walter Rohrl e Christian Geistdorfer.
Questo equipaggio allora vinse, ma fu tolto dalla classifica per aver percorso tratti di autostrada nei trasferimenti.
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mtechnic
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Inserito il - 08/10/2007 : 10:30:02
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Ciao Louboyle, chiedo consiglio a te e a chi ha già fatto girare questa vettura.
Ho appena finito di montare un FastKit Fly e una volta risolti i problemi di accoppiamento telaio/carrozzeria e meccanici (via il magnete, 5 gr in corrispondenza dell'asse anteriore, limatina alla testa della boccola sede del pickup, lubrificazione della stessa e lubrificazione delle boccole dell'assale posteriore) la vettura gira abbastanza bene tranne una certa propensione a raddrizzare qualche curva.
In genere quando capitano queste cose sono le ruote anteriori che "rubano spazio" al pickup. Ora, poichè all'avantreno ci sono due semiassi, è più conveniente asolare le sedi degli stessi o tentare di piegarle dando camber negativo?
Più di qualcuno ora mi dirà di limare le gomme, ma per me è l'ultima spiaggia
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Giuseppe
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