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Renatone
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 Inserito il - 10/03/2009 : 16:43:42
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Il nuovo campionato con le vetture Rally Ninco è iniziato lo scorso lunedì 9 Marzo.
Numerose le assenze per il primo appuntamento dell’evento che si è tenuto sulla pista di Gianni Modellismo, ma i 15 piloti che hanno partecipato hanno portato in pista una bella varietà di modelli e di livree.
Già dal tardo pomeriggio hanno iniziato ad arrivare i primi piloti per provare direttamente in pista gli ultimi acquisti e la messa a punto delle macchine con conseguente grande fermento ai box ed in pista prima delle verifiche pregara.
I meccanici all’opera nel pregara
Qualcuno prova il proprio modello in pista per verificare che tutto funzioni regolarmente
E qualcun altro lascia la propria macchina vicino alla cassetta in attesa che si liberi una corsia
Qualcuno chiacchiera
Ed intanto un Renatone in versione “scienziato pazzo” inizia le verifiche con l’aiuto di Giulio
Il parco chiuso della prima batteria
E quello della seconda batteria. Manca la macchina di Stefano Gobbo che al primo controllo è risultata irregolare per cui si è resa necessaria la sostituzione di alcune parti della sua slot.
Al termine delle verifiche si procede ad inserire nel computer i nominativi degli 8 piloti che comporranno la prima batteria.
Sulla griglia di partenza vengono schierate la Renault Clio Super 1600 di Stefano Lotti, la Mitsubishi Lancer di Jonatan Bizzarri, la Citroen C4 di Marco Minasi, la Subaru Impreza di Carlo Valentini, la Mitsubishi Lancer di Massimo Cozzatella, la Citroen C4 di Christian Cacchione, la Porche 911 di Massimo Minasi e la Mitsubishi Lancer di Leonardo Pellegatti, pilota che torna in pista per questo campionato.
Lo schieramento delle vetture della prima batteria
I piloti della prima batteria
Scatta il cronometro e Christian si porta subito in testa al gruppo seguito da Jonatan e da Carlo. La prima manche si conclude con il terzetto di testa saldamente composto e seguito nell’ordine da Massimo C., Marco M., Leonardo, Stefano L. e Massimo M. in ultima posizione.
La gara prosegue con le manches successive che non regalano grandi emozioni per i sorpassi. Tutti i piloti mantengono le proprie posizioni, ma lo spettacolo in pista è assicurato dalle continue carambole che impegnano non poco i commissari di gara indaffaratissimi a rimettere le macchine in corsia. Una faticaccia.
Nella seconda metà di gara finalmente cambia qualcosa: durante la sesta manche Carlo inizia ad uscire troppo spesso e scende dal terzo al quarto posto superato da Massimo C. che si fa più audace e lancia la sua Lancer verso il podio. Nelle retrovie tutto rimane immutato fino a quando si arriva alla settima e penultima manche dove stavolta è Leonardo che si fa sotto a Carlo finché riesce superarlo ed a farlo retrocedere dal quarto al quinto posto.
La prima batteria si conclude con la vittoria di Christian che pur essendo stato protagonista anche lui di una serie di uscite di pista è sempre riuscito a rimanere sufficientemente freddo da non perdere la calma e non ha mai ceduto il comando della gara. Jonatan sale nuovamente sul secondo gradino del podio seguito da Massimo C. che conquista il terzo, entrambi autori di una prestazione molto regolare.
Le restanti posizioni sono occupate da Leonardo che giunge quarto, Carlo si piazza quinto, Marco M. termina sesto seguito da Stefano L. settimo e da Massimo M. che con i suoi 98 giri complessivi è l’unico pilota della serata che non è riuscito a raggiungere quota 100 giri.
Il podio della prima batteria
L’orologio corre e subito si prosegue schierando le 7 macchine che compongono la seconda batteria. E’ il turno della Subaru Impreza di Renato Marchetti, la Citroen C4 di Vincenzo Scala, la Porche 911 di Giulio Cacchione, la Mitsubishi Lancer di Andrea Ippoliti, la Subaru Impreza di Luca Pedullà, la Mitsubishi Lancer di Stefano Gobbo e la Renault Clio Super 1600 di Riccardo Pedullà.
Lo schieramento delle vetture della seconda batteria
I piloti della seconda batteria
Allo scattare del via le macchine partono a tutto gas ed i commissari di gara lanciano il loro anatema: “guardate adesso che ammucchiata alla prima curva”, ma restano profondamente delusi quando le macchine superano indenni le prime curve, il sottopassaggio del ponte e si preparano ad affrontare il secondo rettilineo prima del tornantone. Andrea è in testa seguito da Giulio e da Renato, in quarta posizione c’è Vincenzo, in quinta Luca, in sesta Riccardo e Stefano G. è settimo.
Già dalla seconda manche le posizioni dei piloti in gara cambiano: Andrea è sempre al comando tallonato da Giulio, ma Renato non riesce a controllare la sua Subaru e scivola fino al settimo posto cedendo la terza piazza a Vincenzo seguito da Luca, Riccardo e Stefano G.
Nella terza manche Vincenzo sferra il colpaccio e riesce a portarsi in testa, Giulio è sempre al secondo posto ed Andrea ora è terzo. Luca è ancora in quarta posizione, Stefano G. guadagna un’altra posizione ed ora è quinto seguito da Riccardo e da Renato che chiude l’ordine dello schieramento.
Quarta manche e nuovo cambiamento. Mentre Vincenzo continua a condurre la gara Giulio perde la seconda posizione superato da Andrea che si riprende dallo scivolone e supera l’amico/rivale, Luca non schioda dalla quarta posizione, Stefano G. è ancora quinto e Renato riesca a superare Riccardo guadagnando la sesta posizione.
Nella seconda metà di gara le posizioni rimangono invariate fina all’ultima manche che vede la vittoria di misura di Vincenzo. Il vecchiaccio della pista termina con tre giri di vantaggio su Andrea seguito a sua volta da Giulio a poco meno di un giro di distacco. Le restanti posizioni appartengono a Luca che conquista il quarto posto, Stefano G. finisce quinto, Renato sesto e Riccardo chiude la sua prestazione al settimo posto.
Il podio della seconda batteria
Queste le posizioni di arrivo dei piloti:
1 - VINCENZO SCALA: GIRI 127, SET 147
2 - ANDREA IPPOLITI: GIRI 124, SET 138
3 - GIULIO CACCHIONE: GIRI 124, SET 11
4 - STEFANO GOBBO: GIRI 121, SET 96
5 - CHRISTIAN CACCHIONE: GIRI 121, SET 12
6 - LUCA PEDULLA’: GIRI 120, SET 115
7 - JONATAN BIZZARRI: GIRI 119, SET 104
8 - RENATO MARCHETTI: GIRI 119, SET 53
9 - RICCARDO PEDULLA’: GIRI 118, SET 25
10 - MASSIMO COZZATELLA: GIRI 114, SET 66
11 - LEONARDO PELLEGATTI: GIRI 114, SET 10
12 - CARLO VALENTINI: GIRI 111, SET 136
13 - MARCO MINASI: GIRI 110, SET 125
14 - STEFANO LOTTI: GIRI 103, SET 46
15 - MASSIMO MINASI: GIRI 98, SET 31
E la classifica di campionato
Ci vediamo in pista il prossimo lunedì 16 Marzo per la seconda prova di questo campionato.
L’appuntamento è sempre a partire dalle ore 20,00 – 20,30 in poi, ma sarebbe preferibile che anticipaste in vostro arrivo per anticipare le verifiche e garantire la partenza della prima batteria al massimo per le ore 21,00.
Come sempre vi aspettiamo PUNTUALI!!!
Ciao da Renato
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Modificato da - Renatone in Data 10/03/2009 16:53:50
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jollo82
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Inserito il - 10/03/2009 : 17:43:11
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che spettacolo di gara era una vera e propria relly infatti ci siamo cappottati in continuazione in ogni caso davvero una bella serata e soprattutto perchè ho potuto correre in batteria con il mio amicone cristian che ovviamente mi ha dato 2 giri e la cosa bella è che mi aspettava pure pensate un po grande Cristian ciao a tutti
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albatros
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Inserito il - 10/03/2009 : 19:16:07
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Buona sera a tutti. Eh si, ieri grande gara da Gianni, tutti hanno cercato di farsi onore anche quelli che, poco avvezzi a questo tipo di macchine, hanno fatto qualche uscita di troppo causando un superlavoro ai commissari. Sono, ovviamente, soddisfatto della mia prova che mi ha visto tornare sul gradino più alto, dopo troppo tempo di assenza. Gara iniziata in sordina, nelle retrovie, ma che col passare delle manches mi ha visto recuperare, anche se più volte causa uscite e perdita di tempo, fino alla vittoria finale con tre giri di distacco dagli inseguitori, molto sfortunati perchè sono usciti più volte di me e con macchine meno performanti della mia. Grande macchina la C4, ben equilibrata, sufficientemente veloce ma soprattutto, estremamente stabile ed è questo che, secondo me, ha fatto la differenza con gli altri. La mia risalita continua e spero che prosegua nelle prossime gare. Saluti a tutti.
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Vincenzo  |
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the animal
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Inserito il - 10/03/2009 : 20:21:30
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Intanto mi inchino al vittorioso Vincenzo che da tempo non lo si vedeva piu' ha condotta una gara bellissima correva come un treno non tanto sul rettilineo ma sulle curve sembrava che le stampasse, essendo lui un tipo molto scodone.
Ora passiamo ad ai me, il quale pretendo ringraziamenti e complimenti perche' se Il grande Padre Pio miracolava gli umani, io ho miracolato come sempre la slot di Vincenzo e anche parte del vecchiaccio che conduceva la miracolata C 4, anche perche' tra l'altro la mia C4 l' ho lasciata a mio figlio Christian, e dico non so se avessi corso con la mia C 4 le cose sarebbero andate cosi.
Comunque faccio i complimenti aRenato per la cronaca di gara e a tutti per la gara anche se la 1 batteria ci ha fatto sudare sette camice e dico sette camice che alla fine eravamo 8 raccoglitori totalmente sfiaccati e stremati.
Un abbraccione a tutti
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| the animal |
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Renatone
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Inserito il - 10/03/2009 : 22:05:47
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Bella serata, bella gara, bella gente e belle macchine.
Se devo essere sincero la categoria Rally su una pista da velocità non mi fa impazzire, ma devo riconoscere che mi sono divertito lo stesso.
Purtroppo per me mi sono accorto solo a metà gara che il selettore del mio SCP1 si era spostato dalla modalità lineare alla modalità curva; fino a che non me ne sono accorto non riuscivo a spiegarmi come mai la mia macchina non andava in maniera decente. Se poi aggiungiamo che correvo nella batteria dei top drivers della classifica.....
E va be', fa parte del gioco e spero di riuscire a rifarmi nella gara di lunedì prossimo spearando che rientrino anche gli assenti alla gara di ieri.
Ciao da Renato
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speedman
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Inserito il - 10/03/2009 : 22:29:28
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Buona sera a tutti anche da parte mia, non ero presente ieri ma vi seguo lostesso. Complimenti ai piloti veramente bella gara e un grandissimo scala Vincenzo. Fai vedere il tuo brodo.
P.S. A Renatone comlimenti per la cronaca,diventi sempre piu professionale.
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speedman
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Inserito il - 10/03/2009 : 22:36:50
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Aproposito sai dirmi con esattezza quale e la prima serie la prima uscita del Audi R8 slot.it. Perchese la stanno battendo su ebay a 150 euri, io non so con esatteza quale possiedo so solo che la mia ha da un lato il numero 9,edal l'altro il numero 10. il telaio e inline senza possibilita di banchino angelwinder. ed il fermo motore e uno solo , dalla parte del pignone mentre dietro si aggancia nelle sedi laterali del motore, una macchina cosi mai vista.
grazie antonio
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the animal
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Inserito il - 10/03/2009 : 23:02:34
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Per il mio amico vincenzo preparati per la prossima settimana che della tua c 4 non rimarra neanche il numero ma solo la c smontando la macchina ho notato che ho corso con tre ammortizzatori perche' uno era sganciato infatti nelle tre ultime manch avevo notato che quando facevo le curve e' come se andava in corto il motore, in pratica tentennava a finire la curva tant'e' verom che alla fine di ogni manch andavo a controllare le spazzole, perche' cosi di solito si comporta una macchina quando si sporca una spazzola o si gira percorri le curve e tenta di fermarsi.
Ai capito cio', quindi preparati che io di giri te ne do' il doppio ah hah aha ah ah
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| the animal |
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jollo82
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Inserito il - 10/03/2009 : 23:56:42
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si mo ammortizzatori motore spazzole ecc a rosiconeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee fatti dare ripetizioni da Cristian e vedi come te impari a guidare le rally, però pensandoci bene ho notato che alla mia macchina manca il motore forse è per quello che so arrivato secondo alla prossima gara ce lo rimetto grande Giulio
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albatros
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Inserito il - 11/03/2009 : 09:08:01
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Buon giorno. Intanto grazie per i complimenti ricevuti e qualche risposta: Renato la tua è stata una disattenzione imperdonabile. Su quella pista quando appoggi il pulsante, è molto facile che il selettore si sposti da linea in curve perchè lo spazio è poco e molto spesso i piloti urtano i pulsanti o il filo cusando questo spostamento. Io ogni volta che riprendo il pulsante in mano, lo controllo daccapo perchè non si sa mai. Giulio, mi dispiace per il tuo ammortizzatore perchè sarebbe stata una battaglia avvincente e avremmo dato spettacolo. Io però sono convinto che se avessi corso con la C4, sarebbe stata un'altra musica. Le curve le facevo con il gas quasi al massimo e non si muoveva, pensa che bello. Dai che lunedì prossimo ce le daremo di santa ragione sempre che non arrivi qualche terzo incomodo. Antonio, ma che cavolo hai fatto? perchè non sei venuto lunedì? Non ti piace la categoria? Guarda che è divertente e si possono fare belle figure. Vedi di esserci lunedì prossimo. Salutoni.
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albatros
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Inserito il - 11/03/2009 : 09:13:38
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Dimenticavo una cosa per Renato: correre nella batteria dei Top Driver, come la chiami tu, non vuol dire niente e non è affatto penalizzante, anzi, è meglio perchè le uscite sono minori come hai potuto vedere. Il fatto è un altro; hai cominciato la gara col pulsante giusto tanto che alla fine della prima manche, eri davanti a me in terza posizione ed io in quarta, se ricordi bene. Il selettore si deve essere mosso dopo avvalorando la mia tesi che ho descritto sopra. Bye.
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Renatone
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Inserito il - 11/03/2009 : 09:48:32
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| albatros ha scritto:
Dimenticavo una cosa per Renato: correre nella batteria dei Top Driver, come la chiami tu, non vuol dire niente e non è affatto penalizzante, anzi, è meglio perchè le uscite sono minori come hai potuto vedere. Il fatto è un altro; hai cominciato la gara col pulsante giusto tanto che alla fine della prima manche, eri davanti a me in terza posizione ed io in quarta, se ricordi bene. Il selettore si deve essere mosso dopo avvalorando la mia tesi che ho descritto sopra. Bye.
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Mai detto che correre con i top sia penalizzante, anzi, sei avvantaggiato dal fatto che le macchine escono meno e sei più motivato a fare meglio in gara perchè corri insieme ai più bravi, però è più difficile riuscire a portare a casa un buon risultato.
Lo spostamento del selettore LIN/CRV del pulsante non mi era mai capitato, ma già sto studiando un sistema di bloccaggio che eviterà sorprese future.
Ciao da Renato
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jollo82
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Inserito il - 11/03/2009 : 10:03:20
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ottimo renatone metti in atto una modifichetta tanto in fatto di pulzanti sei fortissimo vediamo che combini comunque buongiorno a tutti
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the animal
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Inserito il - 11/03/2009 : 11:01:48
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a jo non t'arreggo piu' con tutte le stro..... che dici, il sottoscritto lunedi se ve pia ve fa piagneeeeee, ve lascio almeno 5 giri come se dice a roma na passeggiata de salute, anzi a casa mia se canta lungotevere dorme (Vincenzo) mentre er fiume cammina (Giulio) ciao chicchiiiiiii
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| the animal |
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jollo82
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Inserito il - 11/03/2009 : 12:01:12
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secondo me te fai come er traffico de roma cioè te fermi
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the animal
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Inserito il - 11/03/2009 : 12:30:17
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A proposito ho saputo che ai fatto una promessa al campioncino per una maglietta firmata vedi un po' che puoi fare mantieni la promessa altrimenti il pick up te lo metto io e poi ti faccio girare sulla pista e ti garantisco che non e' una bella esperienza
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Modificato da - the animal in data 11/03/2009 12:42:11 |
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| the animal |
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Inserito il - 11/03/2009 : 13:13:14
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......e una sporcata alla pista con farina??
almeno potrete riprodurre il trofeo Andros, visto che la pista non è propriamente da rally
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albatros
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Inserito il - 11/03/2009 : 13:20:02
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Hihi, per Giulio; ce fai fà na passeggiata de salute ner frattempo? Lunedì io faccio.........na spremuta de sangueeeeee!!!!!!!!! Per Massimo; si, ci manca solo una sporcatina con la farina su quella pista e poi stiamo a posto!!!!!!!!!!  Ehehehehe
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the animal
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Inserito il - 11/03/2009 : 13:25:04
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cosi al posto dei pulsanti se presentano armati di cannucce e lamettine, mamma mia gia' so strani poi il rally lo famo proprio stranooooo
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| the animal |
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ioslotto
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Inserito il - 12/03/2009 : 14:54:48
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Salve a tutti, vedo che vi siete divertiti molto con la rally... Io ho una C4 e speriamo vada come le vostre visti i commentiche avete dato.... Anche se è una categoria che a me non piace per niente farò del mio meglio come sempre per onorarla.... Un saluto a tutti IOS...I°....
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| Pronti....Tira il dito..... e...via verso la prima curva sportello e sportello...IOS...I° |
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jollo82
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Inserito il - 12/03/2009 : 15:19:57
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grande marco ci sei mancato ma che fine hai fatto
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