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GTB
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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 Inserito il - 30/01/2009 : 13:57:49
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Emilio,(premetto che il ragionamento lo dirigo in prima persona a te proprio perchè sei molto più addentro di me rispetto alle segretissime cose)
è perfetto il ragionamento sulla limitazione prestazionale che fai, anche se in sede regolamentare si è poi optato per incrementare proprio le prestazioni ammettendo le vetture con banchino mobile e castrando Fly e Sloter che pure fanno modelli notevoli dal punto estetico: col che si è andati proprio contro lo spirito della categoria.....se quello è.
Ma che bisogno c'è in ogni caso e comunque di imporre un certo tipo di cerchio se poi devo metterci il "tappabuchi"?
Perchè il mio vecchio buon cerchio della MB o di altra marca che oggi non viene più prodotto ma è per dimensioni adatto alle gomme fornite non lo posso più usare ?
E ancora: se il principio è quello per cui i modelli devono essere i più fedeli possibile al'originale dovrete ammettere che non potranno essere omologati modelli privi di certi elementi che invece c'erano sull'originale....invece qui il criterio è esattamente l'opposto
Ribadisco: se la Ford di Noviello fosse uscita senza valigetta l'avrebbero omologata sì o no?......io dico di sì.....allora l'essenzialità è che il modello è uscito con un accessorio in più?......è questa la regola?......per altro non scritta da nessuna parte mi sembra.
E se la regola è questa come è possibile ammettere che possano esserci due Ferrari identiche di due marche diverse di cui una infinitamente più somigliante alla vera? insomma qual'è lo standard minimo? ....non c'è.......si va a casaccio? il fatto che debbano essere il più somiglianti alle vere mi sembra proprio un principio smentito dalle stesse regole.
Ti dirò di più: prendi le Racer con le quali avevo deciso di fare delle gare. Ebbene ci sono tre livelli di allestimento quello del modello già completo, quello del modello in Kit dove puoi scegliere di mettere o meno certi accessori, e quello Racing dove hai solo telaio carrozza e interno (niente maniglie, niente bocchettoni rifornimento, niente griglie radiatori ecc. ecc.) Possono correre tutte e tre: me la spiegate alla luce del "maggiormente somiglianti al vero"?
Quanto al materiale blasfemo ( il lexan e simili ) concordo sul fatto che siano meno attraenti dal punto di vista estetico anche se le carrozze della White Point sono decisamente belle e ben fatte...ma quelle sono 1/24.
Sia ben chiaro Emilio, il mio non è un atto d'accusa, cerco solo di capire.
Ciao
GTB
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disegna una carrozzeria....pantografala in lungo......in alto......in basso...in largo....Hai appena inventato Audi, BMW e Mercedes....Ahahahah
Amo talmente tanto la Germania che ne preferivo due (G.Andreotti) .
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 30/01/2009 : 14:28:08
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Ma io sono pienamente d'accordo con te!!!!!
Credo che in qualunque situazione sia il buon senso a dominare.....
Per l'estetica, l'importante è evitare una "bruttura" tipo un cerchio Slot.it senza copricerchio, ma il buon senso deve dare un limite ai "paletti" per evitare complicazioni inutili......
Stesso discorso vale per i dettagli, come citi Tu la "valigia" della Ford (che io ho già perso da tempo...... ), o per le riproduzioni "infedeli", come lamentato da qualcuno.
Non credo proprio che, viste le produzioni a raffica di qusti ultimi tempi e le polemiche non rare su tempistiche di omologazione e cose simili, le CT abbiano vita facile............ ma questo è un altro discorso.......
In realtà, io non sono tanto dentro le scelte dell'associazione nazionale, tant'è che nel nostro club corriamo con categorie simili nella forma, ma molto diverse nella sostanza, per rispondere di più a quanto si esige localmente.
Emilio
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ga
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 30/01/2009 : 14:46:54
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Sinceramente faccio fatica a schierarmi, vuoi perchè non adoro la categoria (queste macchine io non le ho vissute sono troppo giovincello), vuoi perché non capisco il senso dei copricerchi se poi vedremo le carrozzerie grezze con due decal e una mano di lucido che saranno lontanissime da una livrea realistica. Inoltre posso capire i copricerchi obbligatori, uguali davanti e dietro, ma obbligare estetica Ferrari su Ferrari, Porsche su Porsche mi sembra eccessivo.
Comunque una volta presentato il regolamento vedremo, nel mio piccolo facendo i regolamenti di club capisco le difficoltà e le mille variabili che la CT nazionale deve affrontare, quindi più che buon lavoro non posso dirgli.
Ciao, Ga
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Ga
"AMAT VICTORIA CURAM” |
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 30/01/2009 : 15:47:28
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Leggo solo ora i nuovi regolamenti, tra cui il Classic che mi sembra abbia novità importanti.
Oltre al discorso dei copricerchi, dove interpreto che sia stata data abbondante elasticità per montare i copricerchi, credo sia rilevante la possibilità dei diversi banchini per le Slot.it e Racer, nonchè i diversi telai per le NSR.
Emilio
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GTB
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 30/01/2009 : 19:13:58
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certamente le commissioni tecniche hanno le loro belle grane, ma un pochino se le tirano dietro con regolamenti poco, almeno per quanto mi riguarda, comprensibili
Ciao
GTB
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 31/01/2009 : 11:13:19
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Ciao GTB,
li ritieni poco comprensibili per l'esposizione con cui si presentano o nei meccanismi che adottano nelle regole?
Emilio
P.s.: X GA: anch'io non amo molto il Classic, più che altro perchè non mi piace guidare modelli con il rapporto corto.......
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retsuya
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 31/01/2009 : 11:18:37
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con questi nuovi regolamenti la classic si è resa ancora più bella come categoria.I miei complimenti alla commissione tecnica
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GTB
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 31/01/2009 : 15:29:26
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Li ritengo poco comprensibili perchè non credo che abbia alcun senso se non ( fatto di cui le commissioni regolamentari dovrebbero disinteressarsi ) quello commerciale.Personalmente non ne vedo altro e del resto sino ad oggi, per quanto lo abbia richiesto, mai nessuno mi ha dato una risposta, qualunque essa sia, sulla diversa reale esigenza.
L'omologare il tal cerchio o il tal altro credo non abbia alcun senso, così come omologare i pick up.
Credo non abbia alcun senso, dire che potrai o meno montare i triangolini di copertura sui telai Slot it, credo non abbia senso impedire di saldare i capicorda alle spazzole, credo non abbia senso vietare la carrozza Toyota Pro slot alleggerita, credo non abbia senso vietare una limata più o meno consistente alle sbavature di telaio o carrozza, e soprattutto credo non abbia senso dire che non è ammesso tutto quanto non espressamente consentito quando poi si fanno osservare le sole regole espresse ammettendo così un'area grigia discrezionale
il tutto contribuendo in modo determinante all'innalzamento dei costi.
e potrei continuare per un bel pezzo.
Ecco perchè non li capisco.
Ciao
GTB
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