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Gio Care

Tuttoslottista F1



Inserito il - 25/04/2024 : 08:08:08  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Gio Care Aggiungi Gio Care alla lista amici  Rispondi Quotando
A parte la sigla sulla cassa sembrano identici ma l’aspetto visivo non è sufficiente a stabilirlo.
Premesso che 2 motori esattamente identici nelle prestazioni non esistono, e non solo quelli slot ma anche automobili, moto ecc, in realtà la differenza è all’interno, diversi magneti, diversa sezione del cavo avvolto sul rotore, diverso numero di spire…
I motori che ti ho segnalato infatti, esternamente sono simili in dimensioni e aspetto generale ma producono 3 diversi tipi di prestazioni.
Naturalmente i produttori di questi motori devono utilizzare una cassa esterna compatibile all‘ alloggiamento dei motori originali, intervenendo invece sui componenti interni per modificarne le prestazioni. Un vespino con cilindro 90 cc visivamente ha il motore identico a quello 50 cc ma la potenza è doppia se non tripla .
Una semplice verifica senza strumentazioni adeguate è il suono che producono i tuoi 2 motori alimentati con lo stesso voltaggio, ad esempio 6 volt.
Quello che emette una nota più acuta ha una tensione nominale inferiore a quello che invece produce una nota più grave…
Cosa che abbiamo già affrontato parlando della versione usb Polistil in tuo possesso.
I motori elettrici possono essere modificati/elaborati intervenendo principalmente sull‘ avvolgimento, ma sono interventi piuttosto delicati che richiedono parecchia esperienza e, in questa scala, una vista più che eccellente ! Non mi sono mai avventurato in una esperienza del genere e non saprei darti alcuna indicazione. Molto meglio cercare motori alternativi belli che pronti, meglio se corredati delle specifiche dichiarate dal produttore, che garantiscono affidabilità e prestazioni collaudate.
Comunque, questa classe di motori ha più o meno le stesse specifiche per gli attacchi al telaio, o richiede minimi interventi di adattamento, perciò facilmente anche i motori Tuning per la Go dovrebbero essere adattabili alla Polistil evo, nonostante visivamente siano leggermente differenti.






Modificato da - Gio Care in data 25/04/2024 08:28:47

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Gilpavia

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Inserito il - 25/04/2024 : 10:21:22  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Gilpavia Aggiungi Gilpavia alla lista amici  Rispondi Quotando
Domande a volte un po' polemiche e provocatorie

- i produttori dei motori possono scrivere tutto quello che vogliono, poi all'atto pratico chi controlla se alle specifiche fornite corrispondono prestazioni veritiere?

- per avere 4 motori con prestazioni simili (+/- 3%) quanti ne devi testare? 10 o 20 o 30? Quanto tempo e quali strumenti devi avere a disposizione per avere la certezza delle misurazioni fatte?

- i motori vanno rodati prima dell'utilizzo? E a risposta affermativa: come? Prima o dopo le misurazioni?

- con l'utilizzo di un motore con prestazioni superiori, un pignone non metallico che probabilità ha di slittare sull'alberino?

- esistono limiti fisici/elettrici che è meglio non superare?

- aumentando il voltaggio la centralina della pista cosa ne pensa? E i pulsanti? Che protezioni ci sono per evitare una "frittata"?

- ne vale la pena quando basterebbe avere gomme "degne" per avere prestazioni superiori?









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Gio Care

Tuttoslottista F1



Inserito il - 25/04/2024 : 21:23:19  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Gio Care Aggiungi Gio Care alla lista amici  Rispondi Quotando
Non vale, queste sono le domande della patente per professionisti






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Gilpavia

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Inserito il - 26/04/2024 : 09:14:03  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Gilpavia Aggiungi Gilpavia alla lista amici  Rispondi Quotando
Gio Care ha scritto:

Non vale, queste sono le domande della patente per professionisti








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