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riccardo1
Tuttoslottista F1
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 Inserito il - 04/02/2014 : 14:13:20
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Ecco il telaio 1/32 della Ford GT
La carrozzeria in plastica rigida di colore azzurro così come la sua sorella maggiore in scale 1/24 era dettagliata, un po' meno l'interno, dovuto all'ingombro del motore , il d16 COX. Qui in versione "plastic head" cioè con il pignone dalla parte della testina.
p.s. la carrozzeria di questo modello era un po' vissuta ed è ora in restauro...
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Modificato da - riccardo1 in data 04/02/2014 14:15:44 |
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riccardo1
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 04/02/2014 : 14:20:37
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Questo è invece il lato "B" della Dino in scala 1/24 : notare il telaio con il braccetto lungo.
Nella scatola erano evidenti i marchi Dino e Ferrari che all'epoca potevano essere usati così come fatto anche dalla italiana Unicar .
Oggi sarebbe difficilmente possibile....
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riccardo1
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 04/02/2014 : 14:28:27
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E qui i due differenti telai (braccetto) montati sulle Cheetah 1/24
ed i motori D36 con uscita pignone diversa
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StefanoSbravati
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 04/02/2014 : 17:02:01
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La più desiderata fra tutte le Cox (e la più quotata in assoluto) è la versione kit della Chaparral 2E versione Mag Chassis.
Io ho trovato solo questo francobollo: chi più ne sa....
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| Stefano Sbravati |
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Odissey
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 04/02/2014 : 18:25:13
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Ciao caro Stefano,
mi spiace ma la foto che pubblichi è di un...falso  e ti spiego.
E' si' una Chaparral 2E Cox ma solo come carrozzeria, il telaio è un comunissimo Mag 1° tipo con braccetto lungo (Ford etc) e motore Nascar 36D.
La vera Chaparral Mag ha il telaio Tipo 2 (quello con braccetto imperniato vicino al motore) ma una diversa culla di regolazione dello stesso , poiché ne permetteva una limitata rotazione che azionava l'alettone.
I telai tipo 2 sono ancora reperibili anche se costano circa il doppio del tipo1 (io ne ho 4 in totale) ma l'oggetto introvabile è la culla dedicata alla Chaparral 2E che permetteva la rotazione del motore.
Telaio Tipo 2 standard (La culla motore non ne permette la rotazione)
Telaio tipo 2 per Chaparral 2E (in evidenza la culla motore differente per consentire per la rotazione del motore)
Meccanismo ricostruito di azionamento dell'alettone
Uno splendido esemplare, restaurato dal francese Jean Michel Piot, di Chaparral 2E mag.
Tutte le foto di questo post sono state prese dall'articolo del suddetto Piot su Slotblog, vi allego il link consigliandovene la lettura!
http://slotblog.net/topic/17027-res...arral/page-1
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Modificato da - Odissey in data 04/02/2014 18:45:03 |
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| Angelo |
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StefanoSbravati
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 04/02/2014 : 19:57:19
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Grazie Angelo!
Intanto Radio Serva diffonde notizie del "solito ignoto" che avrebbe trovato una 2E Mag per una scodella di ceci....
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| Stefano Sbravati |
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riccardo1
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 04/02/2014 : 21:00:19
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Beh ..quando si dice il caso ... dopo aver attentamente letto le spiegazioni di Angelo ho trafficato un po' su ebay digitando COX Chaparral... ed in ebay.co.uk è saltata fuori questa roba da restaurare..era un" buy it now" a prezzo un po' alto e mancava poco alla conclusione ...ho fatto una proposta moderata.. ed eccola qua !!
con questo tempaccio ...ci si chiude in "officina" e si restaura ..!!!
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Odissey
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 05/02/2014 : 10:17:58
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Ancora un colpaccio di Riccardo....
peccato che il telaio sia messo veramente male quanto a corrosione, credo che trovarne un altro in condizione miglior non sai difficile; la culla però è quella giusta e rarissima!
A proposito di restauro: sai dove trovare alcuni pezzi (il parabrezza ad esempio) e hai letto il lunghissimo post di Piot? Ti tornerà utilissimo.
In ogni caso se occorre qualcosa sai che sono a disposizione: di telai mag ne ho restaurati una dozzina 
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| Angelo |
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StefanoSbravati
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 05/02/2014 : 10:40:04
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| Odissey ha scritto:
Ancora un colpaccio di Riccardo....
peccato che il telaio sia messo veramente male quanto a corrosione, credo che trovarne un altro in condizione miglior non sai difficile; la culla però è quella giusta e rarissima!
A proposito di restauro: sai dove trovare alcuni pezzi (il parabrezza ad esempio) e hai letto il lunghissimo post di Piot? Ti tornerà utilissimo.
In ogni caso se occorre qualcosa sai che sono a disposizione: di telai mag ne ho restaurati una dozzina
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il solito @@@@@@....
A parte le battute, se avete bisogno di contattare JM Piot, fate pure il mio nome. per le parti retro si può contattare Brad Blohm (se ha voglia), Electric Dreams o Classic Tin Toys:
http://store.classictintoy.com/mm5/...ory_Code=SCC
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slot-car-museum-roma
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 06/02/2014 : 11:15:06
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comunque le case RIPRODUCENTI FERRARI ERANO AUTORIZZATE,la UNICAR ha avuto i progetti 1-1 e riportati in scala dal progettista ROBERTO LIPPI,con autorizzazione del DRAKE
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Odissey
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 10/02/2014 : 15:31:32
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Allora? Attendiamo il resto della storia, Cuca e derivate, chi continua?
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| Angelo |
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lucio
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 10/02/2014 : 16:59:54
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che ne dite se iniziamo dalla prima pubblicità della Cucaracha apparsa su Autosprint mese del dicembre 1966?
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StefanoSbravati
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 11/02/2014 : 00:02:22
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Sono fuori per qualche giorno: appena rientro mi ci metto d'impegno...
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| Stefano Sbravati |
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riccardo1
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 26/02/2014 : 19:53:24
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e allora ??
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Odissey
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 20/10/2016 : 10:10:22
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Rilancio questo thread un po' dimenticato, partendo dalla locandina di pubblicità della Cucaracha pubblicato in Italia per una ragione ben precisa: nell' autunno del 1966, 50 anni fa, fu lanciata la Cucaracha, la slot car per antonomasia, conosciuta da tutti i praticanti di quest' hobby anche se non ne hanno mai vista una.
Quest'anno ricorre quindi il cinquantenario del lancio di questo modello che rivoluzionò il concetto di slot car e poiché si sta organizzando per febbraio il CUCA DAY in quel di Roncole Verdi, grazie ad un'idea di Pino Capone (98arturo52), mi pare opportuno che si riprenda la discussione sulle Cox ripartendo proprio da dove ci si era fermati 2 anni fa: la CUCARACHA.
Spero questo sia di stimolo ai tanti possessori di Cuca per contribuire ed arricchire questa discussione che pregherei l'amministratore di inserire tra le "discussioni in rilievo" perché come Riccardo ha ben titolato la COX è la più conosciuta, più tecnologica e credo la più importante marca di slot, forse anche oggi dopo 50 anni.
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| Angelo |
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98arturo
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 20/10/2016 : 11:48:17
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TUTTI AL CUCA DAY
La cucaracha compie 50 anni !
Facciamo un meeeting per festeggiare la thingie piu’ thingie che c’e’!
Prendete appunti:
Roncole Verdi 11 e 12 febbraio 2017
SLOT UP PISTA THOUMIEU
Il Meetting per i 50 anni della cucaracha si svolgerà l’11 e il 12 febbraio 2016 a Roncole Verdi, sulla pista Thoumieu del club Slot Up, pista in legno, come quelle del 1966 dove è nato il mito della cucaracha !
Ogni concorrente potrà presentare al massimo 3 modelli, 1 per il concorso di eleganza in scala 1/24, 1 per la gara in scala 1/24 e 1 per la gara in scala 1/32
Per la scala 1/24 sarà ammessa la Cucaracha e tutti i modelli derivati che hanno lo stesso telaio IFC della cucaracha.
Per la scala 1/32 è ammesso solo il modello Li’l Cucaracha.
Sabato 11 sarà riservato alle prove in pista.
Domenica 12 febbraio ci saranno due attività distinte, un concorso di eleganza per modelli 1/24 e le gare per i modelli nelle scale 1/24 e 1/32.
Il concorso di eleganza è riservato a modelli in scala 1/24, sarà un concorso statico, in cui sarà espresso un voto relativo solamente all’aspetto della vettura, e non ci saranno prove in pista per queste auto. Questo perché potrebbero esserci modelli molto rari che altrimenti non avremmo il piacere di ammirare. I modelli saranno votati da tutti i partecipanti, i quali potranno esprimere al massimo tre preferenze sul totale dei modelli esposti.
Le gare si svolgeranno per le scale 1/32 e 1/24 con durata di 3’ a manche.
Alla Cucaracha in gara è stato fatto di tutto, bucata, tagliata, messo il D36, fatta diventare una formula, insomma stravolta in tutti i modi, quindi mettere dei vincoli alla preparazione non mi sembra il caso, solamente va rispettata la carreggiata di 80 mm, ed il tipo di motore che dovrà essere un 16D oppure un 26D.
Per la scala 1/32 carreggiata di 64mm e motore 13D.
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In teoria non c'è differenza tra la teoria e la pratica.
In pratica si.
Pino |
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98arturo
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Inserito il - 20/10/2016 : 12:22:16
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In teoria non c'è differenza tra la teoria e la pratica.
In pratica si.
Pino |
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riccardo1
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 20/10/2016 : 19:58:08
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Qualcuna di queste verrà al CUCAmeeting ...
.in questa foto manca la CUCAPizzi....
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Inserito il - 24/10/2016 : 11:48:41
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Arturo.
per aumentare la partecipazione, potrei portare le mie 102 cuche, (tutte originali). Le distribuiamo sulla pista, tu fai un bel servizio fotografico e poi divulghi il quanto al mondo slot. Se può farti piacere potremmo organizzare anche 3 o 4 giorni prima della manifestazione. Un saluto a tutti. Antonio, seguiranno foto.
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Meccanico
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 24/10/2016 : 11:57:19
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eccole foto delle mie cuca.
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