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PROVA IN PISTA: LANCIA LC2/85

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Autore

Discussione

EMILIO

Tuttoslottista Racing

Utente Valutato:

Inserito il - 28/03/2012 : 23:54:57

Ecco l'ennesima produzione di Slot.it della fortunata serie delle Gr.C, la Lancia LC2/85.

Modello dopo modello, Slot.it ha sempre speso molto per la riproduzione modellistica, ma ha anche migliorato le caratteristiche per avere un modello più performante.
Su questa scia, il telaio della lancia LC2/85 è della serie "evo6", ovvero in grado di ospitare i banchini motore con 6 punti di attacco al telaio.

Il telaio è abbastanza morbida alla torsione, ma non fatevi prendere da un attacco di panico se dal sotto vedete...... QUESTO !!!!!!

Tranquilli, tranquilli !!!!!! Non è rotto, è semplicemente il punto di giunzione tra la parte anteriore del telaio ed il resto.
L'incastro e da sopra:

Effettivamente la macchina originale aveva il muso rialzato nella parte iniziale, tanto è stato riprodotto da Slot.it:

La regolazione dell'altezza dell'assale anteriore è aggiustabile come sugli ultimi telai Slot.it, con due brugole M2 da sotto e da sopra:

Curata la riproduzione dell'estrattore sul telaio:

Il pick up è del tipo con lama allungata in avanti, fissaggio dei fili e spazzole con i grani M2, possibilità, qualora il gioco fosse eccessivo, di inserire una vite per allargare il perno:

A differenza dei modelli prodotti da Slot.it negli ultimi anni, purtroppo per questa Lancia la larghezza del telaio è troppo a misura per la larghezza interna della carrozzeria, per cui non sarà sufficiente solo allentare le due viti di fissaggio per avere un basculaggio soddisfacente.

Invece per il basculaggio tra banchino e telaio nessun problema, anche se ho voluto sostituire le 4 viti originali con delle metriche con parte non filettata.

La carrozzeria del kit, pur con una ricca prima mano di bianco e poi due abbondanti di trasparente (tralasciamo il peso delle decals.....

) , pesa solo 17,4 grammi:

Per adattarla ai diversi regolamenti ci sarà da zavorrare......

L'abitacolo, visto da sopra, è ben realizzato, da sotto estremamente "snello" e leggero, oltre a non presentare intralci con telaio o banchino.

A carrozzeria montata sul telaio, l'alettone posteriore potrebbe sembrare fissato sul supporto nero centrale:

In realtà, invece, il supporto, che è parte del telaio, non ha alcuna funzione portante, come sulla prima Lancia Gr.C di Slot.it, ma l'alettone è ben fissato alla carrozzeria ai lati:

A parte la regolazione dell'altezza dell'assale anteriore, per un corretto appoggio delle ruote anteriori, l'uso delle viti metriche e di contatti striscianti più morbidi, c'era da decidere quale banchino e rapporto usare:
il modello esce di scatola con il banchino in linea off-set da 0,5 mm. e corona da 28, con cerchi posteriori da 16,5 mm.
In questa configurazione difficile poter fare un confronto con le altre Gr.C di Slot.it , a meno che non si decida di ammettere due configurazioni:
-banchino off-set 0,5 , corona da 29 denti e cerchi da 16,5 mm.;
-banchino normale, corona da 28 e cerchi da 15,8 mm.

Ma sarebbe veramente "la stessa cosa"?
Vediamo insieme:

1) altezza da terra:
Una gomma, ad esempio, F22 montata su cerchio da 15,8 mm. misura 19,9 mm., su cerchio da 16,5 mm. alla gomma 20,4 mm.
Dunque, considerando i due raggi (rispettivamente 9,95 e 10,2 mm.) con il cerchio più grande il telaio (ed il motore & C.) è più alto di 0,25 mm., ma con il banchino off-set si abbassa di 0,5 mm. a favore, quindi, dell'assetto "di scatola".

2) rapporto di trasmissione:
stabiliamo un coefficente che quantifichi la lunghezza del rapporto di trasmissione, che sarà direttamente proporzionale al diametro della gomma e ai denti del pignone, inversamente proporzionale ai denti della corona, per cui:
-cerchio da 16,5 (gomma a 20,4) + pignone da 9 + corona da 29= 20,4 x 9 : 29 = 6,33
-cerchio da 15,8 (gomma a 19,9) + pignone da 9 + corona da 28= 19,9 x 9 : 28 = 6,40
Con il cerchio piccolo e corona da 28 il rapporto di trasmissione è appena più lungo, cosa che può far piacere al 21,5k e al cronometro, di poco, circa l'1%, ma non di niente.....

-3) scorrevolezza:
si sa, la gomma più alta è più scorrevole di una più piccola.

-4) la gomma:
con il cerchio più grande la gomma è più "stirata", può cambiare qualcosa?

-5) pignone + corona:
siamo sicuri che il rendimento meccanico del 9/28 sia identico al 9/29?

Stabilito che non è proprio la stessa identica cosa, opto per utilizzare il "vecchio" banchino non-offset e la corona da 28, utilizzando i copricerchi della vecchia Lancia, dato che, purtroppo, a differenza della Toyota, nel kit non ho trovato i copricerchi Lancia per i 15,8 mm.

Le misure:

il "passo slottistico", cioè la distanza tra asse posteriore e perno pick up è di 97 mm., una via di mezzo tra la 956 (95 mm.) e la Toyota (100 mm.).

Come lunghezza della carrozzeria, la Lancia è praticamente uguale alla 956, mentre la Toyota è più lunga di "muso" di qualche millimetro.

Molto importante è la misura dei passaruota posteriori: infatti sono molto ampi, anche più della già abbondante Toyota, per cui consentono di andare ai 63,5 mm. di carreggiata senza avere problemi di interferenza con la spalla della gomma.

A questo punto, andiamo in pista !!!!

Sulla nostra Polistil girano molto bene, come gomme non incollate, le F22 Slot.it, che hanno anche una consistenza tale da escludere facili stallonamenti.

E allora.... via !!!!

L'inserimento in curva è ottimo, temevo che, vista la moda diffusa dei telai che anteriormente "lavorano" sulla pista, il fatto di avere il "muso all'insù" avrebbe pesato sulla prestazione, invece no.

La corona di scatola, con inserto in bronzo, non mi soddisfa, per cui la sostituisco con una con inserto di alluminio, da subito più silenziosa.

Buona la percorrenza di curva, il telaio lavora bene e la carrozzeria bassa collabora, ma in uscita di curva c'è qualche incertezza, probabilmente dovuta alla non perfetta interfaccia tra telaio e carrozzeria, su cui si dovrà lavorare un attimo in più.

Facendo due giri di confronto con la Toyota e la 956, modelli che trovo tra i più adatti per la nostra pista, la Lancia si inserisce tranquillamente, anche se è ancora solo al debutto.

Emilio

Modificato da - EMILIO in Data 29/03/2012 22:49:39

Firma di EMILIO

BAH!!! CHE DIRE.....

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