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Mawy
Nuovo Tuttoslottista
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 Inserito il - 24/02/2010 : 18:18:02
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Finalmente ci siamo!!! Ritorna una gara storia del palinsesto italiano!! Sabato 13 Marzo si accenderanno i motori e gli impianti luce sul mitico tracciato Soragnese che organizza la 5° edizione della Notturna di Soragna!!! Dallara e Riley si sfideranno all’ultimo settore per 6 ore!!!
Regolamento Sportivo
Prove e Gara:
Prove libere:dalle ore 07.00 alle 11.00 3 minuti per corsia a scalare. Sarà ammesso un solo pilota per Team sulla postazione di guida.
Parco Chiuso/Verifiche:11.00 / 12.00
Qualifiche: 12.00 / 12.45 1 pilota per squadra effettua 2 minuti su una corsia a sorteggio.
Gara :La gara che sarà formata da 36 manches della durata effettiva di 17 minuti ognuna, prenderà il via alle 13,00 e vedrà lo svolgimento alternato di sei turni consecutivi da parte di ognuno dei gruppi composto da sei squadre.
La gara sarà divisa in tre parti della durata di due ore per ogni gruppo di 6 squadre, delle quali la prima e l’ultima che chiameremo fasi diurne si svolgeranno con le luci del locale accese, mentre quella centrale si svolgerà al buio con l’illuminazione creata dai lampioncini disposti lungo tutto il tracciato e dagli impianti di illuminazione posti sulle macchine. Le luci potranno essere accese anche durante le fasi “diurne”.
Dopo ognuna delle tre fasi di gara verrà eseguito un riallineamento in modo da ricomporre i gruppi di sei squadre in base al numero di giri percorso fino a quel momento.
Composizione Team: Le squadre impegnate in gara dovranno essere formate da tre piloti che a rotazione dovranno svolgere le seguenti mansioni: pilota, meccanico e commissario di pista il quale andrà ad occupare la postazione contrassegnata corrispondente alla corsia di gara del proprio pilota.
Cambi di corsia: I cambi di corsia dei modelli e relativo cambio di bollini saranno ad esclusiva cura degli appositi addetti dell’Ayrton Senna Slot Club.
Cambio piloti: Il cambio piloti potrà avvenire soltanto a corrente disinserita (intervallo tra le manche),il nome del pilota entrante dovrà essere comunicato in direzione gara almeno 3 minuti prima della fine della manche.
Soste per guasti: Le soste per guasti o manutenzione dovranno essere effettuare nella zona di pista appositamente predisposta.
Tempo di gara per pilota: Ogni concorrente dovrà effettuare il 33% del tempo di gara, ovvero sei corsie.
Quota di iscrizione: La quota di iscrizione è fissata in € 120,00 per squadra da versare a mezzo bonifico bancario o ricarica postepay alle coordinate che vi invieremo per e-mail in risposta alla vostra e-mail di pre-iscrizione che dovrete inviare ad ayrtonsennaslotclub@libero.it
Regolamento Tecnico
Modelli ammessi: Racer Dallara e Riley
Telaio: Di serie e senza alcuna modifica, sono permesse alcune smussature per permettere alla carrozzeria di basculare al meglio. E’ vietato allargare i fori delle viti.
E’ obbligatorio scrivere il nome del proprio Team nella parte inferiore del telaio. E’ obbligatorio lo smontaggio del rinforzo fissato con 4 viti posto appena dietro all’assale anteriore.
Abitacolo: In lexan di produzione Racer(art. RCSWMK4 per la Riley ed art. MK04A per la Dallara)
Carrozzeria: La verniciatura della carrozzeria è consigliata. È permesso rinforzare i piloncini di sostegno. I vetri laterali e il parabrezza devono sempre essere trasparenti. E’ permessa l’asportazione di antenne e specchi.
Alettone: E’ consentito solamente quello originale, dovrà essere sempre presente in qualsiasi fase di gara, se perso dovrà essere rimontato prima della fine della fase di gara in corso di svolgimento.
La non ottemperanza verrà punita con una penalità di 3 giri.
Magnete: Vietato
Motore: L'unico motore ammesso è Mb Gnik 21.000 giri (art. MB17001) prodotto dalla Mb Slot fornito in parco chiuso completo di pignone da 10 denti in acciaio (art. 19251) di produzione MB Slot.
Supporto motore: L’unico supporto motore ammesso è quello per motore cassa lunga in linea offset di produzione Slot.it (art. SICH49).
Può essere lasciato leggermente allentato purchè la testa delle viti non sporga dalla parte inferiore del telaio.
E’ permesso il fissaggio del motore con nastro adesivo oppure con le apposite viti.
Spazzole e fili di alimentazione: Le spazzole sono libere e devono essere fissate al pick-up tramite l’apposito occhiello come nell’auto originale. Le spazzole non possono essere incollate al pick-up né al capocorda del filo del motore.
Assali: Di serie o sostituibili con altri di produzione Slot.it, MB Slot o NSR (NSR consigliato al posteriore in quanto le ruote fornite in parco chiuso sono NSR).
Gomme: Le gomme posteriori saranno NSR (NSR9014) formate da gomma Ultragrip 21x11,5 (NSR5217) incollate su cerchio Big Air System (NSR5004) tornite al diametro di 20,3 mm e saranno fornite in regime di parco chiuso.
Le gomme anteriori dovranno ricoprire interamente il cerchio e potranno essere scelte tra tutte quelle in produzione purchè riconoscibili.
Le gomme anteriori potranno essere incollate e tornite fino ad un diametro minimo di 17,5 mm uniforme su tutta la superficie (al momento delle verifiche pregara).
E’ permessa la stondatura dello spigolo tra spalla e battistrada purchè la scritta rimanga visibile e leggibile.
Cerchi: I cerchi anteriori possono essere quelli di serie o in alternativa cerchi di qualsiasi marca diametro 16,8 mm(intermedio), potranno essere incollati all’assale.
Rapporto di trasmissione: L’unico rapporto di trasmissione ammesso è 10/26 con corona (con inserto in bronzo o alluminio) art. SIGO26AL / SIGO26BZ di produzione Slot.it.
Carreggiata Ant./Post.: La carreggiata massima degli assi misurata alla gomma è fissata a 60 mm all’anteriore ed a 61 mm al posteriore.
Viti di fissaggio: Devono essere sempre presenti nella quantità prevista dal costruttore e possono essere sostituite con altro tipo, anche con filettatura metrica, purchè non siano più lunghe di 11,5 mm. In caso di perdita è obbligatorio rimontarle prima della fine della fase di gara in corso di svolgimento. La non ottemperanza verrà punita con una penalità di 3 giri.
Pick-up: Deve essere di serie o sostituito con altro tipo purchè di produzione Slot.it escluso cod. SICH07 per piste in legno.
Pesi: E’ consentito l’uso di piombo per appesantire il telaio.I pesi non potranno avere altre funzioni altre a quella indicata.
Impianto di illuminazione: E’ obbligatorio dotare il modello di impianto di illuminazione. Può essere scelto tra i modelli Slot.it cod. SISP06 e cod. SISP16 oppure Avant Slot cod. AV10901(anteriore) e cod. AV10902(posteriore) . Sono consentite alcune smussature al chip per adattarlo al meglio al telaio nel caso del modello Slot.it SISP06
Pulsanti: Di qualsiasi marca. Anche autocostruito, purchè inerte.
Tensione di alimentazione: La tensione in pista sarà compresa tra 10,5 e 11 Volt stabilizzati.
Qui trovate il regolamento in formato pdf:
http://ayrtonsennaslotclub.files.wo...lub-2010.pdf
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Azzafumy
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Inserito il - 24/02/2010 : 18:44:20
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il raggio laser? è ammesso?
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Mawy
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Inserito il - 26/02/2010 : 07:53:10
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a breve saranno disponibili le dallara per chi vorrà fare la gara...
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Mawy
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Inserito il - 01/03/2010 : 17:14:22
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Mawy
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Inserito il - 02/03/2010 : 13:12:43
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arrivate oggi le dallara della racer!!!
per info mandate una mail ad ayrtonsennaslotclub@libero.it
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Mawy
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Inserito il - 08/03/2010 : 13:48:58
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si può usare anche il banchino SICH22 oltre a quello scritto nel regolamento.
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Mawy
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Inserito il - 09/03/2010 : 07:58:20
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cerchi anteriori anche altezza 17.2(grandi) ammessi, di qulasiasi marca.
tensione di alimentazione in pista stabilizzata tra 11 e 11,5 volts
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Azzafumy
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Inserito il - 13/03/2010 : 13:19:41
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Partiti!! la Notturna è in svolgimento sul tracciato soragnese!
11 equipaggi si stanno sfidando....x 6 ore con il gas a manetta!
vi terremo aggiornati!!
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Inserito il - 13/03/2010 : 14:01:11
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grazie Paolo per la disponibilità
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Azzafumy
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Inserito il - 14/03/2010 : 00:51:16
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MaMo slot Deagostini Secchi Cilloni
Dallara 1/32 Ravanetti Thaler Marini
AS junior Avanzini Spocci Spocci
Mi90 Segante Segante Piccinni
Così x giocare Rosti Maglione Nappi
GV Arnaboldi Milio Mazzolari
Nuvolari Perego Sala Chiesa
Nuvolari 2 Pilotto Adreoli Azzali
Santhia slot Mufalli Merlo Alberti
Ginetta Pigoli Borgarelli Elli
Sideways Biacchi Melioli Bulzoni
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Inserito il - 14/03/2010 : 18:10:55
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Questa la foto del podio della gara inviatami da Paolo
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Azzafumy
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Inserito il - 15/03/2010 : 08:46:49
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grazie mille Massimo!
stiamo mettendo giù la cronaca e la postiamo.
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Azzafumy
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Inserito il - 15/03/2010 : 18:36:13
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Classifica finale.
1)Sideways 671 giri
2)Milano 90 645
3)Ginetta Slot 644
4)GV 635
5)Santhia Slot 620
6)AS Junior 619
7)MaMo Slot 611
8)Nuvolari 609
9)Così x giocare 594
10)Nuvolari 2 584
11)Dallara 1/32 486
Mawy! la cronaca!!
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Mawy
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Inserito il - 16/03/2010 : 13:39:58
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Notturna 2010
Il Team Sideways composto da Biacchi–Melioli-Bulzoni si aggiudica la 5° edizione della Notturna di Soragna. Seconda posizione per Team Ginetta Slot Pigoli-Elli-Borgarelli, mentre sul gradino più basso del podio troviamo Milano90 con Segante D.-Segante L.-Piccinni.
Dopo le prove libere aperte dalle 7.00 fino alle 11.00 sono iniziate le verifiche in parco chiuso gestito dall’ insostituibile Antonio Avanzini, montaggio di motori e gomme forniti dall’ organizzazione e preparazione delle qualifiche.
Nel frattempo tutti quelli non impegnati erano davanti al televisore che fremevano per le qualifiche della prima gara di Formula 1.
Lo squadrone Sideways prima delle qualifica partiva sicuramente come favorito, gli unici che potevano intimorirli erano Ginetta Slot, Milano90 e Gilles Villenueve. A discapito delle aspettative però la pole se la aggiudica Santhia Slot che stacca un tempo di 17.66 con il suo pilota Alberti. Seguono Gilles Villenueve con 17.74 e Ayrton Senna Junior con 17.81. Relegati solo in 6° posizione i favoritissimi con una macchina un pochino più legata rispetto agli altri.
Alla partenza della gara solo per le prime 2 manches Gilles Villenueve è riuscito a tenere la testa della gara, poi il Sideways ha preso il comando e nessuno li ha più visti. A fine gara rifileranno la bellezza di 35 giri al Ginetta Slot, una cosa incredibile se si pensa alla lunghezza del tracciato.
La prima fase diurna vede le 2 squadre Ayrton Senna Junior e Santhia Slot scendere in batteria B mentre con ottime prestazioni salgono in batteria A Mamo Slot e Nuvolari. Si preannuncia un duello molto interessante per la seconda posizione con Milano 90, Ginetta Slot e Gilles Villenueve distanziati di 3 giri.
All’ accensione dei lampioncini sulla pista c’è stato un applauso generale, è uno spettacolo non da poco vedere l’ illuminazione delle auto sfrecciare sul tracciato Soragnese con tutti i lampioncini a fare da contorno. Per alcuni era la prima volta che partecipavano ad una gara del genere e lo stupore è stato tanto.
Nella fase Notturna Sideways aumenta ulteriormente il proprio vantaggio sul secondo mentre Gilles Villeuneuve perde terreno e rinuncia definitivamente alla seconda posizione finale. Milano 90 e Ginetta Slot invece si tengono a stretta distanza. Da notare la risalita di Ayrton Senna Junior in batteria A grazie ad uno strepitoso Federico Avanzini (buon sangue non mente) che inanella tempi record e fa risalire di ben 4 posizioni la sua squadra. La stessa cosa riescono a fare Alberti e Mufalli del Team Santhia Slot.
Si riaccendono i neon sopra alla pista per l’ultima fase Diurna, per la testa della corsa non cambia molto, se non da notare la sfida interna tra i 3 componenti della Sideways che cercano di strapparsi il miglior tempo in gara l’ un l’altro; alla fine sarà Melioli che, complice la corsia 2 più veloce, strappa un tempo allucinante: 16.89.
Per il secondo posto la lotta si fa intensa e nell’ ultima manches alla guida abbiamo Pigoli per Ginetta Slot e Davide Segante per Milano 90 che insegue a meno di un giro. Riesce a recuperalo e si avvicina fino ad essere a meno di 4 metri di distanza ma poi esce e perde l’alettone. Si ferma per sistemarlo ma ormai è tardi per recuperare.
La gara finisce che ormai sono le 2.30 di notte il Team Sideways alza la coppa meritatamente al cielo.
Volevo sottolineare la presenza del Team ufficiale Dallara arrivato direttamente dalla Sede di Varano. Come prima gara iniziare con una 6 ore non deve essere stato facile ma l’esperienza accumulata deve essere tantissima.
Permettetemi di ringraziare tutti i ragazzi dell’ AS che hanno contribuito alla buona riuscita di questo evento. In primis Antonio, che assieme a me ha preparato le macchine e gestito tutti gli aspetti tecnici della gara, Gnocchi che mi ha aiutato in direzione gara e poi Azzali, Corbo, Cauto, Paris e Albertini.
Verso le 3.30, dopo che tutti i piloti sono andati a casa visibilmente soddisfatti, abbiamo chiuso il locale e ci siamo avviati verso il letto stanchissimi ma soddisfatti di aver passato una bella giornata in compagnia e di esserci divertiti.
Complimenti a tutti i partecipanti e a chi ha reso possibile questo fantastico evento!!
Di seguito le classifiche delle varie fasi di gara:
http://ayrtonsennaslotclub.files.wo...ragna-10.pdf
A breve pubblicheremo le foto.
Marco Delendati “Mawy”
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