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Forum Admin
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 Inserito il - 25/03/2010 : 21:17:46
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Regolamento tecnico del Campionato Europeo Endurance Slot.it, del quale la 24 ORE DEL VERBANO ne è la tappa italiana.
Questo il link all'articolo: http://www.tuttoslot.it/24hverbano/...urance10.htm
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slottys
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Inserito il - 26/03/2010 : 13:38:44
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Ciao a tutti la domanda che volevo fare, anche se non direttamente collegata all'Europeo, a Maurizio Ferrari era se esisteva una versione aggiornata 2010 del regolamento GT per le gare italiane perchè guardando sul sito ho trovato solo il regolamento del 2009. Eventualmente vorrei sapere se i due regolamenti quest'anno coincidono oppure ho guardato male io.
Grazie Stefano
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Maurizio Ferrari
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 26/03/2010 : 16:41:07
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Ciao
La versione di regolamento con cui si correrà a Roncole Verdi è quella del 2009, perché di fatto la finale conclude il Campionato dell'anno passato.
(In ritardo??? Ma noo......  )
saluti
Maurizio
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slottys
Tuttoslottista Legend
Utente Valutato
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Inserito il - 26/03/2010 : 17:29:22
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Grazie sempre molto gentile
Stefano
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il Santo
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Utente Valutato
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Inserito il - 26/03/2010 : 23:30:23
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Stefanino caro, cerchiamo di iscriverci alla 24 ore che al regolamento ci pensiamo dopo .......
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| il Santo |
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Maurizio Ferrari
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 29/03/2010 : 14:02:51
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Good morning, buongiorno, buenos dias.
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May I remind all teams that in order to take part to the 2010 European Championship, teams must
1 - Send email to "Joseline Batista" <joseline.batista@slot.it>, indicating
a - Name of the team
b - Names of the drivers (which may later vary according to the rules of CE2010)
c - Team nationality
Inscription to the individual races must be made directly with the race organizers.
------------------
Ricordiamo a tutte le squadre che per partecipare al Campionato Europeo 2010 è necessario
1 - Inviare una email a "Joseline Batista" <joseline.batista@slot.it>, indicando:
a - Nome della squadra
b - nomi dei piloti (che possono cambiare anche in seguito)
c - nationalità della squadra
L'iscrizione alle singole gare deve essere fatta direttamente con gli organizzatori.
---------------------
Recordamos a todos los equipos que participan al Campeonato Europeo 2010 que es necesario
1 - Enviar un correo electrónico a "Joseline Batista <joseline.batista@slot.it>, indicando:
a - Nombre del equipo
b - los nombres de los pilotos (que incluso se pueden cambiar si necesario)
c - nacionalidad del equipo
Las inscripciones a las carreras individuales se debe realizar directamente con los organizadores.
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Kind regards / saluti / saludos
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Modificato da - Maurizio Ferrari in data 29/03/2010 14:03:47 |
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Maci1
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Inserito il - 31/03/2010 : 22:04:25
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Toglietemi un dubbio sul regolamento, ad un certo punto c'è una tabella con scritto modello della macchina il peso e gara di utilizzo, il nome della città.
Cosa vuol dire, che quel tipo di auto deve essere usata solo in quella gara?
Perchè se è così, al Verbano si dovrebbe correre solo con Porsche 956 LH, 962C e Mercedes C9!!
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CALUDO
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 01/04/2010 : 15:42:36
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| Maci1 ha scritto:
Toglietemi un dubbio sul regolamento, ad un certo punto c'è una tabella con scritto modello della macchina il peso e gara di utilizzo, il nome della città.
Cosa vuol dire, che quel tipo di auto deve essere usata solo in quella gara?
Perchè se è così, al Verbano si dovrebbe correre solo con Porsche 956 LH, 962C e Mercedes C9!!
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Penso proprio di si, non capisco perchè chi non partecipa al Campionato Europeo non sia libero di usare la macchina che preferisce, ma debba per forza utilizzarne una tra le meno utilizzate se non quando si è obbligati come in questo caso...
Un saluto
Claudio
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Maurizio Ferrari
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Inserito il - 01/04/2010 : 19:39:23
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| Maci1 ha scritto:
Toglietemi un dubbio sul regolamento, ad un certo punto c'è una tabella con scritto modello della macchina il peso e gara di utilizzo, il nome della città.
Cosa vuol dire, che quel tipo di auto deve essere usata solo in quella gara?
Perchè se è così, al Verbano si dovrebbe correre solo con Porsche 956 LH, 962C e Mercedes C9!!
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E' vero, è così.
Una scelta che fa a pugni con l'interesse commerciale, che vorrebbe che tutte le squadre comprassero uno o più esemplari di tutti i modelli disponibili per poi scegliere il migliore...
Però, dato che ormai di modelli ce ne sono 8 diversi, fra breve 10, e tutti molto simili tra loro, si è voluto semplificare sia la preparazione per tutte le squadre, sia il lavoro ai commissari tecnici in verifica.
Per il resto, credo che tutti gli equipaggi partecipanti debbano correre in condizioni di parità, e quindi con gli stessi modelli.
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