Caro Pier credo che sia decisamente più difficile passare dalla pista ai rally che non al contrario !!! Dico pista perchè non dobbiamo considerare solo la formula 1 ... la guida in pista, benchè normalmente ci si trovi di fronte a velocità decisamente più sostenute rispetto a quanto accade nei rally, è ripetitiva per forza di cose e diventa così più facile trovare i propri limiti o quelli della macchina che si guida ... nei rally devi andare subito forte e, per quanto guidato sapientemente dal tuo copilota, non hai modo di correggere un eventuale errore ed il tempo perso non lo puoi recuperare nel giro successivo (per non parlare del fatto che di norma nei rally se sbagli ti ritrovi incartato addosso ad un albero o con la macchina per cappello in qualche scarpata, in pista hai una bella via di fuga e potresti anche cavartela soltanto con un brutto tempo sul cronometro) ... Comunque in passato ci sono stati ottimi piloti che svettavano in entrambi i settori ... Vic Elford ad esempio, o anche il Drago Sandro Munari che vinceva allegramente sulla neve del Montecarlo e poi si gettava, vincendo anche lì, sulle innumerevoli curve della mitica Targa Florio ... e sono solo due esempi ...
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Però, nonostante questo, pochissimi sono passati/passano dai rally alla pista; però ritengo che le motivazioni esulino dall'aspetto tecnica di guida, è una mia impressione.
Munari ed Elford (miii, ho guardato la sua pagina su wikipedia, ha vinto davvero di tutto!) sono forse due piloti "icona" in un contesto dove i passaggi di categoria sono abbastanza limitati, non troppo frequenti e nemmeno duraturi.
Modificato da - batdog in data 21/03/2010 16:42:45
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Tanti vivono facendo male quello che fanno; correre è importante per chi lo fa bene; quando uno corre, vive e tutto quello che fa, prima o dopo, è solo attesa. (Michael Delaney, interpretato da Steve McQueen, ne "Le 24 ore di Le Mans")
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I passaggi di categoria, nelle corse di oggi, sono praticamente impossibili ....... le cause vanno ricercate principalmente nei contratti che i piloti sottoscrivono con le squadre e con gli sponsors, spesso blindati per non consentire divagazioni in altre branche dello stesso sport ....... ovviamente, non avendo frequentazioni in altre specialità, finiscono per compiere l'intero arco della carriera dedicandosi esclusivamente, o quasi, a quella iniziale, salvo poi cambiare se ci si è stufati, come nel caso di Raikkonen, o ad età abbastanza avanzata per ottenere risultati degni di nota ....... comunque, bei tempi gli anni '60 e '70 .......
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I passaggi di categoria, nelle corse di oggi, sono praticamente impossibili ....... le cause vanno ricercate principalmente nei contratti che i piloti sottoscrivono con le squadre e con gli sponsors, spesso blindati per non consentire divagazioni in altre branche dello stesso sport ....... ovviamente, non avendo frequentazioni in altre specialità, finiscono per compiere l'intero arco della carriera dedicandosi esclusivamente, o quasi, a quella iniziale, salvo poi cambiare se ci si è stufati, come nel caso di Raikkonen, o ad età abbastanza avanzata per ottenere risultati degni di nota ....... comunque, bei tempi gli anni '60 e '70 .......
Sono d'accordo. 'Azz, mi tocca pure darti ragione!!!
Ciao, Alessandro
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I passaggi di categoria, nelle corse di oggi, sono praticamente impossibili ....... le cause vanno ricercate principalmente nei contratti che i piloti sottoscrivono con le squadre e con gli sponsors, spesso blindati per non consentire divagazioni in altre branche dello stesso sport ....... ovviamente, non avendo frequentazioni in altre specialità, finiscono per compiere l'intero arco della carriera dedicandosi esclusivamente, o quasi, a quella iniziale, salvo poi cambiare se ci si è stufati, come nel caso di Raikkonen, o ad età abbastanza avanzata per ottenere risultati degni di nota ....... comunque, bei tempi gli anni '60 e '70 .......
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Ciao, Alessandro
E' dura eh?
Ciao da Renato
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Questa è proprio grossa, caro Pier ... non sapevo assolutamente che il caro, vecchio Superciuk, sparito da tempo, si fosse ritirato in Finlandia in incognito e sbarcasse il lunario facendo il giornalista ... perchè una balla così può venire in mente solo a chi è perennemente avvolto dai fumi dell'alcool ... ma come, si ritira dalla Formula Uno perchè stufo della pista, e dopo una bella serie di capriole nei prati è pronto a gettarsi nella fossa dei leoni, in cui la cosa più delicata che ti può capitare è ritrovarti spalmato sopra un muretto di cemento da quell'allegra combriccola di mattacchioni yankee che giocano a fare i piloti?!? ... bah, mi sembra assolutamente improponibile .......
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Ciao Pier, leggo soltanto ora la tua risposta ... beh, la serie americana dei truck e tutt'altra cosa della Nascar ... probabilmente è un modo, se la cosa andrà in porto, per farsi conoscere dal pubblico e iniziare a familiarizzare con i circuiti americani ... a parer mio sembra che il nostro amico non abbia ancora deciso che cosa farà da grande .......
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