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Cucco
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 Inserito il - 01/02/2010 : 19:39:25
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@ Silviadale:
Ferrari 312 T2 6 ruote... ma non sono un ferrarista!
http://www.youtube.com/watch?v=5fPaVYxrNIU
Cucco
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| Cucco |
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silviadale
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Inserito il - 01/02/2010 : 21:53:35
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Nelle prime tre.
E stranamente ad Imola il brasiliano era in pole position e morì comunque mentre era in testa al GP.
1 2 Ayrton Senna Williams-Renault 1:21,548 —
2 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 1:21,885 +0,337
Nel 1994 Senna lasciò la McLaren per trasferirsi alla Williams campione in carica, proprio al posto del ritirato Prost. Da quell'anno il regolamento vietava tutti i dispositivi elettronici (come le sospensioni attive e il controllo di trazione), un punto di forza della Williams nel 1992 e 1993. Ma la monoposto progettata da Adrian Newey non era solo meno competitiva che in passato: era troppo stretta nella zona dell'abitacolo, e Senna faticava a calarvisi e di conseguenza faticava nella guida. La vettura era inoltre instabile e difficile da guidare. Senna iniziò i lavori di collaudo, ma sarebbe servito del tempo per sistemare i problemi. Con questi presupposti iniziò il mondiale. Dopo una partenza difficile (due ritiri nelle prime due gare, vinte da un giovane Michael Schumacher su Benetton Ford, nelle quali aveva tuttavia conquistato la pole) Senna affrontò la terza gara, il Gran Premio di San Marino, cogliendo nelle prove (iniziate il venerdì con l'incidente di Rubens Barrichello alla variante bassa senza gravi conseguenze, e funestate dall'incidente mortale di Roland Ratzenberger alla Villeneuve il sabato) la terza pole position di fila. Erano le 14:17 quando al 7º giro, il secondo dopo la ripartenza dietro la safety car (entrata in seguito ad un incidente in partenza che aveva coinvolto JJ Lehto e Pedro Lamy, i rottami delle cui vetture avevano provocato il ferimento di alcuni spettatori), Senna uscì di pista in piena velocità alla curva del Tamburello, a causa del cedimento del piantone dello sterzo. Il piantone era stato modificato la notte seguente le prove cronometrate, alla vigilia della gara, dopo che Senna aveva chiesto di migliorare la visibilità della strumentazione. Il piantone era stato allungato. La saldatura manuale si era mostrata però insufficiente a reggere le sollecitazioni della gara. Il pilota non poté quindi fare nulla per controllare la monoposto.
Senna, infatti, rimasto ormai passeggero impotente di una vettura ingovernabile, frenò (come si vede anche dalle immagini riprese dal videocamera montata sulla monoposto), ma non riuscì ad evitare il muro del Tamburello. Le conseguenze risultarono tragiche: l'impatto fu tremendo, coinvolgendo la parte anteriore destra della monoposto.
L'urto provocò ad Ayrton una frattura alla base del cranio, aggravato da una sfortunata circostanza: il puntone della sospensione anteriore destra, spezzatosi, penetrò nella visiera del casco del pilota, dal bordo superiore. Ciò causò lo sfondamento della regione temporale destra e provocò gravissime e fatali lesioni. Il pilota brasiliano perse oltre 3 litri di sangue in seguito a tali lesioni.
In sede autoptica non furono riscontrati altri danni fisici di particolare gravità. Ciò è spiegabile col fatto che l'angolo d'impatto, di soli 22º, aveva permesso una progressiva dissipazione dell'energia cinetica, prima contro il muretto e quindi nella sabbia. La cosa non deve destare meraviglia, dal momento che analoghi incidenti ad alta velocità nello stesso punto, come quello di Nelson Piquet nel 1987, quello di Gerhard Berger nel 1989 o quello di Michele Alboreto nel 1991, si erano risolti senza particolari traumi da decelerazione al pilota. Alle 18:40 (ora di Roma) dello stesso giorno finiva la vita di uno dei più grandi piloti della storia della Formula 1. In Brasile furono proclamati 3 giorni di lutto nazionale, mentre a seguito delle indagini sulla morte del brasiliano, il circuito di Imola fu posto sotto sequestro.
Ayrton Senna ha preso il via in 161 GP (su 162 partecipazioni), cogliendo 41 vittorie, 65 pole position , 19 giri più veloci in gara e 610 punti iridati validi. È partito per 87 volte in prima fila ed ha ottenuto 96 piazzamenti a punti, 80 dei quali sul podio, percorrendo 13672 km al comando di una corsa.
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silviadale
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Inserito il - 01/02/2010 : 21:55:43
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Per il resto direi che sono ancora più belle la Williams a sei ruote posteriori e la March del 1976, sapevo che quelle della Ferrari erano gemellari ma me le aspettavo più grosse.
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Modificato da - silviadale in data 01/02/2010 21:56:14 |
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francos
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Inserito il - 03/02/2010 : 09:39:31
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| silviadale ha scritto:
Ieri in un kit di ampliamento scalextric ho trovato una Audi tt di quelle brutte (il vecchio modello poi) da bambino...
L'ho subito regalata al figlio di un amico.
Questo va a casa la mette in pista e la slot gira in senso contrario rispetto a tutte le altre slot cars che ha!?
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ARGHHHHHHHHH !!!
TT brutte non ce ne sono! ;-)
Quella vecchia è un mito, scusami!
Le TT Scalextric da bambino sono fondamentali quando organizzi gare con gli amici che slottano un paio di volte l'anno e sono peggio dei bambini: vedessi cosa combinano quando arrivano in curva, per loro tutte le slot stanno in pista anche se finisce il rettilineo!
Per la TT regalata è molto semplice: se è digitale ha i fili del pickup al contrario. Se è analogica, quelli del motore.
ciao
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francos
quanto e' bella la TT!
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http://www.francoscafe.it/TTsRing |
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silviadale
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Inserito il - 03/02/2010 : 17:33:29
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francos mi piacerebbe a malapena quella nuova se gli ridisegnassero parafanghi anteriori e cofano, quella vercchia per me è come un uovo sodo ed io le uova sode non le digerisco.
Con affetto
Silvia
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silviadale
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Inserito il - 03/02/2010 : 17:34:42
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Da EUROSPORT:
"Al termine del test di Valencia il sette volte campione del mondo ha snobbato Alvaro, un piccolo ferrarista in attesa da un'ora e mezza al mega caravan roulotte, pur di portare a casa la firma dell'idolo di sempre.
Questi vip, quanto se la tirano! Direbbe così qualsiasi spettatore al cospetto di un video che rappresenta un grande personaggio pubblico che, al termine di un'esibizione nega l'autografo ad un fan. Se poi il vip si chiama Schumacher e il fan in questione è un bimbo di soli otto anni, in attesa da ore pur di avere la firma dell'idolo di sempre, allora come minimo bisogna aprirci un caso, trovare un alibi, ricercare le motivazioni recondite e decidere se l'imputato sia condannabile o meno.
Ma vediamo cosa è successo: nel corso dei test di Formula 1 Alvaro si è recato al mega caravan roulotte, in prossimità della pista spagnola, in compagnia del padre. Un'ora e mezza sotto il sole di Valencia, mentre il campione festeggiava il suo ritorno in pista sulla Mercedes. E dopo le dichiarazioni ai microfoni, dopo frasi del calibro di "E' stata una giornata super, dove tutto ha funzionato alla perfezione", dopo quei 33 giri compiuti a 0''363 da Massa, e quel terzo tempo ottenuto a 3 anni dal ritiro, il fuoriclasse di Kerpen, uscendo di pista ha ignorato bellamente il piccolo.
Il tutto potrebbe esser giustificato dalla stanchezza del pilota, dalla donna bionda che, subito, il pluricampione ha raggiunto e che magari lo attendeva lì da ore chissà per quale motivo. Ma la trovata del giorno sembra essere un'altra: Schumacher nega l'autografo al bimbo in quanto tifoso Ferrari. Quel cappellino messo lì, sulla testa dell'infante, con quella visiera marchiata Ferrari, è stata vista dal pilota come una provocazione vera e propria. E lui, ormai fedele alla nuova vettura, non poteva che snobbare una richiesta del genere. Stiamo parlando infatti di un autografo e nessuna persona con un briciolo di cervello dovrebbe permettersi di avanzare una tale richiesta, con quel cappellino rosso, ad un pilota Mercedes. Ma stiamo scherzando?
Il pilota aggiunge l'ennesima X alla lista interminabile di critiche che, da parecchi anni, gli danno dello snob, algido e arrogante. Alvaro è tornato a casa con un foglio bianco. Agli amici starà raccontando che Michael era troppo impegnato per potersi fermare, ma chissà che la prossima volta non riuscirà ad avere la sua firma. I "grandi" intanto, continuano a puntare il dito..."
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silviadale
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Inserito il - 03/02/2010 : 17:36:35
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C'è pure il video in rete, se qualcuno riesce ad inserirlo, grazie...
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silviadale
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Inserito il - 03/02/2010 : 17:45:04
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Ayrton la notte prima di morire, rientrando in albergo dopo una discussione privata avuta con il solo FranK Williams fu fermato dal portiere dello stesso che gli chiese, essendoci un matrimonio nella sala, se non poteva concedersi per due veloci scatti con la coppia che nel frattempo aveva saputo che il brasiliano soggiornava nell'albergo da loro scelto per le nozze.
Senna non solo si sedette con loro, mangiò la torta e dopo più di mezz'ora si congedò prestandosi prima di andarsene per gli scatti.
Un operaio produttore di piastrelle di Faenza ed una comune donna romagnola hanno tra le loro foto nuziali un sorridente Ayrton Senna da Silva.
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giacaleo
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Inserito il - 03/02/2010 : 18:00:47
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....ps....ps.....ps...... x Silvia......è due giorni che le becca da tutte e due le Ferrari.........(diciamolo sottovoce.....non vorrei che i nostalgici del "tedesco" mi sentano....sp.....sp...ps...).
Ciao da Giacaleo.........
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Andre2312
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Inserito il - 03/02/2010 : 18:13:43
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Sul concedere autografi, beh, non sarà il primo nè l'ultimo...
Esperienza personale Mika Hakkinen al Mugello in occasione del DTM 2007, (malgrado fossimo in due/tre fuori dal suo motorhome), oppure a Monza nel 1981, nell'ordine Prost, Arnoux, Piquet...troppo impegnati....
Ricordo invece con piacere, proprio quel giorno la cortesia di Mario Andretti, di Nigel Mansell e di Keke Rosberg, e di Patrese, malgrado la sua Arrows fosse un "cancello", che lo faceva inc....re a mostro !!!!
Che dire, il vero campione - secondo me - si vede anche da queste
piccole cose, ed è credo questione di carattere....
In particolare i tedeschi, campioni di simpatia proprio non lo sono, tranne
uno che è uno spasso, e si chiama Hans Joachim Stuck, ma quella è
un'altra razza, di cui hanno buttato via lo stampo molto tempo fa.....
Schumacher ad ogni modo, malgrado la stampa italiana lo abbia sempre assecondato (perchè vinceva), non è mai riuscito a far breccia nel cuore
degli italiani, anche con cinque titoli mondiali in tasca vinti con la rossa....
Qualcosa vorrà pur dire....
Noi siamo latini, e qui le differenze sullo stile e sul modo, si sprecano.....
Andrea
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giacaleo
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Inserito il - 03/02/2010 : 18:44:24
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Ultime notizie.......oggi pomeriggio Alonso è stato il più veloce assoluto della giornata !
Ha ridicolizzato Schumy dandogli ben 1 secondo di distacco .....si sono solo le prime prove, ma il buon giorno si vede dal mattino.....l'anno scorso nelle prove pre-campionato erano state le Brawn le più veloci ............
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silviadale
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Inserito il - 03/02/2010 : 22:44:33
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E' presto giacaleo...
Per il tedesco lavorerà anche Odino in persona.
Comunque Patrese era il mio preferito.
Damon Hill un altro gentleman: oltre all'autografo una strimpellata di chitarra mi sono presa un giorno.
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slotzilla
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Inserito il - 04/02/2010 : 11:00:35
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| silviadale ha scritto:
Damon Hill un altro gentleman: oltre all'autografo una strimpellata di chitarra mi sono presa un giorno.
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In effetti ho amici inglesi che sostengono che sa suonare la chitarra meglio di come guida una monoposto.
Ahahahah!!!
Ciao
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EMILIO
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Inserito il - 04/02/2010 : 11:40:46
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Per i tempi sul giro, ricordo che l'anno scorso sembrava che la Ferrari fosse la più avanti insieme alla BMW, per cui...... 
Per la storia del bimbo, evito di scrivere per evitare la censura di Massimo ................. 
Emilio
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skatuba
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Inserito il - 04/02/2010 : 13:30:35
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...ma che kosa c'è, bel pampino !!!!.....
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Alessandro
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EMILIO
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Inserito il - 04/02/2010 : 13:42:50
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Avete visto l'ultima puntata di Zelig con Oriano Ferrari ?!?!??!?!??!?!?!?!
Se l'avete persa, vi consiglio di andare su Youtube !!!!!!!!
Emilio
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silviadale
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Inserito il - 04/02/2010 : 14:44:36
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Damon non ha mai corso sui kart e veniva dalle moto, ha cominciato sulle auto a ruote scoperte a quasi trent'anni suonati...
Si e preso sulle spalle un Team allo sbando dopo la morte di Senna ed è stato buttato fuori dal tedesco dopo che gli recuperò un secondo al giro per giri e giri in Australia.
Sii obiettivo quando lo giudichi.
Damon andò pure a trovare il tedesco in ospedale dopo l'incidente di Silverstone.
Io non l'avrei mai fatto un gesto del genere.
Sarei andata sì, ma con un martello per picchiarlo sui punti delle sue fratture.
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telaskiaffo
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Inserito il - 04/02/2010 : 20:44:08
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| silviadale ha scritto:
Damon non ha mai corso sui kart e veniva dalle moto, ha cominciato sulle auto a ruote scoperte a quasi trent'anni suonati...
Si e preso sulle spalle un Team allo sbando dopo la morte di Senna ed è stato buttato fuori dal tedesco dopo che gli recuperò un secondo al giro per giri e giri in Australia.
Sii obiettivo quando lo giudichi.
Damon andò pure a trovare il tedesco in ospedale dopo l'incidente di Silverstone.
Io non l'avrei mai fatto un gesto del genere.
Sarei andata sì, ma con un martello per picchiarlo sui punti delle sue fratture.
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Ma che ti ha fatto di personale Shummy??
Se eri un uomo avrei pensato che lo avevi visto in giro con tua moglie..............
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silviadale
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Inserito il - 04/02/2010 : 22:35:09
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Semmai con una sola "m" caro tifoso del tedesco.
Io ironizzo spesso se noti.
Cosa mi ha fatto? A me niente, per fortuna.
Se tu sapessi cosa si sta già muovendo intorno a Massa in ottica 2011...
La Banda Bassotti è già e di nuovo all'opera e stavolta non farà gli interessi di Maranello.
Vedrete voi stessi.
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slotzilla
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Inserito il - 05/02/2010 : 09:37:18
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Guarda che il tedesco non è male,sa correre anche su due ruote
Ahahahahahah!!!!
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