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Ayrton2008
Tuttoslottista F1
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 Inserito il - 21/06/2009 : 12:21:12
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Salve a tutti e ben ritrovati come sempre.
Sento parlare di regolamenti GT Light ANSI ma non ne trovo traccia sul sito ufficiale.
Noi al Club abbiamo adottato dei regolamenti che sono adattati alle nostre personali esigenze e più o meno copiano i regolamenti di altri club.
Ieri ho preso parte ad una gara (a Folignano) dove era imposto il motore a cassa corta Nsr shark 22.5k e gomme Prs 20x10 fornite in parco chiuso come da possibile regolamento ANSI ma è così o sarà così? che ne sa qualcosa in più?
Grazie in anticipo e cordiali saluti a tutti.
Marco.
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inoxi
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 21/06/2009 : 12:55:43
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Non esiste un regolamento ufficiale GT Light, ogni club se lo fa a suo uso e consumo. Non troverai nessun regolamento di questa categoria della ANSi. Ciao, Luciano.
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Foreveryoung
Tuttoslottista DTM
Utente Valutato
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Inserito il - 21/06/2009 : 13:16:34
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A mio parere, tale variante del regolamento GTansi è scaturita dal desiderio di veder gare con modelli assortiti e non il solito monomarca nsr...
Di seguito solitamente la scelta cade sul cassa lunga-linea perchè soluzione più universale fra i vari modelli e va a caratterizzare questa bellissima categoria!
Anche le gomme P5 piccole possono montare dentro tutte le carrozzerie.
Gli amici di Folignano probabilmente si ritrovavano motori e cerchi dal recente campionato Clio...
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| Foreveryoung |
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giorgioTOVER
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 21/06/2009 : 14:32:33
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| Messaggio di Ayrton2008
Ieri ho preso parte ad una gara (a Folignano) dove era imposto il motore a cassa corta Nsr shark 22.5k e gomme Prs 20x10 fornite in parco chiuso come da possibile regolamento ANSI ma è così o sarà così? che ne sa qualcosa in più? |
come agli altri intervenuti neppure a me risulta sia mai esistito un rwgolamento gt-light ufficiale ANSI.
forse l'equivoco è nato per "equivalenza" in quanto il gt-light cassa corta in linea, a mio ricordo nasce o viene caldamente adottato (la nascita forse ancora prima a Milano 90), qualche anno fa, presso il club di Soragna.
a vr attualmente lo facciamo con l'NC5, sempre in linea, e ci divertiamo molto. Però obbiettivamente, qualora si decidesse un regolamento nazionale, anche a mio avviso sarebbe più che opportuno un cassa corta NSR Shark a motivo dell'infinita maggiore costanza e regolarità di prestazioni fra un motore e l'altro.
Ciao da giorgio
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giorgio peroni
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simone418
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 21/06/2009 : 15:57:51
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ciao
Anche allo slot club Prato abbiamo una categoria gt ligth ulitlizzimo motori cassa lunga derivazione gt in linea
qui potete vedere il regolamento
http://www.slotclubprato.it/club/im...mentoLMP.pdf
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
Utente Valutato
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Inserito il - 21/06/2009 : 16:08:10
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Non ci posso credere, non avete inserito fra le vetture ammesse la Toyota GT One.
Ciao da Renato
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Ayrton2008
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 21/06/2009 : 16:40:40
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| giorgioTOVER ha scritto:
| Messaggio di Ayrton2008
Ieri ho preso parte ad una gara (a Folignano) dove era imposto il motore a cassa corta Nsr shark 22.5k e gomme Prs 20x10 fornite in parco chiuso come da possibile regolamento ANSI ma è così o sarà così? che ne sa qualcosa in più? |
come agli altri intervenuti neppure a me risulta sia mai esistito un rwgolamento gt-light ufficiale ANSI.
forse l'equivoco è nato per "equivalenza" in quanto il gt-light cassa corta in linea, a mio ricordo nasce o viene caldamente adottato (la nascita forse ancora prima a Milano 90), qualche anno fa, presso il club di Soragna.
a vr attualmente lo facciamo con l'NC5, sempre in linea, e ci divertiamo molto. Però obbiettivamente, qualora si decidesse un regolamento nazionale, anche a mio avviso sarebbe più che opportuno un cassa corta NSR Shark a motivo dell'infinita maggiore costanza e regolarità di prestazioni fra un motore e l'altro.
Ciao da giorgio
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In effetti devo dire che una vocina piccina, piccina, mi anticipava la volontà della federazione proprio di dare un riconoscimento alla categoria GT Light utilizzando motori NC-5 in linea.Non mi sono note le altre regolamentazioni che dovrebbero caratterizzare questa categoria.
Staremo a vedere.
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simone418
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Inserito il - 21/06/2009 : 18:49:28
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| renatone ha scritto:
Non ci posso credere, non avete inserito fra le vetture ammesse la Toyota GT One.
Ciao da Renato
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Ciao
X la gt one anche io speravo , ma teroricammente si è cercato di non mettere i modelle + performanti x cercare di avere un parco modelli + vario
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pedro023
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 21/06/2009 : 23:03:41
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..... infatti la maggior parte dei concorrenti usano le Dallara Spirit (o la quasi uguale Reynard)!
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| pedro023 |
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Silvano
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Inserito il - 22/06/2009 : 00:28:00
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| pedro023 ha scritto:
..... infatti la maggior parte dei concorrenti usano le Dallara Spirit (o la quasi uguale Reynard)!
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vero...succede anche da noi al Cavallino
Questo è il nostro regolamento: http://www.ilcavallinosanremo.com/u...entoLMP2.pdf
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giorgioTOVER
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 22/06/2009 : 05:21:48
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comunque, vorrei evidenziare che secondo me, la parte essenziale particolarmente divertente e intrigante, di questa formula, sta nell'accostamento di una componentistica evoluta, tipo gt (telaio, banchino, pickup, gomme, cerchi) con un motore decisamente poco potente.
Fare una gt-light in linea con motori cassa lunga potenti, porterebbe la categoria ad essere troppo simile alla gt.
Per i modelli e circa le possibilità di cercare di incentivarne il numero maggiore possibile, attraverso il regolamento si può fare in diversi modi.
Cosa diversa poi è constatare la inesorabile necessità dei partecipanti (a me sembra quasi una mania) a voler identificare e adottare, sempre ossessivamente il modello più performante. Questo non è molto simpatico o piacevole come spirito, oltre che, più spesso di quanto si creda, veramente grottesco e soggettivo.
La competizione, evidentemente, passa attraverso espressioni simboliche a volte lontane dalla sfida tecnica vera e propria.
amen, pace e bene a tutti
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giorgio peroni
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The Brink
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Inserito il - 03/07/2009 : 22:17:54
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Forse sto per scrivere una bischerata dovuta anche al fatto che nn ho ben presenti i regolamenti ANSI (poco mi importano dato che nn credo che andrò mai a correre in una gara"titolata"), ma il regolamento GT Slot.it, come grado di preparazione delle auto, nn è già un GT Light?
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| The Brink |
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EMILIO
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Inserito il - 04/07/2009 : 10:59:26
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Visto che avete citato il Gt Light, Vi annuncio un'anteprima:
l'Ansi è a buon punto con l'elaborazione del regolamento nazionale GT Light; resta da definire il o i motori omologati e le gomme posteriori, tutti forniti in parco chiuso.
Senza entrare nel dettaglio, la CT intende eliminare il fastidioso "effetto-magnete" del GT (chiamiamolo "Open") ed equilibrare i diversi modelli che saranno omologati, che dovrebbero essere più o meno quelli attuali.
Il o i motori, come potenza, dovrebbero essere mediamente potenti, il giusto...... 
E se Luca non mi bacchetta , aggiungo anche che vedrete, sempre a breve, anche una veste più chiara dei regolamenti di categoria, a vantaggio di tutti ed a scanso di equivoci.
Emilio
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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slotzilla
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Inserito il - 04/07/2009 : 11:57:05
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| EMILIO ha scritto:
vedrete, sempre a breve, anche una veste più chiara dei regolamenti di categoria, a vantaggio di tutti ed a scanso di equivoci.
Emilio
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Perchè non erano chiari e conteneveno equivoci??        
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| Devote your life to SLOT |
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moana
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Inserito il - 04/07/2009 : 14:51:12
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ciao,
alla tua domanda rispondere ancor non sò,
perché un po neofita ancora son!
Ma dirti so che di questo mondo slot innamorato sono un bott!
Moana
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| Tanta felicità a tutti, ma un pochina pure a mé, ciao |
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
Utente Valutato
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Inserito il - 04/07/2009 : 22:11:59
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| moana ha scritto:
ciao,
alla tua domanda rispondere ancor non sò,
perché un po neofita ancora son!
Ma dirti so che di questo mondo slot innamorato sono un bott!
Moana
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Marco, che te sei fumato?
Ciao da Renato
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mastroGT
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Inserito il - 05/07/2009 : 00:05:44
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motori e sopratutto gomme in regime d parco chiuso????????spero vivamente che nn sia cosi'! ma che stiamo ricominciando ripartendo da antiche "virtu'"?????? ma che gt(per quanto light) sarebbe? tanto vale continuare a correre con classic e gr.c che tanto e' la stessa cosa! io propio non capisco, perche l' ANSI continua a perseverare su' questa politica? per me fare slot e' anche il divertimento che traggo nel prepararmi la macchina. il che significa rodarmi il motore prepararmi le gomme etc.. etc. invece no! non e' possibile!!!! o corri le sole gare d club o se vuoi partecipare a qualche gara d regionale ti devi raccomandare a san "gommedagarainparcochiuso" affinche' interceda per farti capitare 2gomme ben deformate e magari, ma solo se hai fatto il bravo ,anche d mescola diversa cosi' t diverti d piu'.
e' successo credetemi e non soltanto a me.
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| mastroGT |
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Ayrton2008
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/07/2009 : 13:07:54
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In effetti queste macchine in plastica anche se nate per ridurre i costi hanno moltiplicato le categorie e quindi meno costi unitari ma più costo in assoluto.
Guarda poi il numero di pezzi di ricambi e accessori offerti dalle varie case costruttrici ed è impressionante!
Ai tempi del metallo tutto questo non accadeva certo, erano meno belle ma..... che prestazioni.
Poi, c'è una confusione incredibile tra i vari Clubs ciascuno adotta regolamenti e varianti diverse.
Boh..... certe volte solo per scegliere una gomma o un cerchio divento pazzo.
Ciao a tutti, Marco.
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simone418
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Inserito il - 17/07/2009 : 19:43:02
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| EMILIO ha scritto:
Visto che avete citato il Gt Light, Vi annuncio un'anteprima:
l'Ansi è a buon punto con l'elaborazione del regolamento nazionale GT Light; resta da definire il o i motori omologati e le gomme posteriori, tutti forniti in parco chiuso.
Senza entrare nel dettaglio, la CT intende eliminare il fastidioso "effetto-magnete" del GT (chiamiamolo "Open") ed equilibrare i diversi modelli che saranno omologati, che dovrebbero essere più o meno quelli attuali.
Il o i motori, come potenza, dovrebbero essere mediamente potenti, il giusto......
E se Luca non mi bacchetta , aggiungo anche che vedrete, sempre a breve, anche una veste più chiara dei regolamenti di categoria, a vantaggio di tutti ed a scanso di equivoci.
Emilio
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ciao
il nuovo gt ligth dovrebbe sostiture l' attuale gt o affincarlo , come nuova categoria Ansi?
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| Torquemadaslot |
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EMILIO
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Inserito il - 18/07/2009 : 09:25:57
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Per quello che so io, dovremmo avere un Gt "Open" (come l'attuale) e un "Light", per cui......... incollatori di gomme o rodatori di motori......... dormite tranquilli ......
Il "light" nascerebbe da quello che molti slottisti italiani sembrano preferire, io credo che sarà poi il naturale corso delle cose a stabilire se sia meglio uno, l'altro o tutti e due.
Emilio
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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Foreveryoung
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Inserito il - 18/07/2009 : 12:01:08
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Ciao Emilio .....tutti e due! Lo spero fortemente così gli incollatori/rodatori del monomarca, saranno quindi appagati e non tenteranno di modificare il "GTlight" che aspettiamo.
Sono invece preoccupato per le motorizzazioni di cui si parla, personalmente vedrei per il light tutti cassa lunga come nell'attuale Gt e non una qualsivoglia limitazione (NC-5 od altro).
Daltronde molti modelli rappresentano le LMP: le più veloci RaceCars a ruote coperte, o sbaglio?
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