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Messaggio inserito da Alessandro

La versione con il banchino AW
è quella più performante sfruttando al meglio l'effetto magnetico del motore....e di pari passo la più "aggressiva" da guidare.

Ciao
Alessandro
www.crazy4slot.com

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Messaggio inserito da tralif

Ciao
IO ho trovat una enorme differenza tra la versione SW con shark 22k (da scatola) e quella AW (che uso con Gnik 21, di MB... ma credo che il King sia abbastanza simile)
sulla mia pista di casa (circa 18 metri) con la AW giro sistematicamente mezzo secondo piu basso e commetto meno errori;
ho notato che in config AW quando la slot e' troppo bassa (cosa che invece non avviene nel sw) i tempi mi si alzano per colpa di un eccessivo effetto magnetco del motore che rende la mosler davvero troppo brusca e meno prevedbile... oltre che piu frenata.
Direi che le gomme dovrebbero essere non troppo "ribassate": con delle 19 secondo me si e' troppo bassi (almeno x i miei gusti).

Ho trovato giovamento nel montare un rapporto decisamente lungo per le dimensioni dei rettilinei che ho (che, pur essendo di tutto rispetto per una pista casalinga, non sono un granche rispetto alla media deli rettifili di club): con un 14/32 vado alla grande..
Lo Gnik (ma idem e' per il King) non sente il "peso" di questa accoppiata e scatta via che e' un piacere, ma e' piu guidabile e meno brusco (rispetto ad un rapporto piu corto, diciamo piu adatto alle dimensioni della pista), senza considerare che facendo pattinare meno le gomme, le stresso meno (e su pista ninco questo vuol dire farle durare di piu!) e se voglio andare in una pista piu lunga ho gia una "base" piu adatta alla quale mi sono abituato.. ...

in definitiva il mio giudizio e': AW rulez!
(La mosler sw e' un vero gioiello... la Aw e'ancora meglio... piu performanet eda nche piu divertente, per me ovviamente!)

ciao!

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Messaggio inserito da ga

Ciao, io ti consiglio il pulsante di Engage Models o quello di NSR.

Ciao, Ga

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Messaggio inserito da ga

Ciao, guarda qui:

http://www.brogamslotshop.it/html/e...=3&codice=22

Ci sono l'economico NSR, l'elettronico NSR un pulsante elettronico tra i più usati, e le due versioni di Engage.

Ciao, Ga

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Messaggio inserito da ga

Ciao Roberto, allora i due pulsanti di Engage si differenziano per tre cose:

- quello tradizionale ha il classico "cursore" la cui pastiglia agisce su una resistenza. Questa resistenza la puoi variare cambiando i blocchetti di micro resistenze che trovi sopra il circuito stampato. Nella versione più evoluta questi blocchetti non sono presenti ma ci sono dei micro switch da regolare (uno per l'accelerazione e uno per lo starting).

- in quello tradizionale è il cursore che "dice" quanta corrente mandare alla macchina, in quello evoluto c'è un "qualcosa" (transistor o altro) che legge il campo magnetico generato da un magnetino posto nel grilletto.

- un pò di euri...

Le tre regolazioni gestite dai potenziometri sono le medesime.

Il modello tradizionale è il pulsante che più mi è piaciuto, con quello evoluto mi trovo meglio però ci vuole un pò di tempo per raggiungere un buon feeling.

Ciao, Ga

P.S.: per tutti i tecnici del forum non sono un elettronico quindi perdonatemi se ho sbagliato qualche termine...

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Messaggio inserito da ga

Io ho iniziato con quella da 50 ohm, ho provato la 27 e una da 33 fatta da me e poi sono tornato alla prima perchè non trovavo giovamento (e dire che con il pulsante NSR usavo dei chip abbastanza cattivi).

Ciao, Ga

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