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cisternone
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato:
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 Inserito il - 29/01/2009 : 14:28:36
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Per il recupero dell’ottava tappa del Campionato Valdostano Rally Slot sono stati 13 i piloti a competere sulle 3 PS create dai componenti del Gran San Bernardo rally slot club di Etroubles presso il Tennis Bar rievocando le veloci strade dell’Allein-Doues.
"Il parco chiuso"
Sembra più un monomarca che una tappa rally... 
"La PS 1"
A dominare, oltre la gara, le vittorie di PS è stato Munier “The Champion” Michel che se ne aggiudica ben 8 su 12; due vengono conquistate da Bottazzi “Cisternone” Mirko (7 e 11), oramai appagato dal titolo già conquistato, ed una a testa da Lale Demoz “Vegeta” Fabio (9) e Jordan “Jordy” Ivan (5).
"La PS 2"
La classifica finale di tappa determina Munier “The Champion” Michel vincitore seguito a Bottazzi “Cisternone” Mirko e da Lale Demoz “Vegeta” Fabio.
"La PS 3"
La prima posizione fuori dal podio viene conquistata da Jordan “Jordy” Ivan che riesce a tenere alle spalle David “franz.71” Francesco , Chentre “IKC” Erik, Garello Gianluca e Rolandin “Rollo” Maurizio (tutti racchiusi in 5”).
"Manchuso Chiara in action"
Menegotto “Manolo.m9” Manolo, in nova posizione, precede le sempre più performanti rappresentanti del gentil sesso Mancuso Chiara e Venuti Mary che precedono i rispettivi compagni Ramponi “fabri simm” Fabrizio e Elica Giacomo.
"Venuti Mary nella PS 2"
Alla luca dei risultati odierni, la classifica generale è la seguente: Bottazzi “Cisternone” Mirko (111), Dario Franco (61), David “franz.71” Francesco (55), Chentre “IKC” Erik (52),Rolandin “Rollo” Maurizio (47), Sartuer Giovanni (41), da Lale Demoz “Vegeta” Fabio (40), Munier “The Champion” Michel (39), Garello Gianluca (31) e Fortis “Savini slot” Marco (27).
"Il podio"
Altri piloti a punti in classifica sono: Ramponi “fabri simm” Fabrizio, Menegotto “Manolo.m9” Manolo, Gorizia, Jordan “Jordy” Ivan, Mancuso Chiasa, De Marchi, Venuty Mary, Zambo, Elica Giacomo.
"I premiati"
Prossimo appuntamento, il 6 febbraio, presso il G.S.B. r.s.c. ad Etroubles per la 10 tappa denominata “Pila”.
"La classifica di tappa"
"La classifica del campionato"
Se qualcuno passa in fiera ad Aosta, un "bicerot" è assicurato...
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gianluca
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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 Inserito il - 29/01/2009 : 16:55:27
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Come sempre ottima cronaca , ottima serata , ottimi amici , alla prossima ciaooooo
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| G .G |
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IKC
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 30/01/2009 : 10:03:57
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Bravo Mirko come sempre malgrado gli impegni ti prodighi nel rendere visibile le nostre gare ... non ho scrito nell'altro post ma forte la storia della diretta !.. Come se fossimo ai campionati italiani  .
Grazie a tutti della partecipazione ! Bravo Fabio sei salito sul podio ! A Mic non dico niente quel ... quel ... va troppo forte ! Devo bucargli gli gomme Un mirko in scioltezza gia' conscio della vitoria !
Un bravi anche al quartetto Cidac ! sopratutto alle quote rosa
ora devo pensare alle 2 ultime gare e levarmi il periodo schifido che mi perseguita ... per cercarere di tenere a bada un agguerrito e pericoloso Franz ! Senza dimenticare che mi soffiano sul collo Rollo , Joe , e un grande Fabio che macina posizioni ! Buona gara a tutti alla prox .
Erik
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titti9508
Tuttoslottista DTM
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Inserito il - 30/01/2009 : 23:49:33
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Mirko è un pò che seguo i tuoi post, perchè li trovo molto belli, anche a me piace il rally e ogni volta che vedo le tue cronache muoio di invidia per quelle p.s. così belle, così sempre diverse... tanto che ti chiedo di mettere sempre la foto del circuito di ogni p.s..
Complimenti davvero, io sono vicino a genova e ogni tanto vengo in valle perchè mi piace tantissimo, e credo che ti verrò a trovare per vedervi in azione nel vostro club.
Ho riscoperto la pista da pochissimo e purtroppo ho poco tempo da dedicarci ma spero di appassionarmi sempre più....
A proposito perchè così tante lancer? sono così superiori? Io ho una c4 wrc ninco e una 207 irc avant slot, chiedo a te e a tutti gli amici, quali sono le modifiche principali che si fanno per aumentare le performance? Sospensioni, gomme, motore, ingranaggi, spazzole, e chi più ne ha più ne metta.....
Grande Cisternone
ciao Alessandro
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proverbio in genovese:
Me sun mangiou tuttu,
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Alessandro |
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mussovolante
Tuttoslottista Racing
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Inserito il - 31/01/2009 : 09:30:51
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Ciao Alessandro ti rispondo in parte anch'io in quanto estimmatore della lancer. Nelle gare rallyslot, c'è un regolamento da seguire, che in pratica indica quali sono le modifiche e sostituzione delle componenti alle vetture.
Quindi nel caso specifico della Lancer, si corre tutto con quello di serie della slot, a meno che non si sia rotto qualcosa e sostituito con ricambi identici, es. gli ingranaggi devono essere sempre 9 pignone e 27 corona (della ninco) in quanto vettura della ninco. Il motore è NC5 anche se si potrebbe montare NC2 o NC8 (ma sono "più deboli").
Poi per capire meglio come settare una slot, una visitina dagli amici "Valdostani" ma anche a Biella sarebbe la scuola giusta. Però ci sono club anche in Liguria che ti possono ben consigliare, anche se magari il rally non viene praticato come categoria principe.
Mi pare infatti che ci sia un certo Emilio, che scrive pure qui nel forum, che goda di una certa fama e ti possa sufficientemente consigliare ! vero Emilio!
Ora però tornando On Topic, mi complimento con gli amici valdostani, si lo so gli argomenti sono sempre gli stessi e ci si ripete per forza, però siete Forti !
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Modificato da - mussovolante in data 31/01/2009 09:34:08 |
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Ma tu cosa hai fatto, fai e farai di concreto per lo Slot !!!
Pace & Bene a tutti! by Mussovolante (Paolo)
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manolo.m9
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 31/01/2009 : 14:42:03
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Il fatto che ci sono state così tante Lancer è stata una casualità , di solito predominano le Subaru l'altro giorno è andata così....
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George Best |
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Franz71
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 Inserito il - 31/01/2009 : 15:24:08
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Gia Gia!!! Quando usavano tutti le Subaru mi dicevano:"le Lancer non vanno bene!" ora che sono piazzato bene in classifica vogliono usarle tutti!
Ovviamente scherzo, in realta il discorso è molto soggettivo, dipende dalla messa a punto, dalla superfice della pista e dallo stile di guida.
Una cosa è certa: le Lancer tendono a sbandare di più e a puntarsi di meno. Questo secondo me vuole dire che ti puoi permettere di fare qualche errore in più sulla valutazione della velocità nell'entrata in curva senza uscire sempre. (Parere personale).
Ciao atutti e ancora complimenti per la bella serata di mercoledì. Bravi tutti!
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FRANZ!
Noi viviamo nell'epoca in cui la gente è così laboriosa da diventare stupida. O.W. |
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Rollo
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Inserito il - 31/01/2009 : 17:11:40
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Sigh, purtroppo sono balzato indietro in classifica, dopo che da meta' gara ho iniziato ad avere problemi con il pulsante....
Ero terzo..... sigh.....
cmq sempre ottimi percorsi........
ci si ritrova venerdi', tempo permettendo.....
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cisternone
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 01/02/2009 : 20:18:36
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| titti9508 ha scritto:
Mirko è un pò che seguo i tuoi post, .../...
Grande Cisternone
ciao Alessandro
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Ciao Alessandro,
inanzittutto grazie per i complimenti...
Se ti capita di tornare in valle, siamo qui ad accoglierti.
Per il discorso delle lancer, credo che sia stato un caso; per il mio utilizzo è solamente perchè volevo tornare alle origini e "girare" con un auto diversa dalla subaru.
LA C4 è valida, ma io mi trovo meglio con la subaru (forse perchè con la C4 non ci ho girato più di tanto...)
Per il discorso 207, aspetto d'averla tra le mani (oggi c'era la premiazione dell'OPV, ma ero troppo cotto dai due gioni di Sant'Orso per parteciparvi). Ho avuto il piacere di provarla (grazie "Countryjoe") in occasione dei Campionati Italiani Rally Slot a St. Vincent: mostruosa!!!!!!!!!!!!!!
Bisogna vedere cosa deciderà la commissione tecnica relativamente alle modifiche d'apportare per l'omolagazione: così di scatola, secondo me, è troppo performante rispetto alle altre slot.
Personalmente, per le auto rally, l'unica cosa che faccio quando mi arriva è togliere il magnete e cambiare le spazzole; il rapporto corona-pignone DEVE rimanere quello standard (almeno per ninco) 9/27; motore NC-5; per gli ammortizzatori dovresti provare e riprovare le varie combinazione poichè sono la cosa più personale che ci possa essere; per i pneumatici bisogna vedere dove corri, in alcune tappe OPV sono forniti (fondo pulito) in altre usiamo i ninco tassellati.
Grazie a Paolo (mussovolante) per le info che ti ha dato in mia assenza.
Comunque, per ogni modifica e/o info, butta un'occhio qui: www.rallyslot.it, è il sito di De Marchi "Hank" Enrico con tutti i regolamenti (suddvisi per categoria rally) riconosciuti a livello nazionale...
Ciao
Mirko
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Vegeta
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Inserito il - 04/02/2009 : 10:28:32
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Bravo cisternone come al solito!!!!!!
Grazie a IKC, anch' io sono contento di essere salito sul podio ma dobbiamo fare attenzione a Jordy,
si sta troppo allenando !!!!!
Grazie a tutti bellissima gara a Venerdi!!!
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countryjoe
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Inserito il - 06/02/2009 : 10:21:46
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ciao ragazzi purtroppo sono finite le ferie quindi questa sera ci sono,mi preoccupa il fatto che dai dai 30 gradi ai 5 gradi e' dura, dovro' usare i guanti e cappello.
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countryjoe
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hank
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Inserito il - 06/02/2009 : 11:12:36
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Se tu le ferie le passavi al Polo, questa sera saresti arrivato in maniche corte e bermuda.
Bentornato Turista!!!!
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Enrico De Marchi
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cisternone
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Inserito il - 06/02/2009 : 12:02:02
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Bella Joe,
allora ti aspettiamo....
Non sarei prorpio sicuro che ci siano 5 gradi...
Almeno siamo un buon banco prova per la resistenza al freddo dei materiali...
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