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giacomo
Tuttoslottista Maestro
Utente Valutato
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 Inserito il - 29/04/2008 : 11:50:46
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Per noi vecchietti queste foto sono bei ricordi complimenti a tutti 
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Giacomo Punzo Santiago
Slot Club Costa Etrusca. |
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giacaleo
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Utente Valutato
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Inserito il - 29/04/2008 : 13:06:30
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Quoto Tom Slick al 100%
I "baffoni" della Brabham di allora contenevano due prese d'aria ...... me lo ricordo bene il giorno che Niki Lauda ci vinse un Gran Premio con il "Ventilatore". Non Sapendolo i tecnici della Brabham avevano inventato l'effetto suolo, poi sviluppato da Colin Chapman.
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| Dapprima Dio creò l'acciaio...... poi creò la plastica ......poi ci ripensò: meglio l'acciaio !!!!!!!!!! |
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Maurizio Ferrari
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 29/04/2008 : 16:40:57
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Sapete perché le Ford GT40 e Ferrari 250LM sono a colori alternati (interno rosso e esterno giallo e viceversa)?
Dipende dal fatto che gli stampi sono:
1 - Stampo esterno Ford e interno Ferrari
2 - Stampo esterno Ferrari e interno Ford.
Così, se si stampa la carrozzeria GT40 in giallo, esce l'interno giallo per la Ferrari, e viceversa. Non chiedetemi il perché della scelta, se sia stata deliberata o frutto di un errore...
Io ho sia la Ford che la Ferrari, ma stampate in fabbrica TGSebino (dove facevano le Polistil a fine anni 90) nel 1999, quando provarono a fare alcuni pezzi per verificare la situazione degli stampi.
Lo stampo dei cerchioni è andato perso  , per cui ho usato pezzi di recupero da una F1, ed in una delle due, ruote a raggi di provenienza Ninco.
Se mi ricordo, domani aggiungo le mie foto; non ho molto, ma a parte queste due creature, possiedo tre diverse Tyrrel P34: quella degli anni 70, quella rifatta a fine anni 90, ed una versione Proslot con il pilotino in gomma (proveniente dalle 'formuline' ) e tampografie invece degli adesivi. Ne ho anche una in lavorazione con telaio HRS2 e decorazione Paolo Dapretto ma questa non vale.
Sappiate che gli stampi della pista 1/24 Polistil sono stati distrutti per creare una specie di pista radiocomandata...  .
Maurizio
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Louboyle
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 29/04/2008 : 20:30:28
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In fondo è solo razionalizzazione del processo produttivo: con un unica iniezione di resina colorata si ottengono i componenti per le due "mezze" macchine, con un totale di due operazioni si hanno le due macchine complete invece di farne quattro... la vera totale razionalizzazione del processo la si vedrà negli anni '80, dove con unico stambo, quello dell'Alfa 184, la Polistyl metterà sul mercato Lotus, McLaren e ancora qualcos'altro... 
In attesa delle foto - magari anche della versione HRS - "confermerei" il commento di TomSlick sulla Brabham: si erano fidati delle prime foto apparse a fine '77 ma non avevano osato mantenere il particolare disegno degli elementi radianti sulle fiancate (Murray, il progettista, era convinto che facendo passare l'acqua nei pannelli laterali del telaio in honeycomb questa si raffreddasse a sufficienza... la provò Watson a Silverstone, era novembre e c'erano due gradi di temperatura. Dopo due giri si fermò col telaio deformato dall'acqua che bolliva nelle fiancate e non se ne fece nulla).
Però mancano i due radiatori dell'olio orizzontali a lato del cofano motore, presenti sia nella versione a "sfioramento" sia nella versione coi radiatori convenzionali nel muso... 
X Giacaleo: senza offesa ma lo sfruttamento in depressione dell'aria sotto la macchina viene attuato nel 1977 con la famosa Lotus mod.78, provvista di ali nelle fiancate a imitazione di quanto fatto alla March nel '70 col modello 701. Nel 1978 debutta la Lotus mod.79, col serbatoio centrale e semplici profili alari nelle carenature delle fiancate. Con le minigonne è questa la prima vera monoposto ad effetto suolo. In Belgio vi corse Andretti mentre Peterson era ancora con la 78 ed era il 21 maggio, la Brabham col ventilatore debuttò in Svezia, il 17 giugno e fu proibita dalla Federazione.
Quanto alla paternità del ventilatore che aspirava l'aria da sotto la macchina... per la gioia di Slotzilla va ascritta alla Chaparral 2J del 1971.
Ciao da Louboyle
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silviadale
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Inserito il - 29/04/2008 : 21:05:15
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Per renatone...
Un mio amico ne ha due ancora nuove scatolate (gomme visibilmente deteriorate dal tempo) di quelle che mostri tu...
Potrebbero valere qualcosa?
Pensi che le voglia qualcuno?
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
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Inserito il - 29/04/2008 : 21:12:29
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| silviadale ha scritto:
Per renatone...
Un mio amico ne ha due ancora nuove scatolate (gomme visibilmente deteriorate dal tempo) di quelle che mostri tu...
Potrebbero valere qualcosa?
Pensi che le voglia qualcuno?
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Ciao Silvia, sicuramente qualcuno le vorrebbe, data la quantità di vetture usate che si trovano nei vari mercatini il mercato (scusa il gioco di parole) di queste macchine è più che attivo, tant'è che io stesso recentemente ho acquistato la Shaow UOP proprio durante una mia visita ad una di queste manifestazioni.
Per il valore delle macchine ancora inscatolate non saprei dirti con precisione, considera che usate vengono vendute a cifre intorno ai 15 euro se in buono stato, meno se malridotte.
Perchè non ci posti un paio di foto? Sicuramente ci sarà qualcuno in grado di essere più preciso di me o qualcuno interessato ad un eventuale acquisto (sempre se il tuo amico le vuole vendere).
Ciao da Renato
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silviadale
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Inserito il - 29/04/2008 : 21:22:08
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Per Louboyle...
Chapeau!
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silviadale
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Inserito il - 29/04/2008 : 21:35:52
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Una Scalextric 1/24 in ottime condizioni li vale € 2000,00?
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Louboyle
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Inserito il - 30/04/2008 : 01:40:06
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Quale modello?
(Sottotitolo: Bruxelles ha già svalutato? )
Ciao da Louboyle
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silviadale
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Inserito il - 01/05/2008 : 17:56:45
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Una Jaguar...
Cosa significa Bruxelles...?
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Louboyle
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Inserito il - 02/05/2008 : 00:30:32
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Spero si tratti di una "certa D" almeno... ma ho visto arrivare a 1700 e passa Euro la prima Batmobile di Corgi Toys, quella che sparava i razzi dietro. Sennò resta in piedi l'ipotesi a Bruxelles la Banca Centrale abbia deciso di svalutare cospicuamente l'Euro...
Ciao da Louboyle
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