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fascao
Tuttoslottista F1
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 Inserito il - 29/09/2017 : 16:13:07
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se scegli col cuore piace anche a me ma se scegli per competizione la 205 è 4x4 e ammortizzata
sappiamo tutti che al podio vanno solo tre e non siamo nè io nè tu :) quindi facci vedere una Capri spettacolare !
p.s.: spulciando Ebay se non erro l'ho vista sidewinder e inline, a te la scelta
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Modificato da - fascao in data 29/09/2017 16:19:40 |
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| Se senti l'auto perfettamente sotto controllo significa che stai andando decisamente piano ........ |
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Ste_Vi
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 29/09/2017 : 16:24:33
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Ciao fascao,
certo che scelgo con il cuore, tanto per il podio, come dici anche te, non ho speranza, quindi gioco la carta "spettacolo"! 
Grazie dei dettagli e della...fiducia, vedrò che versioni ho a disposizione al negozio on-line al quale ordino, poi una volta acquistata, montata e rifinita...spero di stupirvi come al solito, eheheheheh  
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| SteVi |
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Ste_Vi
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 02/10/2017 : 11:58:04
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A proposito di Ford Capri SRC, la configurazione migliore per i rallies è motore cassa lunga IL o motore cassa corta SW?
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Inserito il - 18/10/2017 : 13:07:34
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Stevi, potrai usare solo la versione inline, come in tutti i nostri Rallyes
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Ste_Vi
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 18/10/2017 : 13:49:43
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Le gomme BRM S-102S 19 x 10 mi risultano lisce: esistono dello stesso tipo anche rigate o da quest'anno si utilizzano le slick al posto delle rigate?
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| SteVi |
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Inserito il - 18/10/2017 : 15:37:32
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Stevi le gomme sono esattamente quelle che corrispondono al codice.
Si trovano perfettamente in commercio e con ampia disponibilità, per chi vorrà fare dei test
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Inserito il - 18/10/2017 : 15:40:27
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Per chi non passa dalla home page, ho pubblicato la pagina ufficiale della Coppa Italia Slot® 2017.
Questo il link:
www.tuttoslot.it/coppaitalia2017
Preciso che potrebbero esserci dei cambiamenti... mooolto interessanti al programma, ma c'era fretta di far uscire i regolamenti.
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Inserito il - 18/10/2017 : 15:46:13
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Prima modifica: regolamento Legend
Ammessa anche la SRC Ford Capri, con motore inline
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Ste_Vi
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 18/10/2017 : 16:53:27
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| amministratore ha scritto:
Stevi le gomme sono esattamente quelle che corrispondono al codice.
Si trovano perfettamente in commercio e con ampia disponibilità, per chi vorrà fare dei test
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Certo Massimo, infatti volevo essere sicuro che erano quelle lisce proprio per ordinarle
Ho chiesto solo perchè mi sembrava strano usare gomme lisce per i rallies quando abbiamo sempre usato gomme rigate, temevo di sbagliare tipo
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| SteVi |
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Ste_Vi
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 18/10/2017 : 16:56:04
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... e grazie per l'ammissione della Ford Capri nella Legend: in pratica la mia è già pronta RTR 
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| SteVi |
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fascao
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 19/10/2017 : 02:13:15
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One3
Tuttoslottista F1
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Utente Valutato
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Inserito il - 20/10/2017 : 17:38:01
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Buongiorno a tutti.
Ho una domanda tecnica da fare in merito alla preparazione di una vettura caterogira Legend.
Nello specifico si tratta della Opel Manta di Avant Slot e della sua "motricità". Leggo dal regolamento che le vetture devono mantenere la loro condizione di trazione originale.
Questa vettura, prodotta e commercializzata dal 2012 come trazione posteriore, è stata poi rivista nel 2014 inserendo altre variazioni per averla come 4wd sia con motore doppio albero (tipo scx) che con puleggia (tipo subaru o altre rally sempre A.S.).
Nell'eventualità che la si debba utilizzare, la si deve fare 2 o 4 wd?
Grazie.
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| Massimo Torchio - Slot Club Asti "Calabroni Rossi" - www.astislot.it |
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Dando
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 23/10/2017 : 13:47:14
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Ciao Massimo, ti provo a rispondere io visto che per ora nessuno lo ha fatto..Interpretando il regolamento credo che debba essere lasciata la configurazione da scatola con la quale viene commercializzata la macchina.
Eventuali kit di modifica che vanno a modificare la configurazione da scatola penso siano vietati
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One3
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 23/10/2017 : 14:45:31
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Grazie. Quindi per un eventuale utilizzo la configuriamo 2Wd!
Ancora una cosa, visto che ci sono e conosco poco i regolamenti del Coppa Italia.
Se su un telaio Sloting Plus monto un banchino Slot.it, posso elinimare (ovvero tagliare e smussare) gli attacchi laterali del banchino tipo Evo6? Perchè ormai si trovano solo più quelli e con gli attacchi laterali non passa la carrozzeria ... :-(
Oppure voi fate diversamente?
Scusate le domande ma noi utilizziamo prettamente vetture in configurazione in-line dove non abbiamo mai affrontato queste problematiche.
Grazie ancora.
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Dando
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 23/10/2017 : 16:39:14
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Credo non ci sia nessun problema a farlo, anche perché a punto in commercio si trovano quelli con gli attacchini laterali, basta tagliarli..Io sulla mia Polo avevo un banchino vecchio tipo ma sulla Mini non ce l'avevo ed ho comprato il banchino che dici tagliando le due estremità.
Ufficialmente non ne abbiamo mai parlato ma penso debba essere permesso (parere mio).
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Modificato da - Dando in data 23/10/2017 16:40:15 |
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Malva
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Inserito il - 23/10/2017 : 16:48:22
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Ciao Massimo confermo ciò che ha detto Ale sulla Manta, volevo risponderti prima avendo le Opel dell'Avant, ma non volevo passare avanti a nessuno e quindi....... e per il banchino credo che Alessandro ti sappia rispondere perché a Livorno hanno fatto già diverse gare con la nuova categoria.
Una curiosità, il fare solo in-line è dovuto dal fatto che ci sono meno problematiche, oppure tra in-line e anglewinder non ci sono particolari differenze o altro? Grazie
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One3
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 23/10/2017 : 16:48:29
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Grazie. Penso anche io sia la soluzione migliore (più semplice ed economica) da adottare.
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| Massimo Torchio - Slot Club Asti "Calabroni Rossi" - www.astislot.it |
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One3
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 23/10/2017 : 16:59:21
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| malvone enrico ha scritto:
Una curiosità, il fare solo in-line è dovuto dal fatto che ci sono meno problematiche, oppure tra in-line e anglewinder non ci sono particolari differenze o altro? Grazie
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Ciao.
Le differenze ci sono, per via del motore che posizionato in maniera angolata è maggiormente magnetico. In passato si è sempre cercato di avere vetture il più possibile prive di attrazione al suolo e il posizionare il motore in-line, unito a motori poco magnetici, si è sempre dimostrata la scelta migliore.
A livello di problematiche, sicuramente l'anglewinder su vetture dove non ce ne sia la predisposizione porta a un aumento di situazioni "da gestire".
Nulla di impossibile ma sicuramente occorre fare molte più prove con la consapevolezza di "buttar via" qualche soldino extra.
Ad esempio sulle Wrc sono venuti fuori problemi di allineamento corona-pignone, pulegge, cerchi, elastici ... ma credo sia anche solo la poca esperienza di tutti nell'affrontare qualche cosa di nuovo.
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Malva
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Inserito il - 23/10/2017 : 17:25:39
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Io ho montato un telaio Kilslot anglewinder su Polo per vedere come va questa categoria, e devo dire che non ho avuto problemi di alcun genere, tra l'altro senza sporgere con le ruote, mentre chi ha montato Sloting plus, sempre anglewinder, ha avuto qualche problema di sporgenza, forse i due telai hanno una diversa angolazione del motore, magari di pochi millimetri.
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AGO
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 23/10/2017 : 17:32:55
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buongiorno a tutti
tornerei un momento sul discorso opel Manta 400 Avant Slot.
Credo che la definizione "da scatola" non sia sufficiente, perchè è stata commercializzata in diverse soluzioni.
Per brevità vi dico che io ho la versione anglewinder 4wd acquistata in KIT (vedi foto) che era anche provvista di ponte posteriore per la trasformazione inline.
Ora la domanda sorge spontanea: monto il motore previsto dal regolamento in versione in line e lascio le 4WD?
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Andrea "AGO"stini
“Io corro per vincere, si capisce. Ma prima ancora che per vincere, corro per correre. Il più forte possibile” Gilles
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