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Messaggio inserito da mussovolante

Ciao a tutti,

ringrazio per l'interessamento.

Siccome per carattere mi piace andare a fondo delle cose VORREI CAPIRE.

Ho cercato ulteriormente in rete ed ho trovato qualcosa di utile a quello che già avevo (schemi ricavati dalla sezione tecnica di questo sito) e di nuovo un disegno trovato nel sito Slotcars.it e riporto il tutto qua sotto che forse aiuta a ragionare.

1) Schema Ansi dei collegamenti per l'omologazione delle piste:
· Le piste dovranno essere dotate di prese (femmina) “Magic” da 16 Amp. per ogni corsia, per il collegamento dei pulsanti. Sono tollerati, in aggiunta, altri tipi di collegamenti. Inoltre il positivo (+) della batteria è sempre a destra del senso di marcia.

questo è lo schema:

Immagine:

38,33 KB


2) regolamento ISRA:

· L’ ISRA richiede gli attacchi tipo “Banane” da 4mm (“jack” femmina sulla pista) nei colori: rosso (freno = polo negativo), bianco (massimo = polo positivo), nero (uscita = collegamento alla corsia)

Che a parte il fatto di contemplare le banane come "interfaccia" di collegamento per quanto riguarda le specifiche è logicamente lo stesso ANSI

3) Questo è invece una immagine credo delle istruzioni del pulsante elettronico Ninco NTronic:

Immagine:

111 KB

Questa la parte che più potrebbe essere utile.

Immagine:

24,61 KB

Ho aperto il mio pulsante Ninco che per precisione è Pulsante Ninco 55 OHM Plus -10310 ho controllato i cavi e corrispondono nel colore della figura su specificata e corrispondono con le rilevazioni con il tester.
Cosa che mi lascia perplesso è che l'asticciola del pulsante (cavo verde) a riposo è appoggiata al lato collegato al cavo bianco. Mentre quando si accellera va verso il cavo grigio. E quindi non mi capisco più.

Altra osservazione la DS Elettronics produce un adattatore per i suoi pulsanti (con attacchi o banane) al rettilineo Ninco, l'articolo è "Riduttore spina pulsante elettronico DS -DS0073-" e logicamente non si trova altrimenti ne ordino subito. C'è anche la variante DS0072 anche questa non disponibile.

PENSIERO DEL GIORNO, visto che Ninco è il produttore di piste fra le più usate anche in gare ufficiali di vertice, possibile che non abbia niente a catalogo come adattatore alle piste ISRA e/o ANSI? o uno schema elettrico decente?

Grazie a chi mi aiuta a risolvermi i dubbi.

Ciao.

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Messaggio inserito da devist

Ciao a Tutti ...dopo varie prove ho capito come funziona sto pulsante...mi sono fatto prestare un pulsante con freno da un mio collega che ha una carrera evolution e l'ho smontato..
e ho verificato che al minimo la resistenza non è collegata e il contatto viene chiuso cortocirquitando il motore direttamente.eliminando l'effetto DINAMO che fa proseguire per inerziala vettura...sono duro a capire ma finalmente ci sono arrivato!!!se volete delucidazioni adesso posso spiegare CIAO !!
devist

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