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batdog
Tuttoslottista Legend
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 Inserito il - 02/12/2011 : 16:29:45
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http://www.repubblica.it/sport/form...ta-25972765/
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Tanti vivono facendo male quello che fanno; correre è importante per chi lo fa bene; quando uno corre, vive e tutto quello che fa, prima o dopo, è solo attesa.
(Michael Delaney, interpretato da Steve McQueen, ne "Le 24 ore di Le Mans")
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pier
Tuttoslottista Virtuoso
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Inserito il - 03/12/2011 : 15:21:55
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Grazie Ale e adesso altri li seguiranno ???
pier
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batdog
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 03/12/2011 : 16:23:27
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Ciao Pier,
questa mattina sentivo alla radio un analisi di un giornalista (non ricordo il nome) e, secondo lui, la Ferrari ha rotto il patto della Fota (che aveva contribuito ad ideare) perchè mira ad una F1 con maggiori tests di sviluppo e, necessariamente, maggori costi.
Se la faccenda si evolverà come vuole la Ferrari, i maggiori costi non saranno sostenibili dalle piccole squadre che saranno costrette a lasciare la F1.
Personalmente, sono dell'idea che i test di sviluppo debbano essere consentiti ma che sia doveroso ridurre i costi; sicuramente, intervenendo sui regolamenti con proibizione dei materiali ultratecnologici, limitazioni aerodinamiche ed una seria politica anti-furbi.
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pier
Tuttoslottista Virtuoso
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Inserito il - 03/12/2011 : 16:41:02
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@Ale grazie per la risposta avremo quindi un f1 con Ferrari,Red Bull,Mc laren-Mercedes ,Mercedes ,Renault che mi sembra cambierà nome in Lotus e poi ...........IL VUOTO
pier
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
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Inserito il - 03/12/2011 : 17:35:51
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Beh, Pier, perchè adesso come è?
E' una cosa folle, come scritto anche sopra, una F.1 senza test, allora piuttosto facciamo le macchine tutte uguali...........
Chi sbaglia il progetto è finito, se ne parla per l'anno dopo, può solo supplire con costose simulazioni, spesso poi inutili......
E quella cretinata del kers?
Soldi buttati via, molto più economica (ed efficace) l'ala variabile...........
In tempi passati la squadra di serie B che azzeccava il progetto o inventava l'idea diventava di serie A: è questa la via da percorrere, tanto non è con regole ristrette che si limitano i prezzi, chi ha i soldi troverà il modo di spenderli, magari inutilmente.
In Ferrari hanno fatto bene, basta con questa F.1 asettica, da laboratorio, da simulazione........
L'automobilismo sportivo non è questo.
Emilio
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Modificato da - EMILIO in data 03/12/2011 17:37:51 |
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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pier
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Inserito il - 03/12/2011 : 19:16:12
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Emilio ha scritto | | Beh, Pier, perchè adesso come è? |
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Emilio ha anche scritto | | In tempi passati la squadra di serie B che azzeccava il progetto o inventava l'idea diventava di serie A: è questa la via da percorrere |
e qui ...........come non essere d'accordo sarebbe anche la fine,forse, delle auto intercambiabili riconoscibili solo per la livrea...
pier
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Modificato da - pier in data 03/12/2011 19:17:43 |
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
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Inserito il - 03/12/2011 : 19:24:47
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Comunque anche il dare una terza macchina o vendere a basso prezzo la tecnologia delle grandi squadre ad altre minori sarebbe meglio che vedere HRT o "cose" del genere in pista, che non servono a nulla, nè per lo spettacolo nè per sviluppi tecnologici, oltre ad essere delle "chicane mobili" molto pericolose...... 
Emilio
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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batdog
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 03/12/2011 : 19:54:38
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In F1, credo che la voce maggiore nei costi di sviluppo sia l'aerodinamica; allora basterebbe limitare da regolamento la superficie esposta all'aria.
Per le verifiche, esistono dei sistemi laser computerizzati che permettono di ricavare una "mappa fluidodinamica" del veicolo. Bene la FIA si dota di uno di questi sistemi e verifica quello che gli pare.
Altra cosa: le squadre non dovrebbero avere più di 100 persone ai GP, così risparmiano sui costi di trasferta; la voce di spesa non sarà granchè ma il mare è fatto di gocce d'acqua....
Gomme: se si vieta di fare i cambi gomme (consentito solo in caso di foratura e solo per la gomma forata oppure palesemente spiattellata), si risparmiano a spanne 2/3 della voce nelle spese globali della categoria; lo so che magari al fornitore di turno la cosa potrebbe non andare bene, ma c'è la crisi...
In sintesi, se vogliono abbassare i costi e mantenere la possibilità per i piccoli costruttori di partecipare, le possibilità ci sono, basta che non accampino scuse.
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pier
Tuttoslottista Virtuoso
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Inserito il - 09/12/2011 : 23:37:40
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Di altro parere il boss Mercedes:
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