Se vogliamo parlere di auto vere, ti allego la mia prima vettura costruita nel lontano 1968 era una F.3 erano i tempi di Geki Russo ecc. che morirono sul circuito di Caserta. Nella foto scattata a Vallelunga io sono quello in canotta, mi si riconosce??
cosa ne pensi? Un abbraccio
Paolo
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nicco
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Splendida veramente....... anche la chioma bionda ah....ah....ah....
In vena di vintage, anche se quando mio padre l'ha realizzata io non ero ancora nato, ti propongo la "Sport 750 Saltarelli" da mio padre realizzata nel lontano 1953.........
nella prima alla guida il pilota Francesco Saltarelli
nella seconda la presentazione della vettura....mi padre è quello bassino al centro
Mentre qui posa per le foto dentro l'abitacolo
Fase di realizzazione del telaio
Targa Florio del 1953
Questa è l'evoluzione del 1954.....
Comunque.....ANNI RUGGENTI !!!
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Dapprima Dio creò l'acciaio...... poi creò la plastica ......poi ci ripensò: meglio l'acciaio !!!!!!!!!!
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Come suggeritomi dall'amico Filippo Daniele (SR), come continum dell'argomento pubblico la sintesi della Prova di Campionato Italiano Produzione 1/32 disputatasi nel 1984 presso il "Miniautodromo L. Bandini" di Siracusa.
Ritroverete quasi irriconoscibili....in pratica dei bambini:
Sergio Maresca (Sorrento) Filippo Daniele, Pino Pitari, Mimmo Martinez (soprattutto la sua voce....), Giovanni Tiralongo, ...e tanti altri di cui non ricordo il nome.
Buona Visione......
Ciao da Giacaleo
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Grazie Giacaleo anche se non ci siamo mai visti , ci unisce la passione per il metallo, sto cercando assieme agli amici di Termini Imerese una sei corsie in legno da montare urgentemente, sai qualcosa o mi potresti indicare un signor falegname che ci puo' aiutare,ciao appena posso ti vengo a trovare da Vito,sempre se mi danno un passaggio.
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Signori e signori questa è storia la Santarelli la conoscevo già ho montato dei kit della Targa Florio ed un ragazzo abbastanza attempato francese ne auto costruì due di quella macchina ed io li montai in epoca abbasta remota credo 1991 un saluto e grazie per avermi fatto ricordare quei momenti ...
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che ricordi la pista di sorrento,sotto la chiesa e dopo la gara tuttti a nanna dai preti,cenette con maresca d amato ed i miei romani ,arrivammo io felici alla guida del ford transit zunini galateria e rudilosso,processione 12 km di traffico sulla costiera,sono sceso ed andato a piedi.che passione come quella volta ad anversa in treno ed il ritorno sino a brescia in auto con franco e corinna giannotti,si erano commossi,un poveretto con valigietta slot e zainetto sino in belgio per una gara di mondiale,cose d altri tempi ciao marco venturi
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X Marco.........questi erano ricordi struggenti, primo perchè alcuni di quei "ragazzi" non ci sono più......e poi eravamo anche più giovani !!! Allora si andava a correre all'avventura e molta tecnica lasciva un pò a desiderare.........ma la passione era tanta.
Ora, a vedere i reportage delle gare di Campionato Italiano "Plastica", sembra che si portino dietro una centrale "tecno-informatica-tecnologica" dentro le loro valigie a più piani (noi al massimo ci portavamo un trolley in posizione verticale !!!!) .......nulla è lasciato non programmato.
Ciao Gian Marco
X Savatteri
Penso proprio che ci vedremo presto.
Purtroppo le piste, sia quella di Vito che quella di Trapani (per ora conservata addossata ad una parete di un garage di Piero Pollina) sono state auto-costruite senza l'apporto di in tecnico specializzato, anche se poi un socio della pista di trapani, che faceva il corniciaio, con mezzi ad-oc, ha perfettamente incassato la treccia.
Quindi se volete realizzarla presto il mio consiglio è di rivolgervi ad un corniciaio e spiegargli cosa volete fare; l'importante che i pezzi di pista siano già tagliati ed i tavoli siano già stati uniti con le staffe. Sarà cura poi del tecnico fare la fresatura con l'attrezzo più idoneo che, oltre alla fessura , faccia anche lo scavo (in contemporanea) per l'alloggiamento della treccia che deve essere almeno a 2 decimi al di sotto del piano "stradale".
Cia da Leo.
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