| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| ViolentRage |
Inserito il - 10/12/2015 : 15:38:27
Ciao,
perdonatemi se non sono nell'area giusta, ma dopo aver letto numerosi post nella sezione Auto, non mi sembrava si parlasse di riparazioni o restauri.
Come da presentazione, ho da poco comprato una usatissima Polistil F1 Professional Turbo, che ha, purtroppo, le auto messe male:
Gomme andanti, contatti striscianti consumati, piloti decapitati (  ) e soprattutto la Benetton ha il telaio rotto nella culla del motore.
La domanda è: cosa mi conviene fare? Tentare un restauro o passare direttamente a vetture più performanti? E nel caso, quali?
Ho letto parecchio ma più che risposte, ho collezionato mille domande!
Mi sembra di aver capito che ciò che conta principalmente è la distinzione analogico\digitale e la scala delle vetture. Dovendo usarle su una Polistil 175, credo si tratti della scala 1:32.
Sui siti slot.it e NSR vendono delle auto molto belle a vedersi e sicuramente molto più dettagliate e ben fatte rispetto alle carrozzerie plasticose della Polistil, ma sono compatibili al 100% o necessitano di modifiche?
AIUT!!!!! 
Avrei altri mille quesiti relativi alla pista e ai suoi accessori (bandelle laterali, piloni, sopraelevate, incroci ecc ecc) ma li porrò nella sezione opportuna.
Grazie! |
| 5 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| christianprevelloni |
Inserito il - 22/12/2015 : 11:04:53
ciao, l'importante è che trovi il modo di divertiti. La maggior parte delle auto ha le spazzole che girano solidali al pick-up. Le auto cinesi vanno bene finché non hai la necessità di sostituire qualche pezzo. Quando proverai auto di moderna concezzione e ottima qualità (slot.it, NSR...ecc) ti sembrerà un'altro mondo. Buon divertimento. |
| ViolentRage |
Inserito il - 22/12/2015 : 09:28:11
Buondì,
dato che il tempo è tiranno e il Natale è dietro l'angolo, ho deciso di rimettere in sesto le auto originali.
Telaio riparato e riguardo i contatti, ho adottato un metodo empirico, ma funzionante
Nel frattempo ho trovato per ben 5€ la coppia, due 500 di pura arte cinese, usate, con un magnete che le terrebbe incollate in verticale anche al frigorifero!
Diciamo che per iniziare con una piccola cinquenne dovrebbero essere sufficienti.
Non ho ancora provato il confronto ma sembrano molto più veloci rispetto alle auto di serie.
Piccola chicca: i contatti ruotano insieme al pickup, il quale ha due piastrine di rame fatte a mezzaluna, che appoggiano su due bandelle di rame solidali al telaio.
Intanto così...dopo Natale valuterò con più calma il dà farsi! |
| scattomatto |
Inserito il - 12/12/2015 : 01:52:57
| Messaggio di ViolentRage
La domanda è: cosa mi conviene fare? Tentare un restauro o passare direttamente a vetture più performanti? E nel caso, quali?
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Sui siti slot.it e NSR vendono delle auto molto belle a vedersi e sicuramente molto più dettagliate e ben fatte rispetto alle carrozzerie plasticose della Polistil, ma sono compatibili al 100% o necessitano di modifiche?
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La Polistil è in scala 1/32 quindi tutte le auto in questa scala girano sulla tua pista, a condizione sostituire alimentatore e pulsanti originali con qualcosa di più attuale perché i motori di oggi sono si più performanti , ma anche più assetati di corrente, in particolarmodo di ampere. Qui sul forum, con la funzione "cerca", troverai molte info in materia.
personalmente sulla mia Polistil uso due alimentatori da Pc (uno per corsia) ed il pulsante Slot.it SCP.
Il restauro delle auto Polistil lo farei solo per motivi affettivi. |
| AGO |
Inserito il - 11/12/2015 : 16:58:05
Ciao ViolentRage
alle mille domande che ti poni oggi, ci sono mille e mille risposte!!!
Se ti facesse piacere parlare con qualcuno, piuttosto che rimanere dietro uno schermo, a non troppi chilometri da casa tua, trovi il VrSlot (visita il nostro sito per ulteriori informazioni), con tanti soci che saranno ben contenti di rispondere di persona ad ogni tua domanda.
Consideralo un invito ufficiale ;)
Ciao |
| amministratore |
Inserito il - 11/12/2015 : 11:08:13
La pista polistil ti permette di accogliere tutte le macchine in produzione in scala 1:32.
Con tale vastità di offerta, il restauro resta solo un lavoraccio su qualcosa che non andrà mai (in termini di prestazioni ed estetica) come la nuova produzione.
poche parole per un concetto molto chiaro. |
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