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Fallini
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Inserito il - 17/06/2008 : 11:57:21
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Beh....allora anzichè il Campionato Italiano ANSI facciamo il Festival del cinema di Soragna!!!! AHAHAHAAHAH!!!!![](immagini/icon_smile_cool.gif)
"And the winner is........BILAAAA!!!!" (che comunque ha fatto un gran bel filmato, l'ho già scritto e lo riscrivo)
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giacaleo
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Inserito il - 17/06/2008 : 13:05:27
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Scusate....... ho ancora un filmato girato in 8 mm muto, senza sonoro, del 1978, posso partecipare al Festival pure io ?
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Modificato da - giacaleo in data 17/06/2008 13:06:05 |
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Dapprima Dio creò l'acciaio...... poi creò la plastica ......poi ci ripensò: meglio l'acciaio !!!!!!!!!! |
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silviadale
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Inserito il - 17/06/2008 : 13:06:23
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x Fallini: Ci risiamo...Noi cerchiamo di sedare gli animi e tu rincalchi la dose? Robe dell' altro mondo. E menomale che siamo tutti adulti e che un giorno mi avete pure detto che facciamo da cattivo esempio ai ragazzi... Non prendertela Fallini, ma la faccenda è già stata chiusa. Non rinvanghiamo il passato. Grazie.
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Inserito il - 17/06/2008 : 13:11:27
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Concordo con Silviadale, infatti il mio intervento precedente era volutamente goliardico...... ma penso che lo avevate capito !!!
Ora calma e gesso e giù di cacciavite ad (lo dico in siciliano) "ammulari i cuteddra !!" trad: "affilare le armi".
Ciao da Giacaleo
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Dapprima Dio creò l'acciaio...... poi creò la plastica ......poi ci ripensò: meglio l'acciaio !!!!!!!!!! |
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Inserito il - 17/06/2008 : 13:16:51
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| Fallini ha scritto:
| n/a ha scritto:
| MANIASLOT ha scritto:
Per me non salta ha un comportamento che rispecchia le disconnessioni della pista, ma il fatto che in rettilineo non esce vuol dire che assorbe bene..... Poi basta metterla alla prova su una polistil tipo Soragna....
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comunque sia era una delle ipotesi fatte... ciò non toglie che ( sulla stessa pista? ) la mosler quelle sconnessioni non le sentiva...
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Ma come si fa a paragonare una Mosler preparata per il GT ANSI (con gomme ultraribassate e ultratrattate, telai soft, sospensioni, carreggiata larga ed un baricentro decisamente più basso) con una macchina fornita, che NESSUNO aveva mai visto e provato prima, con gomme fornite davanti e dietro, con una carreggiata decisamente più stretta, senza sospensioni e chi più ne ha più ne metta........siamo al ridicolo. Mi chiedo se certa gente che scrive fa realmente slot. AH DIMENTICAVO!!!!!!!!!!!!! Il motore con l'effetto magnetico.........e di' poco........
Meno pi*** e più tempo in pista, questo è il mio consiglio da sempre!!
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Quoto l'abusivo al 1000 x 1000, e aggiungo macchina che ha frantumato i record della sua categoria, da SCATOLA
Meditate gente Meditate....
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Inserito il - 17/06/2008 : 13:40:35
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Buongiorno
Vorrei portarvi a fare delle serie riflessioni su alcuni dati riguardanti questa bellissima gara.
Vorrei farvi notare che i distacchi a fine gara sono stati davvero minimi, segno che le macchine, MAI VISTE PRIMA, non solo andavano tutte bene, ma erano davvero semplici da guidare.
Ho controllato dei dati: il distacco tra la squadra vincitrice e quella classificata al 10° posto è stato di soli 23 giri (su 1280) dopo 4 ore effettive di gara.
La squadra classificata al 10° posto è riuscita a percorrere il 98.1% della distanza percorsa dalla squadra vincitrice, segno che le auto erano davvero semplici da guidare per tutti e performanti, non solo adatte ai "top".
A puro titolo di paragone sono andato a prendere i dati del verbano 2007, dove comunque si sono utilizzate macchine straconosciute da tutti da anni. Ebbene, la squadra classificata al 10° posto è riuscita a percorrere soltanto il 93.9% della distanza percorsa dalla squadra vincitrice! Il distacco è stato di ben 342 giri su 5668!! Mentre sarebbe dovuto essere di soli 100giri circa!!
Per non dire poi, come ha riportato Walter che ci ha corso, che tutti i tempi realizzati il giorno prima con la Classic ANSI sono stati polverizzati ma non solo da Cavanna e da pochi "top", ma da moltissimi piloti "normali" ![](immagini/icon_smile.gif) ![](immagini/icon_smile.gif)
saluti
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Inserito il - 17/06/2008 : 13:45:36
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La carrozzeria con i fari gialli, sotto quest'ultimi, è fatta come quelle con i fari trasparenti?
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Modificato da - volcom in data 17/06/2008 13:47:03 |
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:04:36
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Le due macchine sono perfettamente identiche. 1021 Ford MK IV Winner Sebring 12H 1967 Start 1022 Ford MK IV Winner Sebring 12H 1967 Finish
"Start" è con i fari anteriori verniciati gialli come la carrozzeria, con il contorno tampografato: è la configurazione di partenza, dove hanno protetto i fari anteriori dai graffi coprendoli.
"Finish" è con i fari anteriori tradizionali, dato che prima del buio hanno provveduto a togliere la copertura.
Poi c'è sin da subito, dato che la Sebring era solo gialla, la 1023 Ford MK IV body kit In pratica macchina completa con meccanica già montata come sempre ma carrozzeria neutra in kit da verniciare e montare con tutti i particolari.
Saluti
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:05:31
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| volcom ha scritto:
La carrozzeria con i fari gialli, sotto quest'ultimi, è fatta come quelle con i fari trasparenti?
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appunto ma ha i fari gialli o trasparenti?
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Lorenzo fermo imbullonato con rondella..... |
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Fallini
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:11:51
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| silviadale ha scritto:
x Fallini: Ci risiamo...Noi cerchiamo di sedare gli animi e tu rincalchi la dose? Robe dell' altro mondo. E menomale che siamo tutti adulti e che un giorno mi avete pure detto che facciamo da cattivo esempio ai ragazzi... Non prendertela Fallini, ma la faccenda è già stata chiusa. Non rinvanghiamo il passato. Grazie.
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Ragazzo mio, io non me la prendo. Figurati, siamo qua per chiaccherare. A questo servono i forum. Ho soltato voluto far notare che è stato fatto un paragone che non ci sta proprio. E' come paragonare una Ferrari di F1 e una Ferrari 430.....sono si 2 bolidi di Maranello, ma è assurdo paragonarli e lamentarsi se la 430 "salta" troppo sui cordoli mentre la F1 sta incollata a terra. Io non ho rincarato nulla. Era solo una precisazione su di una cosa che mi sembrava assurda.
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:23:46
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Non solo la classificano come slottista principiante, adesso le danno anche del Ragazzo...![](immagini/icon_smile_big.gif) ![](immagini/icon_smile_big.gif) ![](immagini/icon_smile_big.gif) ![](immagini/icon_smile_big.gif) ![](immagini/icon_smile_big.gif) ![](immagini/icon_smile_big.gif) ![](faccine/262.gif)
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MANIASLOT
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:25:50
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| Fallini ha scritto:
| silviadale ha scritto:
x Fallini: Ci risiamo...Noi cerchiamo di sedare gli animi e tu rincalchi la dose? Robe dell' altro mondo. E menomale che siamo tutti adulti e che un giorno mi avete pure detto che facciamo da cattivo esempio ai ragazzi... Non prendertela Fallini, ma la faccenda è già stata chiusa. Non rinvanghiamo il passato. Grazie.
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Ragazzo mio, io non me la prendo. Figurati, siamo qua per chiaccherare. A questo servono i forum. Ho soltato voluto far notare che è stato fatto un paragone che non ci sta proprio. E' come paragonare una Ferrari di F1 e una Ferrari 430.....sono si 2 bolidi di Maranello, ma è assurdo paragonarli e lamentarsi se la 430 "salta" troppo sui cordoli mentre la F1 sta incollata a terra. Io non ho rincarato nulla. Era solo una precisazione su di una cosa che mi sembrava assurda.
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FALLOOOOOOOOO..... Al limite dovevi dire ragazza mia........
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Silvia il Fallo non se la prende MAI, ma dice la cose come realmente stanno perchè personaggio antico dello Slot ITALIANO, e competente in materia.
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:26:02
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Ho fatto anche un altro calcolo, da amante delle statistiche:
la squadra vincitrice composta da Dapretto Tavano e Zago (in ordine alfabetico eheh) ha percorso 1280 giri in 240 minuti di gara con la FORD NSR MK IV, mai vista prima. Equivalgono a 384 giri percorsi in 24minuti x 3 piloti; li ho rapportati alla durata della gara di qualificazione Classic ANSI.
In questa gara Dapretto + Tavano + Zago hanno percorso (ho sommato i loro giri) "solo" 373 giri nello stesso tempo di 24 minuti.
Qualcuno potrebbe dire "vabbè ma loro hanno vinto, che c'entra..."
Allora, ho preso i dati della squadra classificata al 10° posto, della quale facevano parte anche piloti che NON hanno partecipato ai Campionati Italiani, quindi niente allenamento di pista e niente allenamento di macchina :-) Questa squadra ha percorso l'equivalente di 376,79 giri in 24 minuti. Per superare questo risultato dobbiamo sommare i giri percorsi nella Classic ANSI da Cavanna, Dapretto e Mirone!!!!!
Come dire anche senza conoscere macchina e pista i risultati ottenuti da chiunque con la NSR FORD MK IV sono davvero sorprendenti!
Chiamatela pubblicità comparativa, chiamatela come vi pare, ma i fatti sono fatti ![](immagini/icon_smile.gif)
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:28:31
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| alfaluna ha scritto:
| volcom ha scritto:
La carrozzeria con i fari gialli, sotto quest'ultimi, è fatta come quelle con i fari trasparenti?
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appunto ma ha i fari gialli o trasparenti?
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Quella gialla ha i fari gialli, quella da verniciare (bianca) ha i fari traparenti.
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Modificato da - MANIASLOT in data 17/06/2008 14:30:30 |
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:33:52
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per favore non facciamo confusione con informazioni inesatte. E' sufficiente rileggere la mia spiegazione sopra, ho scritto tutto, a me sembra molto chiaro...
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:37:15
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Scusa Silvia..... ......volevo dire Ragazza....![](immagini/icon_smile_wink.gif)
Walter......grazie per "l'antico".......allora Slotzilla cos'è?!?!?!?!?! AHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!
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Modificato da - Fallini in data 17/06/2008 14:38:03 |
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:42:45
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NESSUNA POLEMICA NESSUNA POLEMICA NESSUNA POLEMICA. Spero di essermi spiegato bene prima di scrivere : C'e' da specificare una cosa, dalle foto pubblicate sull'altro sito pare che le vetture che hanno corso le gare Classic ANSI erano equipaggiate con gomme diverse da quelle usate per le Ford. RIPETO NESSUNA POLEMICA ,solo per completezza di informazione.
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Modificato da - Doc in data 17/06/2008 14:49:16 |
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Inserito il - 17/06/2008 : 14:44:42
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| Fallini ha scritto:
Scusa Silvia..... ......volevo dire Ragazza....![](immagini/icon_smile_wink.gif)
Walter......grazie per "l'antico".......allora Slotzilla cos'è?!?!?!?!?! AHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!
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PREISTORICO.......
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x Doc: figurati, capisco benissimo ![](immagini/icon_smile.gif)
potremmo scrivere fiumi allora sulle microscopiche differenze che comunque ci sono tra le due macchine a confronto... ![](immagini/icon_smile.gif) ![](immagini/icon_smile.gif)
volevo SOLO far notare che le macchine Classic ANSI sono utilizzate da tutti sin da 2 anni e tutte le settimane, con numerosissime gare, quindi credo che siano arrivate al massssssssimo dello sviluppo possibile. (per non parlare delle macchine utilizzate al Verbano)
mentre la NSR Ford MK IV era (ed è) una macchina vergine, sconosciuta, utilizzata in gara in stile "IMCA", cioè macchina in parco chiuso e pronti viaaaa
Comunque la risposta la darà il mercato, non quello che scrivo io o qualcun'altro. Sicuramente, scusami Enzo, chi era a Brescia e a Verona ha visto, toccato e anche provato personalmente, ed i risultati fanno testo eccome!! Si, perchè sarebbe stato riduttivo far provare la Ford solo a me, ecco perchè l'hanno provata Marco Slotzilla, Giacomo e altri, anche su pista sconosciuta. tutto qui
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Non ho ancora avuto modo di provare la tua Ford sono strasicurissimo che e' un fulmine di guerra!!!!!!!!!! Volevo solo specificare che,fermo restando che due macchine prese dalla scatola e messe in pista NON VANNO ALLO STESSO MODO,un paragone si potra' fare solo con lo stesso equipaggiamento,ripeto fermo restando che la tua Ford e' senz'altro un missile,e quello che ho scritto mi e' sembrato giusto piu' che altro per dovere di cronaca.
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