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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
Utente Valutato:
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 Inserito il - 16/12/2011 : 19:35:44
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Gli slottisti che si cimentano con la categoria regina dello slot sanno molto bene che una altissima percentuale delle prestazioni di un buon modello GT è influenzata dalle gomme, ovvero dalla loro tornitura per portarle al diametro desiderato e dal loro trattamento.
Tralasciando i vari miscugli più o meno efficaci e puzzolenti che vengono impiegati per trattare le gomme, al tempo stesso costoro sanno altrettanto bene che per ottenere gomme veramente performanti è necessario possedere anche una discreta attrezzatura e una buona esperienza, nonché molte ore di lavoro e tanta pazienza.
Uno degli attrezzi quasi indispensabili per ottenere un buon trattamento delle gomme è il rodagomme e in commercio ne esistono alcuni già pronti all’uso, ma, come anche in altre cose, la mia politica nello slot è sempre stata quella del “non comprare quello che puoi costruire da te”.
Fino a stamattina ancora non possedevo un rodagomme ed era già da molto tempo che volevo costruirmene uno per abbreviare il tempo necessario a trattare le gomme per le mie GT.
Come sempre sono partito da un’idea che avevo in testa (il famigerato tarlo che alberga nel mio cervello e che lavora per me) e l’ho sviluppata man mano che andavo avanti con la realizzazione di questo mio semplicissimo progetto.
Il materiale necessario è veramente poco:
- un pezzo di plexiglass spesso 5 mm o più
- un banchino (in questo caso un sidewinder della Slot.it, ma va benissimo anche un banchino in linea)
- un motore (in questo caso un vecchio V12 spompato della Slot.it) completo di pignone
- un assale completo di corona
- due viti parker
- due pezzi di filo elettrico
Ho preso un pezzo di plexiglas (questo è un avanzo proveniente da un precedente lavoro)…
e ho misurato quanto doveva essere larga la base del rodagomme…
dopodiché ci ho posizionato sopra il banchino per rendermi conto della lunghezza necessaria per la base in virtù delle dimensioni delle vaschette per l’olio che ho realizzato successivamente.
Dopo aver tagliato con una sega a ferro la base del rodagomme con un pennarello indelebile vi ho tracciato sopra le righe delle posizioni delle vaschette per l’olio ed ho iniziato la fresatura del plexiglass.
Dopo circa mezz’ora di fresatura (e molti trucioli di plexiglass) ecco come si presentava la base con le due vaschette profonde circa 3 mm.
Dopo aver allargato i fori anteriori del banchino per farci passare le due viti di fissaggio e dopo aver realizzato anche i due fori per le viti sulla basetta ho fatto una prova per verificare la correttezza delle misure.
Senza le gomme montate per verificare il corretto centramento del banchino sulla basetta…
e con le gomme montate per verificare che la larghezza e la profondità delle vaschette per l’olio fosse corretta (le gomme non devono toccare sul fondo, ma essere libere di ruotare).
Finite le prove ho montato il motore, ho saldato i fili sui contatti e li ho fermati sul banchino con un po’ di colla a caldo.
Ultimato il montaggio è giunto il momento della verità.
Con l’aiuto di una siringa ho messo un po’ di olio (una miscela di mia invenzione) nelle vaschette e ho dato corrente al motore.
Nelle fotografie si vede l’olio che copre completamente il battistrada e va a finire nella parte posteriore delle vaschette per effetto della rotazione delle gomme.
Per dare al motore una tensione in grado di garantire una rotazione ottimale ho utilizzato il mio famigerato variatore di tensione, regolato affinché in uscita fosse presente una tensione di circa 1,4 Volts (con una tensione più bassa il motore non gira), ma in alternativa si potrebbe utilizzare una comune batteria da 1,5 Volts.
La velocità di rotazione è perfetta poiché con questa tensione sono riuscito ad evitare di far schizzare l’olio dappertutto.
Ora le mie gomme potranno tranquillamente fare il loro bagnetto nell’olio senza che io sia costretto ad andare a controllarle e a ruotarle in continuazione.
Ciao da Renato
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Modificato da - Renatone in Data 16/12/2011 19:42:27
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amarcord
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 16/12/2011 : 20:04:42
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macchè "rodagomme"!!!
...è un bagnetto rivitalizzante con tanto di olio aromatico!!!!!
ciao renato!!
bel lavoro!! (tendo ad invidiare le tue gomme!!!)
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| lo slot è come la vita, puoi "sbandare" fin che vuoi... ma mai perdere la "guida" |
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
Utente Valutato
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Inserito il - 16/12/2011 : 20:15:27
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| amarcord ha scritto:
macchè "rodagomme"!!!
...è un bagnetto rivitalizzante con tanto di olio aromatico!!!!!
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AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Aromatico? Eccome!!!
Se sentissi come puzza quel miscuglio diabolico che ho preparato...
| amarcord ha scritto:
ciao renato!!
bel lavoro!! (tendo ad invidiare le tue gomme!!!)
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Quelle che si vedono in fotografia sono gomme che ho tornito ieri (con un tornio autocostruito) e che hanno già ricevuto una prima "spalmatina" a mano dello stesso olio che poi ho utilizzato sul rodagomme.
Quando sono uscito di casa per venire in ufficio ho spento "l'affare", ma quando tornerò a casa lo rimetterò in moto prima di andarmene a dormire (vuoi mettere il gusto di sapere che c'è qualcosa che sta lavorando per te mentre tu ti riposi?).
Ciao da Renato
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AntonioMilano
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 16/12/2011 : 20:49:39
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ottima soluzione il tuo rodagomme...bravo Renato....
e il tuo Tornio autocostruito?????sarebbe interessante vedere anche quello  ...ciao Antonio.
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Antonio Corigliano "C'e' una forza motrice piu' forte del vapore, dell'eletricita' e
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MAUGE
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Inserito il - 16/12/2011 : 21:00:18
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Mi associo :complimenti e vogliamo vedere il tornio artigianale!!!!!!
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
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Inserito il - 16/12/2011 : 21:17:31
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Grazie per i complimenti.
Il mio tornio, o meglio, il mio attrezzo per tornire le gomme, è molto simile a questo rodagomme.
Le sole differenze sono l'assenza delle vaschette per l'olio, la presenza di un foglio di carta vetrata su cui girano le ruote da tornire e due viti con i dadi sui fori posteriori del banchino.
Le viti posteriori servono a regolare l'altezza di tornitura delle gomme.
Il solo problema di quel tornio è che un motore per le slot non ha una trazione molto potente e quindi la tornitura richiede molto tempo e pazienza, ma il risultato finale è comunque molto buono.
Per dargli corrente ho utilizzato l'alimentatore di un vecchio router che eroga in uscita 4,5 Volts e nel suo caso i suoi fili elettrici sono montati fissi sulla basetta, quindi quell'alimentatore l'ho dedicato a suo esclusivo uso e consumo.
Prima o poi dovrò decidermi a comprare un tornio vero e proprio o a costuirmene uno come si deve, ma se dovò costruirmelo l'operazione sarà molto più lunga e laboriosa.
Un po' di pezzi e qualche idea già ce l'ho (il mio tarlo non smette mai di lavorare), ma per metterle veramente in pratica mi servirebbe un'officina attrezzata con un vero tornio per metalli perchè dovrei costruire alcuni pezzi ad hoc.
Ciao da Renato
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tommy
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Inserito il - 16/12/2011 : 23:08:05
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Come dice quella signora che tu conosci bene.....sto ragazzo ha le mani d'oro......bravo e buona notte Aldo
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giacomo
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Inserito il - 17/12/2011 : 07:20:18
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Ottimo Renatone, apprezzo il tuo lavoro è la tua genialità hai fatto proprio un ottimo lavoro per tutto il forum, mani d'oro ...
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Giacomo Punzo Santiago
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antovig
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Inserito il - 17/12/2011 : 11:01:37
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Ciao Renatone,
complimenti per l'idea e la realizzazione.
Vorrei chiederti una cortesia: potresti postare anche qualche foto del tuo attrezzo per tornire le gomme, spiegando "a prova di fesso" (cioè anche per me, che sono veramente scarso...) come hai inserito le viti e la carta vetrata ?
Mi piacerebbe tentare "l'impresa" e provare a costruirlo ...
Grazie.
Un saluto a tutti.
Antonio
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antonio
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Renatone
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Inserito il - 17/12/2011 : 19:29:48
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L'esperimento di rodaggio dele gomme è riuscito in pieno.
Stamattina ho fermato il rodagomme che ancora girava tranquillamente, quindi il motore non ha subito alcun problema a girare per oltre 9 ore di seguito (come ho scritto in precedenza quel motore è spompato, ma prima di riporlo fra i rottami (che non butto mai) lo avevo aperto per ripulirlo completamente).
Il diametro delle gomme è passato dai 19,0 mm scarsi ottenuti inizialmente con la tornitura ai 19,4 mm attuali, con un leggero palloncino al centro .
Una bella pulita al battistrada con la vecchia, cara (carissima) benzina super senza piombo presa alla pompa del benzinaio ed ora sono montate sulla macchina in attesa di provarne le prestazioni in pista (mercoledì prossimo), ma non è detto che prima di andare al club non dia alle gomme un'altra ripassata manuale di olio tanto per ammorbidirle ancora un po' prima di terminare il rodaggio direttamente sulla pista.
Ciao da Renato
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simone418
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Inserito il - 17/12/2011 : 23:33:23
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ciao
bel lavoro , 
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| Torquemadaslot |
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ciaky
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Inserito il - 20/12/2011 : 22:55:13
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E bravo Renatone e il suo "Renà-gomme" , devo supporre che ormai hai trovato nel plexiglas il materiale principe per la realizzazione di tanti tuoi accessori e strumenti per lo slot.
Effettivamente sembra un bagnetto centrifugo per le gomme, efficace a prima vista, ovviamente, sarà la pratica a giudicare, facci conoscere la resa in pista, anche se... in base alle leggi di Newton che regolano i moti dei corpi celesti, prevedo dolori per i tuoi antagonisti in pista, corpi celesti per tutti in gara!
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Renatone
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Inserito il - 23/12/2011 : 18:31:53
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Grazie Ciaky.
In effetti il plexiglass mi va un bel po' a genio perchè è un materiale facilmente lavorabile senza il bisogno di possedere attrezzi particolari, inoltre in casa ne ho diverse lastrine recuperate da alcuni piedistalli ormai inutilizzati che erano nel mio ufficio e che erano destinati alla discarica.
Questo roda/tratta/bagnagomme si è rivelato piuttosto efficace: dopo la prima notte in cui le ho lasciate a girare nell'olio le gomme che ho trattato hanno guadagnato circa 0,5 mm di diametro in più rispetto al diametro ottenuto dopo la tornitura, non è poco.
Mercoledì scorso ho girato con la macchina su cui le ho montate ed hanno dato un buon grip, ma devono migliorare perchè il trattamento ancora non è finito e prima di terminarlo ho voluto girare in pista per consumarle un po' e per far assestare il battistrada. Inoltre sto ancora lavorando sulla preparazione dell'assetto della macchina.
Ora sono nuovamente a bagno da alcune ore, con il motore che gira molto lentamente (dopo la prima notte di utilizzo il motore si è sciolto ed ho potuto abbassare ancora un po' la tensione) e con poco olio nelle vaschette, c'è solamente l'olio che serve a far bagnare il battistrada.
Dato che questa notte andrò a lavorare lascerò le gomme a girare e ad assorbire l'olio; quando domattina rientrerò a casa spegnerò il tutto emetterò le gomme a riposare in attesa di provarle nuovamente mercoledì prossimo.
Ciao da Renato
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