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giorgioTOVER
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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 Inserito il - 05/08/2010 : 22:15:44
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Renato amico mio, non sono io ad esser troppo buono ... piuttosto il mondo a girare al contratio  davvero,
beccate stò tribbuto e continua a frustare, senza sosta ...gli allievi !!! 
stimatissimo Emilio, perdona la affettuosa digressione,
ma un giro con un motore da plastica decente (tipo Proslot)
ce lo volemo fà ??
NB:(perdonami la licenza, sto assistendo in tempo reale
ad un sublime spettacolo nel Teatro Romano di Verona,
dietro casa mia, e questo equivale allo stato d'animo di aver bevuto lt.1
di Amarone della Valpolicella, per di più attorniato da soavi fanciulle, sincere amiche)
ma non sarà questa corrispondenza, la prova di quanto anche Voi siete importanti per me ???
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giorgio peroni
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loipoi
Tuttoslottista GT
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Utente Valutato
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Inserito il - 05/08/2010 : 23:33:07
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non vorrei dare fuoco su tutta sta robba che state dicendo e mettendo, ma un dubbio mi è venuto, su quale regolamento ce scritto che il motore puo essere trattato?
sicuramente," il metodo rodaggio giri su pista", penso che sia quello piu regolamentare!!!
mi scuso in anticipo per l'ignoranza tecnica e regolamentare!!!!!  
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giorgioTOVER
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 05/08/2010 : 23:43:01
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alcuni regolamenti ne specificano il divieto,
altre volte, l'organizzazione da il motore e ... via!
...in ogni caso ed in genere nulla di demoniaco o proibito:
gli si da na lavata a' hcarboncini e si spazza via hsporco da motore, ovvia !! (in stile pietro pacciani dello slot)
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giorgio peroni
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 06/08/2010 : 09:10:51
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| loipoi ha scritto:
non vorrei dare fuoco su tutta sta robba che state dicendo e mettendo, ma un dubbio mi è venuto, su quale regolamento ce scritto che il motore puo essere trattato?
sicuramente," il metodo rodaggio giri su pista", penso che sia quello piu regolamentare!!!
mi scuso in anticipo per l'ignoranza tecnica e regolamentare!!!!!
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I regolamenti, quando i motori non sono forniti in parco chiuso, prevedono che il motore non possa essere aperto.
Ciò non toglie che lo si possa lubrificare e far girare quanto si vuole, in liquidi o in aria.
La regola "tutto ciò che non è ammesso è vietato" , a essere "nasini", escluderebbe il rodaggio in liquido, ma anche la lubrificazione, la rimozione dell'etichetta, il fatto di averci già girato in pista o al banco, il lavaggio, etc.etc. ........
Emilio
P.s.: X Giorgiotover:
come disse un mio amico: " QUESTO CI HO!!!!!"
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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vittorio
Tuttoslottista DTM
Utente Valutato
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Inserito il - 06/08/2010 : 11:39:32
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Non sapete quanto mi entusiasmi sapere che dall'altra parte del monitor ci siano delle persone cosi' disponibili!
Grazie mille a tutti
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| gigma |
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squalo70
Nuovo Tuttoslottista
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Inserito il - 06/09/2010 : 23:44:31
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Ciao a tutti; i motori a spazzole tendono ad andare in corto circuito per il semplice fatto che i carboncini sfregano sulle placche di collegamento dei solenoidi del rotore e consumandosi mettono in contatto tra di loro queste placchette facendole andare in corto circuito appunto; il rimedio ci sarebbe ed è quello di "smicare" il collettore del rotore prima che avvenga il cortocircuito con la probabile evenienza che si bruci anche l'avvolgimento. Per fare questo però bisogna passare la punta di un ago tra le placchette e rimuovere così il deposito di carbone lasciato dalle spazzole, naturalmente si lavorebbe più comodi se si potesse aprire il motore (ma non si può) l'unica maniera è disporre di un monocolo e riuscire a modellare la punta dell'ago affinchè si riesca ad arrivare fino al collettore per pulire le giunte delle placche; naturalmente i motori che si potrebbero far puliti sono solo quelli a cassa aperta (per ovvi motivi).
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Modificato da - squalo70 in data 06/09/2010 23:47:26 |
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