| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| amministratore |
Inserito il - 04/11/2015 : 17:59:23
... E FINALMENTE ANCHE LA VELOCITA'!!
Dopo aver dato la notizia con largo anticipo, messi a posto gli ultimi tasselli (ma ce ne saranno altri da inserire) eccoci quà per darvi la grande notizia:
La Coppa Italia Slot® 2015 C'E'!!
Il successo dell'anno passato, le richieste e l'attenzione che c'è stata, ci ha fatto lavorare ancora con più fervore, portandoci a trovare la sede di quest'anno, che potrebbe diventare ben più, per avere maggiore spazio, attenzione e visibilità.
In più, BLUNAUTILUS, la società organizzatrice della fiera, ha quale suo responsabile un grande appassionato di Slotcars e pertanto abbiamo ottenuto ampio spazio per la gara e tutte le varie iniziative a contorno.
Man mano che andremo avanti nei giorni, ed arriveranno alcune conferme, andrò ad aggiornare questo post.
A voi adesso, con tutte le vostre curiosità e i vostri commenti.
Nella pagina ufficiale tutto quanto c'è da sapere.
Questa la pagina ufficiale: www.tuttoslot.it/coppaitalia2015 |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| crazy bear |
Inserito il - 18/12/2015 : 13:32:55
Solo ora riesco a scrivere qualcosa...
Non vengo a dire niente di nuovo, ma voglio solo associarmi a quello che è stato il pensiero di tutti quelli che hanno partecipato a questo bellissimo evento.
Sono stati due giorni molto belli, passati insieme ai tanti AMICI vecchi e nuovi in spensieratezza e sano divertimento.
Voglio ringraziare soprattutto Ines e Massimo (con Renato e Sofia) per la sempre magnifica accoglienza che riservano a me e alla mia famiglia. Li voglio ringraziare anche perchè almeno una volta all'anno mi danno modo di riaprire la cassetta e tirare fuori le auto e i pulsanti...
Mi ha fatto molto piacere, oltre rivedere i vecchi amici, conoscerne anche di nuovi dopo averli letti molte volte sul forum, in modo particolare UDoKuoio con cui ho avuto il piacere di condividere 6 speciali rally.
Sono invece molto dispiaciuto per non aver potuto rivedere e riabbracciare il carissimo Ziodino che ringrazio per le belle parole di augurio (che ricambio) verso la mia famiglia.
Complimenti ancora a Massimo e Ines (e i loro collaboratori) per il bellissimo evento che tutti gli anni riescono a farci vivere.
Un carissimo saluto a tutti, in particolare ai Toscani...
Alla prossima.
Gianluca, Leonardo e Antonello Orsini. |
| amministratore |
Inserito il - 17/12/2015 : 20:27:47
Nessun problema Alberto, è sempre un piacere leggere le opinioni di tutti e trarne sempre quello che potrebbe essere utile per migliorare qualcosa.
Però, la prossima volta che vorrai fare una sfida amichevole, falla con uno qualsiasi dei primi 10/15 classificati delle gare rally e avresti potuto notare che le cose sarebbero state ben diverse.
Come chi pratica sempre gare in pista, deve giocoforza pagare lo scotto del noviziato, anche nei Rally è la stessa cosa.
Per questo nella risposta precedente ti ho invitato ad allenarti. Probabilmente il prossimo anno troverai piste diverse. Ma saranno sempre da Rally. |
| spx63 |
Inserito il - 17/12/2015 : 17:42:56
Chiedo scusa ma il termine “regolarita” non voleva sminuire il Rally attuale ne chi lo pratica ma soprattutto nemmeno chi si e’ dato tanto da fare per la Coppa Italia a cui rinnovo i complimenti per lo sforzo fatto, e’ solamente la prima parola che mi e’ venuta in mente facendo riferimento alla recente esperienza quando in Fiera, in un attimo di pausa, e’ scattata la sfida amichevole fra il sottoscritto e Dalmonte in un paio di Prove Speciali con la stessa macchina ( gentilmente messaci a disposizione da Giacomo ) dove e’ emerso che chi partiva molto tranquillo e procedeva allo stesso modo fino alla fine risultasse sempre vincente e non di poco rispetto a quello che invece provava a metterci un pelo in piu’ di grinta che pero’ facilmente commetteva qualche errore.
Comunque per quanto riguarda gli incroci mi boccio da solo l’idea, oltre al costo esagerato per i pezzi necessari il risultato sarebbe quello di avere si una corsia con tutte le curve interne e spazio per eventuali derapate ma anche di avere la corsia di ritorno con tutte curve esterne e qui siamo da capo, in piu’ monocorsia = monotonia.
Rimango tuttavia dell’idea che i cordoli nelle curve esterne non snaturino lo spirito del Rally ma che lo arricchiscano, se poi questi cordoli non piacciono bianchi e rossi che ovviamente non centrano nulla si possono verniciare dello stesso colore della pista e il risultato sarebbe visivamente piu’ che accettabile, le corsie sarebbero buone sia per l’andata che per il ritorno.
Poi il punto/passaggio “critico” ci sta sempre, per esempio una S con chiesetta o abitazione a bordo pista quindi passaggio da fare con molta attenzione e perizia o la strettoia dovuta dal ponte sul ruscello con tanto di ringhiera/steccato sempre a limitare lo spazio utile o ancora il passaggio a “filo” nel canyon ma non fraintendiamo il tutto, non ho nessuna pretesa, ci mancherebbe altro, e non sono certo io che vuole insegnare qualcosa a voi che siete molto piu’ esperti e vaccinati del settore ma dare solo un contributo e un parere da novizio.
In ogni caso un incrocio di corsia ci vuole sempre e pensando in ottica “pista di casa o club” ma attuabile anche in piste itineranti o allestite per eventi come quello di Forli’, pensare ad un semplice switch che inverta la polarita in pista, questo avrebbe il vantaggio di poter avere non solo un’andata e un ritorno ma tutto questo anche in senso di marcia invertito con il vantaggio di avere 4 corsie diverse per ogni senso di marcia, praticamente una sola pista ma di fatto 2 prove Speciali differenti.
La mia piccola esperienza mi ha comunque fatto capire che se devo farmi una pista Rally in casa o al club ( cosa di cui ne stiamo parlando ) queste sarebbero le caratteristiche che dovra avere, con la sensazione di quelle che quando e’ finito il tuo turno e devi staccare il pulsante lo fai controvoglia perche’ ti sei proprio divertito e non vedi l’ora di riprovarci, cosa che e’mi successa nella pistina rally a IMOLA, a Forli nella Ice Cup ma non nelle altre. Se poi qualcuno mi dice che le derapate sono poco redditizie dico che non c’e’ problema, meglio per chi guida pulito ma dal punto di vista dello spettacolo - che e’ quello che fa attirare gente nuova in questo caso - rimane tutta un’altra cosa.
Aggiungo che una cosa e’ la delusione per aver sbagliato ed essere magari arrivati lunghi ma un’altra e’ l’amarezza per essersi agganciato ad un guardrail o aver messo le ruote fuori pista per una leggerissima sbandata.
Se poi queste mie considerazioni e suggestioni sono solo mie pazienza, vorra’ dire che non ho ancora afferrato lo spirito vero del Rally slot ma i dubbi mi rimangono visto che mi sono appena guardato su youtube vari filmati e da spettatore ( cioe’ che mi invogliano a voler provare ) quelli che hanno maggiormente catturato la mia attenzione e che mi sono piaciuti di piu’ sono proprio quelli dove se ti scappa la derapata hai lo spazio per farla e viene bella realistica.
Ok, tranquillizzatevi che adesso non rompo piu’.
Ciao a tutti.
Alberto Aloisi
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| giacomo |
Inserito il - 17/12/2015 : 17:01:26
Grazie a te Ines per la grande accoglienza e disponibilità.... |
| tuttoslot |
Inserito il - 17/12/2015 : 10:45:19
Voglio ringraziare pubblicamente lo staff della Coppa Italia Slot® 2015.
Luca Dalmonte
Fulvio Pirali
Giacomo Punzo
Massimo Cellini
per l'ottimo lavoro svolto.
Un grazie a tutti i piloti, divertenti, raggianti e gentili con tutti.
Per aver respirato insieme sorrisi ed armonia... Adesso mi spiego perchè le slottine volevano stare sempre con voi.
Grazie a tutti per questa edizione sicura di fare meglio nella prossima.
Vostra
Ines |
| amministratore |
Inserito il - 17/12/2015 : 10:32:08
Sono una persona a cui piace rispettare le opinioni degli altri, ma non sempre le condivido... e non manco di farlo notare.
In questo caso alcune ne condivido appieno, altre un po' meno.
Le meno: le gare di regolarità sono ben altro da quello fatto vedere dalla maggior parte dei nostri piloti da Rally alla Coppa italia.
La bravura del rallysta (anche quello vero, e io lo sono stato... purtroppo troppi anni fa) sta anche nel fatto di adattarsi alle strade che si percorrono. Le nostre prove speciali prevedevano la percorrenza in entrambe le direzioni della pista. Il bravo pilota è quello che forza la sbandata e derapa, quando si trova a percorrere le curve all'interno. Quello che poi "ammorbidisce" la curva in traiettoria esterna.
In merito ai Rally veri, non è tanto la trazione integrale a non far più scodare le macchine, ma l'alto grip raggiunto dalle gomme attuali.
Quelle che condivido: il fatto che nella realtà si percorrano le curve in traiettoria, tagliandola sempre nella corsia interna.
Il discorso di aggiungere l'incrocio prima di ogni curva, con le piste attuali, sarebbe l'ideale.
In Spagna, dove il RallySlot regna sovrano, le piste sono tutte approntate con queste caratteristiche. Purtroppo i costi degli incroci Ninco sono proibitivi e ancora il rallyslottista italiano deve fare esperienza su questo tipo di percorso.
Quanto sto realizzando prevede anche questo tipo di soluzione ed alla prossima Coppa Italia Slot resterai più che soddisfatto.
In merito al pubblico, la disposizione delle piste ha fatto la differenza.
Più in vista la Ice e meno le altre. Dovevo fare una scelta, il fatto che la pista Ice sarebbe stata a disposizione del pubblico sabato pomeriggio e la Domenica, mi ha imposto di metterla in prima fila, anche per evitare che il pubblico non autorizzato girasse liberamente per l'area piste, mettendo in pericolo quanto custodito nei box, spesso lasciati incustoditi. Anche questo è uno dei parametri che va considerato nell'organizzazione di un evento. |
| spx63 |
Inserito il - 17/12/2015 : 09:16:20
Ci tengo a precisare che le mie erano solo sensazioni dell'ultimo arrivato e quindi senza nessuna pretesa.
Ad ogni modo penso di poter dire che nel Rally vero e' vero che non ci sono cordoli o vie di fuga ma il pilota cerca sempre di arrivare stretto per avere spazio per una possibile sbandata in trazione e uscire con l'anteriore della macchina gia' in direzione della strada per cui "forse" per come la vedo io bisognerebbe posizionare degli incroci di traiettoria prima di ogni tornante ( o curva con una certa angolazione ) in modo da arrivarci sempre in corsia interna e avere spazio per una possibile spazzolata, in questo modo chi ha il pelo e osa di piu' accenna una leggera sbandata e esce senza danni ma al massimo del potenziale della macchina, chi invece osa troppo e sbaglia parte per la tangente ( vedi fosso o guardrail o strapiombo ) o comunque non esce ma perde tempo prezioso. La cosa a mio parere sarebbe piu' spettacolare, cosa che in teoria potrebbe attirare maggiormente chi guarda in occasioni di fiere o eventi o anche solo chi sta guardando qualcosa del genere in internet.
Se poi vogliamo dire che nel Rally reale moderno le spazzolate di un certo tipo non si vedono piu' sappiamo tutti che e' solo dovuto alla trazione integrale ma nel 2WD rimane comunque un gran bello spettacolo.
E comunque se ci avete fatto caso, a Forli il pubblico era accalcato alle transenne quando si girava nella Ice mentre un po piu' assente quando si girava nel Rally, sara' per la posizione della Ice cup rispetto alle Rally, sara' perche' la pista "infarinata" destava piu' curiosita' ma in queste ci metto anche il " sara' " che vedere le continue sbandate ( molto realistiche anche nel rally ) possa piacere e coinvolgere di piu'?
Non me ne vogliano i primi della classe ma il Rally che ho visto e provato a Forli' mi verrebbe piu' di chiamarle gare di regolarita', guai ad accennare una sbandatina e ad osare quel pelo di piu'.
Avendo provato entrambe le cose a distanza ravvicinata queste sono le impressioni che ho avuto, poi non e' detto che quello che piace a me debba piacere agli altri e viceversa.
Sono nuovo, non fateci caso se scrivo fesserie ma mi piace dire quello che penso, se sbaglio pazienza.
Aloisi Alberto
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| scattomatto |
Inserito il - 17/12/2015 : 01:38:33
Cordoli e vie di fuga non appartengono al mondo del rally. Quelli veri si disputano su strade regionali, provinciali, comunali, e li al posto dei cordoli ci sono muretti, alberi, strapiombi ecc.
A mio modo di vedere, inserendoli nelle nostre piste, si andrebbe a snaturare la categoria. |
| amministratore |
Inserito il - 16/12/2015 : 23:26:25
Ringrazio tutti per i bellissimi commenti. Ripagano ampiamente gli sforzi fatti per l'organizzazione e danno una bella spinta a cercare di fare meglio per la prossima edizione.
In merito ai commenti tecnici inseriti da Alberto Aloisi, relativi ai problemi riscontrati sull'uso della pista "metal" e sulle piste Rally, vorrei tranquillizzarti sul fatto che non saranno parole perse.
La pista Metal è un mio esperimento di costruzione, fatto per il mio lavoro dei noleggi. Il posto in cui è stata montata non era dei più felici, proprio sotto la bocchetta dell'aria, ma per il prossimo anno ben difficilmente troverai la stessa pista, avendo già studiato le opportune modifiche da fare e trasferire nella mia prossima produzione.
In merito alle piste rally, hai perfettamente ragione. Una pista permanente ha la possibilità di inserire cordoli o vie di fuga appropriate, nel monta-smonta quest'operazione è pressoché impossibile.
Ma qui ho già in fase di beta-test una nuova pista che risolverà anche questo problema. Vedrai che nella prossima edizione della Coppa Italia Slot anche queste saranno più in linea con le tue aspettative. Consiglio: inizia ad allenarti, che al resto penso io.
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| giacomo |
Inserito il - 16/12/2015 : 18:30:30
(a Pirallo) Ho capito l'anno prossimo non ti tocco e ti farò ruzzolare come una vecchia isterica ed incallita delle slot.....che dire deve passare la nottata.... |
| fascao |
Inserito il - 15/12/2015 : 22:49:10
Mi trovo citato più volte nel resoconto di gara e mi fa piacere di avere lasciato una impressione positiva come cerco sempre di fare.
Seguo all'incirca il filo del reportage.
Col conforto della pratica di rally nella pista casalinga , solo 55 metri :) , il logo del Club che campeggia sulla maglia l'ho onorato quasi, essendo solo alla prima esperienza di gara specifica, come il ns. campionissimo Salvo Daniele che ovunque va sta a podio e gli altri soci del club che comunque danno molto fastidio in giro per la Sicilia nel circus della velocità.
A tavola ho avuto pure un successone con la "nguantera" di dolci e comunque la cena è stata una piacevole ripetizione del clima amichevole e rilassato della competizione.
Sottotono nella mia amatissima Gt3 per assetto non corretto su fondo un pò scivoloso ma posso vantare il casco rosso di batteria .... almeno quello prima della eliminazione in extremis come anche mi è sfuggita la finale della divertentissima Ice cup per poco !
Sottotono anche nella raid perchè senza macchina mia, ma l'ho vinta a sorteggio e ne sono felice, e quindi mai provato la diversità complessiva della specialità.
Grande soddisfazione nella Rally Legend dove correvo una fantastica Peugeot 205 ma forse anzi sicuramente di piu nella 4wd dove "non mi sentivo sotto" la macchina e , sentite questa , mi sono permesso di chiedere, pur sapendo la risposta , se potevo cambiare la macchina.
Alla richiesta arriva la ovvia risposta negativa in termini molto educati con "aggravante" questa specifica " sei già nono che caspita vorresti di più ?" ed allora mi sono caricato ed aumentato il voltaggio mi sono lanciato nella fase 4wd "sporca".
Per il discorso consigli tecnici ho imparato tanti "trucchi" grazie alla disponibilità dei diversi già esperti che ringrazio nuovamente.
Mi sono dilungato e vorrete scusarmi ma è stata una fantastica esperienza e conto di tornare alla prossima.
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| f-pirali |
Inserito il - 15/12/2015 : 22:05:56
Salve a tutti... amici e amici...
Secondo anno di Coppa per me incasinato. Ho fatto il possibile. E ringrazio apertamente Dario Franco per avermi parato le spalle l'anno passato quando ero in hotel con la guardia medica, salute che mi ha bloccato per tutto il 2015. Ma avevo dato la parola a Ines e Massimo che sarei stato del gruppo e così, o per fortuna o grazie a Dio non saprei, ce l'ho fatta. E altre difficoltà "personali" han pure remato contro.
Ma nonostante un anno pieno di stop totale, io c'ero come Fulvio, come OPV, come ECA, come BiModel.
Del resto il piacere di stare con Amici è anche più grande di far girar le macchinine.
Ora una riflessione: le chiacchierate serie con buona pace dei detrattori ce le siam fatte. E pure sagge. E pure son continuate domenica alla 2 ore di Natale al BiModel. Ordine del giorno: Rallyslot 2016 - Coppa Italia e campionato italiano OPV-Rally. In soldoni ho sentito le campane di Dario e degli Astigiani. Mi sento di confermare che sono allineato con Crocchi nel mantenere una continuità di 4wd e legend anche se la 4wd risente degli anni e dello scarso interesse dei costruttori nel rinnovare un parco modelli che sia competitivo ed evoluto. Una terza classe la vedrei bene anche in funzione della possibilità che Massimo Torchio stampi dei telai tipo avant slot evoluto, in 3D a prezzi popolari e componentistica solita, da adattare alle varie carrozzerie in commercio decisamente più moderne e con livree più accattivanti. Anche le prestazioni mi han detto essere adeguate ad una wrc e migliori di quanto ci sia attualmente di disponibile.
Ad inizio 2016 OPV proporrà il proprio regolamento che avrà come direttiva quella di contribuire ad unire, ampliare, condividere il rallyslot magari ancge fuiri dal nord-ovest attualmente in zona cesarini.
Passo e chiudo. Ciao Amici. |
| f-pirali |
Inserito il - 15/12/2015 : 21:32:12
Ho letto tutto di tutti.
Io non ringrazio nessuno!
Lo scrocchi che non mi parla perchè è in modalità gara, il boss faso tuto mi..., due gnocche che ti distraggono e im
n modalità premiazione mi han fatto venire il torcicollo, Gps che a pacche e abbracci mi ha spedito dal terapista...
Che barba che noia... neanche una lamentela o contestazione... noioso... tranne... tranne la notte del sabato con la Piccola ricoverata all'ospedale di Forlì. Cena saltata, poca concentrazione la domenica e, come l'anno passato grane di salute. Che sia ora di lasciare il Coppa?
NOOOOO!
A costo di arrivare col 118... e mi son pure fatto l'ICE in piedi che il boss non mi ha preso la pedana... vicino alle "gnocche" e Chiara (non gnocca per rispetto di scrocchi che mena pure) mi sentivo na mezza quel che volete.
Ora un messaggio cifrato per la cara Ines: Massimo ha una foto mia dove l'ho colto in compagnia di una "signorina"... ecco la "signorina" è rimasta poi vcon me... la renderò alla prossima Coppa. |
| Dando |
Inserito il - 15/12/2015 : 20:11:17
Grazie Massimo  |
| giacomo |
Inserito il - 15/12/2015 : 18:31:24
Grande Alberto ..... |
| spx63 |
Inserito il - 15/12/2015 : 17:12:59
Ciao a tutti,
gli impegni di lavoro mi hanno tenuto lontano dal forum ma mi ero ripromesso di scrivere il mio pensiero e alla fine e’ stato meglio cosi’ in quanto ho avuto modo di pensare bene cosa scrivere a freddo.
Ecco quindi una testimonianza mia personale e le impressioni di uno ( sempre io ) che fino a ieri si era esclusivamente dedicato allo slot-velocita’ e che per la prima volta ha avuto la bellissima occasione di provare qualcosa di Rally-slot.
Inizio col fare i complimenti a chi ha messo in piedi tutta questa “baracca” di roba, chi non ha visto non puo’ credere a quanto e’ stato fatto e questo in appena due giorni, veramente un gran lavoro!!!
Poi e’ stato veramente un piacere conoscere gente nuova, a partire da Massimo e family per proseguire con Giacomo, Alberto Grandi che subito ci ha messo a disposizione una delle sue “belve” per il Raid ( peccato che poi complice il tempo per il resto non sia riuscito nemmeno ad utilizzarla ) e Alex, ben preparato e sempre sorridente e disponibile, per non parlare di Fulvio il quale va ringraziato doppiamente per i consigli e per avermi messo a disposizione senza timori la sua Subaru “ufficiale” per la gara dell’Ice Cup.
E’ stato bello anche rivederne altre come – scusate il gioco di parole – l’amico Massimo Amico col quale ci si vedeva spesso agli interregionali di qualche anno fa, tutte persone squisite e disponibilissime, cosa che fa grande questo hobby.
Le piste erano tutte bellissime – quelle Rally non ricordo nemmeno quante erano, 6, 8, bohh, erano comunque tante e tutte ben addobbate di diorami, cosa di cui si puo’ fare a meno nella velocita’ ( ma se c’e’ fa un altro effetto ) ma immancabile nelle piste Rally.
Partendo con i commenti, devo dire che la pista di velocita’ andava comprensibilmente “rodata”, sappiamo che era una prima esperienza in questo genere quindi le mie osservazioni sono puramente costruttive e ci tengo a sottolinearlo.
La superficie e’ risultata alquanto scivolosa ma non si poteva chiedere altro, in una fiera dove passano centinaia di persone e’ normale che accada questo, se poi ci mettiamo nelle vicinanze una pista ICE innevata con quintali di farina direi che era il minimo che potevamo aspettarci.
Da migliorare ci sono anche le postazioni di guida, troppo vicine l’una dall’altra, quando attaccavi il pulsante sembrava di essere in una scatola di sardine, ahahahah
Le corsie andrebbero segnalate molto di piu’, sia come colore che come numero e questo faciliterebbe di molto il lavoro dei commissari di turno. Il recupero nella curva centralle del percorso e’ la spina nel fianco, non saprei come risolverlo ma una soluzione si trova sempre.
Per il resto devo dire che il percorso e’ risultato molto bello e piacevole alla guida per cui la cosa va assolutamente promossa, con qualche ritocco di quelli elencati direi che si puo’ raggiungere la perfezione.
ICE CUP: ero con un paio di miei amici di club ai lati della pista per guardare la prima fase eliminatoria, non era nostra intenzione parteciparvi poi quando MassimoCellini ha fatto l’ultima chiamata per chi volesse partecipare ci siamo detti: perche’ no, siamo qui a non far nulla, facciamoci prestare due macchine e montiamo su daiii.
E’ stata la cosa piu’ azzeccata del weekend, ci siamo veramente divertiti come matti e mai avrei creduto sul risultato di questo “impasto” fra slot e farina. Siamo anche riusciti a passare i primi turni, poi mi sono ritrovato nella stessa batteria con Fulvio per cui ho dovuto cedere la Subaru gentilmente avuta in prestito al legittimo proprietario ( grazie ancora Fulvio ) per salire su una Golf ( credo ) che oltre a non avere le catene non aveva nemmeno le termiche!!! Per cui la mia avventura e’ finita, ma sono convinto che potevo fare meglio di come e’ andata, cosa che e’ accaduta al mio amico Fiorani approdato in finale e salito poi sul terzo gradino del podio. In conclusione ICE CUP promossa a pieni voti.
Purtroppo come gia’ accennato non ho partecipato alla Raid, il tempo che mi e’ mancato forse sono una scusa, la verita’ e’ che i camion e simili non sono proprio modellisticamente i miei preferiti ma ho visto anche qui un bel percorso “ a tema” studiato bene e anche questo con scenario molto indicato e completo per la tipologia di gara, ottimo.
Le prove Rally ( e qui lo so che ce l’avrete a morte con me ) non mi sono piaciute, mi ero iscritto anche a queste ma fatti due/tre giri sulla prima sono rimasto deluso dalle difficoltà nel tenere la macchina in pista a causa della mancanza di cordoli e dall’alta probabilita’ di rimanere agganciato ai guardrail alla prima scodatina.
Io i Rally li vedo proprio con quelle caratteristiche e cioè curve in sbandata e mancanza di appoggi nei guardrail per cui dopo aver visto che appena si metteva una ruota fuori la macchina ovviamente rimaneva in bilico ferma ho chiuso il giro e staccato il pulsante. A prova di quanto appena detto, sabato scorso mi sono trovato dai “cugini” Imolesi i quali hanno da tempo allestito una bella pista da Rally parzialmente sopra alla pista di velocita’ ma che per un motivo o per l’altro non erano ancora riusciti a farci qualche garetta.
La pista in questione e’ molto ben finita e gli ingegneri Claudio e Gianluca hanno anche pensato in grande facendo la meta’ superiore della pista staccabile e sostituibile in pochi minuti con altri due tracciati diversi che vanno ad agganciarsi perfettamente alla parte fissa, quest’ultima e’ la parte bassa con i passaggi dei tempi che rimane invariata ma il resto cambia e non di poco, in modo da avere tre piste al posto di una sola che potrebbe diventare monotona, tutte ovviamente completamente dioramate con la zona alta stile tornantini di montagna ( una delle tre e’ fatta con pezzi bianchi , stile innevata ) ma con salite e discese abbastanza impegnative e con tutti i cordoli ad ogni curva esterna e non ci sono appoggi o ostacoli ( tranne un rudere del 600’ subito dopo ad una curva che proporrei di abbattere, alla faccia dei Beni Culturali, ahahaha ) dovuti da guardrail e questo ha fatto la differenza, abbiamo fatto una garetta con tre percorsi ( credo si dica Prove Speciali ) e ci siamo divertiti tantissimo per cui e’ molto probabile che la cosa abbia un seguito, ho gia’ fatto “la lista della spesa” e dato istruzione specifiche e precise a Babbo Natale per cui staremo a vedere.
Poi, il mercoledi’ sera al club sono venuti a trovarci un paio di persone nuove contattate in fiera e alcune vecchie conoscenze che erano anni che non venivano piu per mancanza di tempo o impegni di lavoro e che erano passate in fiera dove nel vedere tutto quel ben di Dio gli si era risvegliato il “prurito al dito” per cui evento promosso sotto tutti gli aspetti, promozione allo slot inclusa che non e’ cosa da poco di questi tempi.
Sicuramente Forli mi ha dato qualche input in piu’ e dopo questa esperienza penso proprio che ci rivedremo alla prossima edizione.
Complimenti a tutti quanti hanno dato il loro contributo per tutto questo e complimenti anche ai vincitori.
PS-La Porsche 997 NSR arancio/gialla/rossa e’ la mia anzi del figlioccio - fa piacere sia piaciuta - che per impegni irrinunciabili non e’ potuto essere presente ma che trascinero’ ( se ce ne fosse bisogno ) alla prossima edizione.
A presto.
Aloisi Alberto
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| giacomo |
Inserito il - 15/12/2015 : 09:07:04
Grazie ....... |
| christianprevelloni |
Inserito il - 15/12/2015 : 08:52:06
Fantastico reportage! La pista metal......?
Grazie Ammistratore......fai le ore piccole ..
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| amministratore |
Inserito il - 15/12/2015 : 02:42:17
Pronta la cronaca della Coppa Italia Slot® edizione 2015.
Quest'anno la foto emblematica, per il forum, è quella del team che ha vinto la classifica a squadre e quasi tutto il resto
Questo il link diretto alla cronaca: http://www.tuttoslot.it/coppaitalia.../cronaca.htm
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| scattomatto |
Inserito il - 15/12/2015 : 00:55:14
E per finire
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COPPA ITALIA SLOT® 2015
