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March 761 second life

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[quote]Messaggio di [red]Louboyle[/red]
[br]C'è niente da fare, a me le F1 Classic piacciono e basta perchè mi ricordano tempi gloriosi e purtroppo andati. C'è solo un problema: le recenti produzioni Fly e Scalextric sono afflitte dal micromotorino che proprio non riesco a digerire.
La March 761 prodotta da Fly ne è un esempio: bella ma...  [:212]
In origine doveva uscire con MG Vanquish poi non se ne fece nulla. In fatti conserva una scatola del cambio [i]enomme[/i], come sintetizzò Xlot tempo addietro, per contenere il caratteristico differenziale della casa... e almeno avrebbe avuto sotto un banale cassa corta... perchè dunque non motorizzarla con un [i]cassa lunga[/i]? [:2]
In fondo si tratta solo di recuperare un po' di spazio al suo interno.

[b]Immagine:[/b][br][img]http://www.tuttoslot.it/public/admin_upload/Louboyle/2008424172456_ap 002.jpg[/img][br][size=1] 175,44 KB[/size=1]
La macchina ex Ribeiro è già smontata e in alto c'è l'oggetto del desiderio montato sul banchino Slot.it, già limato lateralmente per asportare la linguetta tappabuchi.

[b]Immagine:[/b][br][img]http://www.tuttoslot.it/public/admin_upload/Louboyle/2008424172827_ap 004.jpg[/img][br][size=1] 79,22 KB[/size=1]
Ecco il problema ed ecco pure la soluzione, un taglio secondo il tratteggio

[b]Immagine:[/b][br][img]http://www.tuttoslot.it/public/admin_upload/Louboyle/2008424172936_ap 005.jpg[/img][br][size=1] 128,73 KB[/size=1]
Ovviamente sarebbe troppo bello se fosse tutto qui, occorre ripensare l'intera struttura. Il blocco motore viene separato dagli attacchi laterali al telaio e verrà incollato all'airscope, a sua volta da incollare alla carrozza. Si recupera così il millimetro mancante a far alloggiare decentemente il cassa lunga.

[b]Immagine:[/b][br][img]http://www.tuttoslot.it/public/admin_upload/Louboyle/2008424173544_ap 006.jpg[/img][br][size=1] 84,06 KB[/size=1]
Inoltre la riproduzione del motore, separata da coperchi e cornetti, viene fresata a valori cartavelinistici ([:2]) ma terrà appoggiandosi al motore.

[b]Immagine:[/b][br][img]http://www.tuttoslot.it/public/admin_upload/Louboyle/200842417355_ap 007.jpg[/img][br][size=1] 144,16 KB[/size=1]
Appoggiando il tutto a secco l'insieme, per me, è accettabile... all'epoca le F1 viaggiavano molto più alte da terra di adesso e dovrei contenere tutto in 3 mm dalla pista.
Adesso devo solo aspettare che arrivi la lastra di ottone da cui ricavare il pianale portante di tutta la macchina... tra qualche giorno ne riparliamo, intesi?
Ciao da Louboyle

PS: "second life" è perchè questa slot avrà una seconda vita inimmaginabile... [:2]
[/quote]

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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
Louboyle	Inserito il - 24/04/2008 : 17:42:34 C'è niente da fare, a me le F1 Classic piacciono e basta perchè mi ricordano tempi gloriosi e purtroppo andati. C'è solo un problema: le recenti produzioni Fly e Scalextric sono afflitte dal micromotorino che proprio non riesco a digerire. La March 761 prodotta da Fly ne è un esempio: bella ma... In origine doveva uscire con MG Vanquish poi non se ne fece nulla. In fatti conserva una scatola del cambio enomme, come sintetizzò Xlot tempo addietro, per contenere il caratteristico differenziale della casa... e almeno avrebbe avuto sotto un banale cassa corta... perchè dunque non motorizzarla con un cassa lunga? In fondo si tratta solo di recuperare un po' di spazio al suo interno. Immagine: 175,44 KB La macchina ex Ribeiro è già smontata e in alto c'è l'oggetto del desiderio montato sul banchino Slot.it, già limato lateralmente per asportare la linguetta tappabuchi. Immagine: 79,22 KB Ecco il problema ed ecco pure la soluzione, un taglio secondo il tratteggio Immagine: 128,73 KB Ovviamente sarebbe troppo bello se fosse tutto qui, occorre ripensare l'intera struttura. Il blocco motore viene separato dagli attacchi laterali al telaio e verrà incollato all'airscope, a sua volta da incollare alla carrozza. Si recupera così il millimetro mancante a far alloggiare decentemente il cassa lunga. Immagine: 84,06 KB Inoltre la riproduzione del motore, separata da coperchi e cornetti, viene fresata a valori cartavelinistici () ma terrà appoggiandosi al motore. Immagine: 144,16 KB Appoggiando il tutto a secco l'insieme, per me, è accettabile... all'epoca le F1 viaggiavano molto più alte da terra di adesso e dovrei contenere tutto in 3 mm dalla pista. Adesso devo solo aspettare che arrivi la lastra di ottone da cui ricavare il pianale portante di tutta la macchina... tra qualche giorno ne riparliamo, intesi? Ciao da Louboyle PS: "second life" è perchè questa slot avrà una seconda vita inimmaginabile...
1 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
negrinik	Inserito il - 24/04/2008 : 19:07:06 Spero,e non ho dubbi in proposito, che la second life di Lou non sia virtuale come quella che va molto di moda sul web..... Dimenticavo : bravo (come sempre) Lou.

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