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AAR Ealgle F1 1967 Dan Gurney

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[quote]Messaggio di [red]maxpayne 21[/red]
[br]Come promesso nel precedente post ecco ancora una F1 del passato si tratta della AAR Eagle F1 del 1967 con il pilota Dan Gurney.

[b]Immagine:[/b][br][img]/Public/data/maxpayne 21/2007118174732_eagle.d.gurney.jpg[/img][br][size=1] 465,73 KB[/size=1]

[b]Immagine:[/b][br][img]/Public/data/maxpayne 21/2007118174813_eagle.d.gurney.anteriore.jpg[/img][br][size=1] 314,79 KB[/size=1]

[b]Immagine:[/b][br][img]/Public/data/maxpayne 21/2007118174944_eagle.d.gurney.jpg2.jpg[/img][br][size=1] 480,97 KB[/size=1]

[b]Immagine:[/b][br][img]/Public/data/maxpayne 21/2007118175033_eagle.d.gurney.jpg3.jpg[/img][br][size=1] 487,02 KB[/size=1]
Notare la bellezza di questo motore.

[b]Immagine:[/b][br][img]/Public/data/maxpayne 21/2007118175257_eagle.d.gurney.posteriore.jpg[/img][br][size=1] 301,99 KB[/size=1]

[b]Immagine:[/b][br][img]/Public/data/maxpayne 21/2007118175346_eagle.d.gurney.lato.jpg[/img][br][size=1] 
474,18 KB[/size=1]
 AAR EAGLE F1 1967 - D. Gurney
(Scratch MRRC)

Ecco un breve cenno storico su questa macchina
Fondata nel 1965 da Carroll Shelby (artefice delle Ford Cobra) e Daniel Sexton Gurney, a quel tempo pilota in F.1 e già Marine di leva in Corea. In F.1 le "aquile americane" si vedono dal 1966 al 1969, sempre pilotata da Gurney stesso, la Eagle nel 1966 sostituisce il Climax con il motore Weslake, nel 1967 arriva la vittoria nel Gp del Belgio, quell’anno viene spesso schierata una seconda vettura per Mclaren e Scarfiotti. Nel 1968 l’impegno viene ridotto e Gurney utilizza anche altre monoposto per il suo team, nel 1969 una solo gara per una vecchia Eagle-Climax iscritta da un team privato. Dopo di che Gurney si dedica alle corse americane, i risultati sono di gran livello: 3 vittorie ad Indianapolis, campionato USAC (ora F. Indy) e F.5000. Corre in F. Indy fino alla metà degli anni '80 per poi allacciare una relazione con la Toyota che porta ad una vettura per il campionato IMSA GTP. Dopo alcune difficoltà tecniche (specialmente al motore) arrivano copiosi i successi: 2 titoli (1992 e 1993) davanti a Nissan e Jaguar, vittorie prestigiose a Sebring e Daytona con Juan Manuel Fangio II, nipote del grande pilota argentino. Dal 1995 fino al 1999 con un telaio di propria costruzione è tornata in Indycar (ora CART) e i motori giapponesi.

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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
maxpayne 21	Inserito il - 08/11/2007 : 17:56:03 Come promesso nel precedente post ecco ancora una F1 del passato si tratta della AAR Eagle F1 del 1967 con il pilota Dan Gurney. Immagine: 465,73 KB Immagine: 314,79 KB Immagine: 480,97 KB Immagine: 487,02 KB Notare la bellezza di questo motore. Immagine: 301,99 KB Immagine: 474,18 KB AAR EAGLE F1 1967 - D. Gurney (Scratch MRRC) Ecco un breve cenno storico su questa macchina Fondata nel 1965 da Carroll Shelby (artefice delle Ford Cobra) e Daniel Sexton Gurney, a quel tempo pilota in F.1 e già Marine di leva in Corea. In F.1 le "aquile americane" si vedono dal 1966 al 1969, sempre pilotata da Gurney stesso, la Eagle nel 1966 sostituisce il Climax con il motore Weslake, nel 1967 arriva la vittoria nel Gp del Belgio, quell’anno viene spesso schierata una seconda vettura per Mclaren e Scarfiotti. Nel 1968 l’impegno viene ridotto e Gurney utilizza anche altre monoposto per il suo team, nel 1969 una solo gara per una vecchia Eagle-Climax iscritta da un team privato. Dopo di che Gurney si dedica alle corse americane, i risultati sono di gran livello: 3 vittorie ad Indianapolis, campionato USAC (ora F. Indy) e F.5000. Corre in F. Indy fino alla metà degli anni '80 per poi allacciare una relazione con la Toyota che porta ad una vettura per il campionato IMSA GTP. Dopo alcune difficoltà tecniche (specialmente al motore) arrivano copiosi i successi: 2 titoli (1992 e 1993) davanti a Nissan e Jaguar, vittorie prestigiose a Sebring e Daytona con Juan Manuel Fangio II, nipote del grande pilota argentino. Dal 1995 fino al 1999 con un telaio di propria costruzione è tornata in Indycar (ora CART) e i motori giapponesi.
6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
GTB	Inserito il - 08/11/2007 : 20:57:10 anche questa è splendida, sia pur un pochino caruccia, visto che costa attorno ai 460 dollari. ciao da GTB
mannymosler	Inserito il - 08/11/2007 : 19:01:46 arg!!!!!!!!!! noooo muoio dall' invidiaaaaaaa ma come cavolo fa!? mitico come sempre grnde max! ciao
Doc	Inserito il - 08/11/2007 : 18:56:20 Complimenti per la scelta .......dell'amico ovviamente
maxpayne 21	Inserito il - 08/11/2007 : 18:18:49 Caro doc queste foto sono dono di un amico francese che ha la passione per le slot di tutte le epoche , ti diro francamente che quando sono stato da lui ho lustrato per bene i miei occhi, non finivano più, e a chiedermi quale era la più bella non sarei stato in grado di rispondere alla domanda ....erano tutte belle .
Doc	Inserito il - 08/11/2007 : 18:10:41 Mi togli una curiosita'? Ma dove le peschi ste cose da fantascenza? Semplicemente bellissima
Thannauser	Inserito il - 08/11/2007 : 18:07:06 Sempre altissimo livello, eh Max? strepitosa anche questa... E adesso m'hai fatto venire anche voglia di ricrearmi un "set" per fare le foto alle mie creature... come se c'avessi tempo di farlo Ciao, Sandro

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