| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Renatone |
Inserito il - 07/01/2011 : 11:36:57
E’ da un po’ di tempo che non posto un articolo di Scratch & Buiding (il tempo è sempre più tiranno), vediamo di porre rimedio.
Come da titolo si tratta di una basetta fai da te necessaria per la misurazione della coppia dei motori.
L'ispirazione mi è venuta osservando lo stesso accessorio prodotto dalla MB Slot e l'unica cosa che all'inizio mi ha fatto veramente scervellare è stata come realizzare l'alberino con relativo perno che va montato sull'alberino del motore e che va a premere sul piatto della bilancia senza rivolgermi ad un tornitore che lo realizzasse per me.
Poi, un giorno, è arrivato il lampo di genio (il famigerato tarlo che ho nel cervello si è messo alacremente al lavoro) e finalmente sono riuscito a costruirmi questo accessorio.
Alcuni di voi diranno: "Ma perchè non hai acquistato quello della MB Slot che è già bello e pronto e che per di più non costa neanche tanto?". Semplice: volete mettere il gusto di autocostruirsi qualcosa?
Ma veniamo all'attrezzo in questione.
Per la realizzazione della basetta ho utilizzato alcuni pezzi di plexiglass trasparente che fortunatamente ho in casa.
Per le dimensioni del piatto su cui va posizionata la bilancia mi sono regolato utilizzando le dimensioni della bilancia già in mio possesso (costo: 10.00 euro dai cinesi) per cui, se volete cimentarvi anche voi in questa autocostruzione, prima procuratevi una bilancia (se non l'avete già) e costruite la basetta in base alle sue dimensioni.
Come potrete osservare dalle fotografie la realizzazione è molto semplice ed alla portata di tutti. I vari pezzi sono stati fissati fra loro utilizzando alcune colonnine filettate di quelle che vengono utilizzate per fissare le mother board dei PC nei relativi cabinet (e pure queste in casa mia non mancano).
Per la larghezza della base sulla quale va appoggiato il motore e di quella del pezzo che serve a tenerlo fermo mi sono basato sulla lunghezza di un motore a cassa lunga.
Per tenere ben ferma la basetta su un piano di appoggio ho utilizzato quattro piedini in silicone
Dopo aver forato sia la basetta della bilancia che quella del motore ho provveduto a fissare tutto con delle viti per PC, e successivamente ho fissato anche le colonnine che servono a tenere il fermo del motore.
Inizialmente ho fissato le colonnette alla base della bilancia con dei dadi dopo aver praticato degli scassi sul lato inferiore della basetta, poi ho scoperto che le colonnette si impanano benissimo nel plexiglass anche senza utilizzare i dadi.
I due pezzi di sughero sul fermo superiore hanno il duplice scopo di compensare l'eccessiva altezza delle colonnine e di tenere ben fermo il motore durante la prova.
La loro larghezza è minore rispetto a quella del fermo per permettere di utilizzare la basetta anche con i motori a cassa corta.
Ed ora veniamo alla parte "difficile": la realizzazione dell'alberino.
Giuro che ci ho pensato per giorni finchè, come sempre accade, l'idea è arrivata quando ho smesso di pensarci (caro, vecchio tarlo).
Il problema maggiore era trovare il modo di fissare l'alberino all'alberino del motore e per realizzare questo indispensabile accessorio ho utilizzato una banana di una vecchia spina industriale (è più larga di quelle di una spina normale) dotata di vite per il fissaggio del filo di rame.
Dopo aver tagliato la parte in eccesso dove c'è lo spacco che serve a garantire la giusta aderenza della banana nel foro della presa ho spianato una parte della banana per facilitare le operazioni di foratura con il trapano.
Il foro serve per l'inserimento del perno che va a premere sul piatto della bilancia.
Per realizzare il perno ho utilizzato l'assale di un giocattolo, ma volendo può andare benissimo un chiodo o qualcosa di simile
Nelle fotografie che seguono potete osservare il perno già tagliato a misura (dopo opportune misurazioni) e saldato a stagno sulla banana.
Ed ecco l'alberino completato accanto all'altra banana rimasta (il resto della spina è finito nel secchio).
Per essere sicuro che il perno andasse a toccare esattamente al centro del piatto della bilancia ho tracciato con il pennarello indelebile una croce al centro del piatto.
Ecco finalmente il tutto assemblato e con un motore montato per la prova.
Come avete visto la realizzazione di questo utilissimo accessorio è tutt'altro che difficile. Costo della realizzazione: ZERO!!!
Ora potete scegliere il motore da montare sulla vostra slot selezionandolo, oltre che per il suo numero di giri, anche per la sua coppia.
ATTENZIONE: Ricordatevi che per la misurazione dovete alimentare il motore con una tensione di 3 - 5 Volts per pochi secondi. Con voltaggi e tempi superiori potreste arrecare danni irreparabili al collettore poichè in quel momento il motore è in stallo.
Spero di esservi stato utile.
Ciao da Renato |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| hot-rod |
Inserito il - 18/03/2016 : 17:38:12
Ottimo e chiarissimo articolo |
| Renatone |
Inserito il - 27/03/2011 : 22:14:21
Grazie di nuovo per l'apprezzamento.
Ciao da Renato |
| UDoKuoio |
Inserito il - 27/03/2011 : 21:57:58
Un applauso al tuo tarlo, Renatone! |
| silvo911_cancelled |
Inserito il - 27/03/2011 : 14:41:47
FIGHERRIMO!!!! |
| Renatone |
Inserito il - 10/01/2011 : 08:49:39
| ciaky ha scritto:
..........
@Renatone
Non mi dispiace tenerti come riferimento, lo faccio per abitudine,spero non dispiacere te.
Cia
..........
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Ma scherzi?
Per me è un onore. 
Ciao da Renato |
| ciaky |
Inserito il - 09/01/2011 : 22:54:42
@Caludo
OK!!!...Ho capito questo: la tensione dichiarata dal produttore del motore fratto la tensione di lavoro applicata per l'esercizio dello stesso nella prova, danno un valore prorporzionale = K (ignorando l'errore intrinseco alle dichiarazioni del costruttore, ovvero due cose perfettamente uguali non esistono in natura e ne manco nello slot) .
Questo valore K lo moltiplichiamo, per il braccio della leva, e per i grammi rilevati sulla bilancia.
Spero di avere capito bene.
Cia
@Renatone
Non mi dispiace tenerti come riferimento, lo faccio per abitudine,spero non dispiacere te.
Cia
@mussovolante
Hai perfettamente ragione, quella della bilancia è un'altra variabile però è una bilancina di lusso quella dei cinesi, se la dovevo comperare made in italy altro che dieci euro, per favore non la disprezziamo, la ho comperata solo da tre settimane prima facevo a naso o con quella del club, le mie carrozze sono sempre state le più pesanti in assoluto.
Cia
Adesso mi sento un papa ad avercela uguale a Renato(la bilancia), e quindi penso anche io di farci l'accrocco per la coppia motore, a Siracusa non lo usa nessuno, per questo vi ringrazzio tutti per le spiegazioni e le precisazioni, saranno utilissime.
Mi torna alla mente ora che ci penso, il cognome di un serial Killer, un certo BILANCIA
Ma che?Mi devo preoccupare adesso che c'è in giro Renato Bilancia?
Cia a tutti |
| mussovolante |
Inserito il - 09/01/2011 : 09:43:29
| renatone ha scritto:
| ciaky ha scritto:
Grazie Renato...
Utilissimo lavoretto descritto benissimo...
Visto che puoi, divulga anche le misure della leva che comprime la bilancia.
la lunghezza di questa infatti incide sulla forza esercitata alla bilancia e sul valore stesso in grammi, non che sia di vitale importanza per delle misure empiriche, ma se ti sei riferito ad un campione esatto è meglio farlo uguale, nel caso volessi provare...
Cia
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Grazie Ciaky.
Appena potrò prenderò anche le misure della leva che preme sul piatto della bilancia e le posterò sul forum, ma credo che possa servire a poco se si posside una bilancia diversa dalla mia ed avente uno spessore diverso.
Per la misura della leva che mi sono costruito non mi sono riferito ad un campione esatto e se posso dare un suggerimento direi che la misura della leva deve essere presa prima della saldatura della stessa ponendo l'alberino con la vite sull'alberino del motore e tenendolo perfettamente in orizzontale come si vede nelle fotografie. ......
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e come precedentemente Caludo, bisogna apprezzare la manualità di Renato, ma lo strumento è in sostanza irripetibile, nel senso che se fosse lo stesso produttore che lo costruisse in serie si potrebbe fare dei paragoni in larga scala comparabili. NOn dimentichiamo inoltre che lo strumento di misura in questo caso la bilancia, senza nulla togliere al lavoro di Renato e senza nulla togliere ai cinesi, è e rimane una bilancia da 10 euro, ben lontane dalle costosissime bilance di precisione usate dai controlli di qualità? e questo a maggior ragione rende comunque irripetibili anche quelli venduti da MB o AvantSlot in quanto le bilancette eventualmente incluse non sono comunque bilance di precisione.
Però e sottolineo però, lo strumento ha la sua validità di misura anche se empirica per scegliere al meglio i motori che uno ha a disposizione.
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| Renatone |
Inserito il - 09/01/2011 : 07:53:54
| ciaky ha scritto:
Grazie Renato...
Utilissimo lavoretto descritto benissimo...
Visto che puoi, divulga anche le misure della leva che comprime la bilancia.
la lunghezza di questa infatti incide sulla forza esercitata alla bilancia e sul valore stesso in grammi, non che sia di vitale importanza per delle misure empiriche, ma se ti sei riferito ad un campione esatto è meglio farlo uguale, nel caso volessi provare...
Cia
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Grazie Ciaky.
Appena potrò prenderò anche le misure della leva che preme sul piatto della bilancia e le posterò sul forum, ma credo che possa servire a poco se si posside una bilancia diversa dalla mia ed avente uno spessore diverso.
Per la misura della leva che mi sono costruito non mi sono riferito ad un campione esatto e se posso dare un suggerimento direi che la misura della leva deve essere presa prima della saldatura della stessa ponendo l'alberino con la vite sull'alberino del motore e tenendolo perfettamente in orizzontale come si vede nelle fotografie.
A quel punto è sufficiente segnare la misura esatta con un pennarello indelebile e poi procedere alla saldatura della leva.
Fortunatamente in caso di errori di misura è sufficiente agire nuovamente con il saldatore e correggere la posizione della leva mentre lo stagno è ancora fuso (occhio alle scottature sulle dita).
Ciao da Renato |
| CALUDO |
Inserito il - 09/01/2011 : 00:00:54
| ciaky ha scritto:
@Simone 418
Simone non capisco perchè nella tua formula dividi, la tensione letta in uscita e quella max del trasormatore, è forse consigliato così dal produttore?
Cia
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Semplicemente per ottenere dal calcolo della coppia un valore riferito ai 12V che di solito sono quelli espressi sulle etichette dei motori.
In pratica fa una misurazione a X volt e poi rapporta il risultato a 12V.
Secondo me comunque conta poco sapere se i motori che ci vendono hanno o meno il valore di coppia dichiarato, alla fine, come dice Renato a noi interessa poter scegliere il miglior motore tra quelli che abbiamo, l'importante è ottenere la ripetitività della prova in modo da avere sempre dei riferimenti corretti.
Un saluto
Claudio |
| ciaky |
Inserito il - 08/01/2011 : 22:59:19
@Simone 418
Simone non capisco perchè nella tua formula dividi, la tensione letta in uscita e quella max del trasormatore, è forse consigliato così dal produttore?
Cia
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| ciaky |
Inserito il - 08/01/2011 : 22:49:52
Grazie Renato...
Utilissimo lavoretto descritto benissimo...
Visto che puoi, divulga anche le misure della leva che comprime la bilancia.
la lunghezza di questa infatti incide sulla forza esercitata alla bilancia e sul valore stesso in grammi, non che sia di vitale importanza per delle misure empiriche, ma se ti sei riferito ad un campione esatto è meglio farlo uguale, nel caso volessi provare...
Cia |
| mussovolante |
Inserito il - 08/01/2011 : 19:13:26
Bravissimo Renatone ! Grande manualità, ti invidio (positivamente) per questo. Io purtroppo devo accontentarmi di acquistare già pronto, altrimenti mi costerebbe tutto il triplo, quindi ti ammiro ancor di più! |
| x15stunt |
Inserito il - 08/01/2011 : 17:34:09
Ciao Renato, grazie per la esauriente risposta. Ho compreso perfettamente lo scopo dl tuo misuratore di coppia e, ripeto, ti faccio i complimenti per l'idea e la realizzazione. Vedere come lo hai realizzato, in modo così semplice e funzionale, mi aveva fatto venire voglia di potere, senza alcun secondo fine, "smascherare" certi dati ottimistici dichiarati dalle case, ma purtroppo come dici tu, fare un confronto è molto difficile e ad ogni modo con il tuo attrezzo si possono scegliere i migliori motori, che poi è la cosa che più ci serve. Ciao, Bruno. |
| Renatone |
Inserito il - 08/01/2011 : 16:30:23
Ringrazio tutti per i complimenti e ringrazio in particolar modo Claudio per il suo suggerimento che tornerà utile sia a me che a chi vorrà utilizzare questo strumento, sia esso autocostruito come il mio o quello della MB Slot regolarmente acquistabile.
Grazie anche a Simone, avrei fatto anche io quel calcolo, ma quello che mi interesa maggiormente è confrontare vari motori uguali per trovare quello migliore del lotto.
Ciao da Renato |
| simone418 |
Inserito il - 08/01/2011 : 15:42:14
Ciao Renato
Bella realizzazione ,per uno strumetto molto utlile per sapere i dati di coppia del motre.
Il dato utile dhe interessa è la forza che imprime sulla bilacia piualto è piu coppia ha .
Per riprtare tale valore hai dati di coppia , solitamente faccio cosi
misurare con il tester la tensione ai morsetti del trasformatore una volta regolato su 3V
eseguire il rapporto 12V (n° di Volt uscenti dal nostro trasformatore) ad esempio se l trasfomatore si
misurare 3,34V; eseguiremo la divisione: 12 diviso 3,34 , ottenendo 3,593V. appuntate il risultato ottenuto.
Collegare i morsetti al motore per non più’ di 4 o 5 secondi e leggere il valore sulla bilancia, Faccio circa 5 prove fra l una e l altra faccio girare il motore per alcuni secondi per cambiare posizione al rotore
Moltiplicare il risultato ottenuto per il braccio dei supporti ad L, cioè 3,25
Operazione finale: LETTURA BILANCIA x 3,25 x (valore ottenuto tra 12V e tensione nostro trasformatore):
Ad esempio : 18 (bilancia) x 3,25 x 3,593 = 210 g cm
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| CALUDO |
Inserito il - 07/01/2011 : 21:27:48
Bravo Renato, ben fatto, però ricordati di posizionare l'indotto nella posizione di massimo rendimento altrimenti i valori che otterrai non saranno attendibili.
Per trovarlo basta fare una serie di misure ruotando leggermente ogni volta la leva sull'albero motore fi no a trovare la posizione dell'indotto nella quale il motore segna il valore maggiore.
E' uno dei motivi per cui ho smesso di usare questo sistema, perchè non sai mai se il motore era nel punto di massimo rendimento nel momento in cui facevo la misura.
Adesso utilizzo il Testing Bench della DS, per farlo ho impiegato meno tempo di quanto ci ha impiegato Renato, mi è bastato farmelo prestare da un caro amico 
Comunque complimenti ancora per la realizzazione, un saluto
Claudio |
| lancislotto |
Inserito il - 07/01/2011 : 20:14:56
ben fatto |
| Renatone |
Inserito il - 07/01/2011 : 16:52:08
Per rispondere a Bruno (x15stunt).
In tutta sincerità non so con quale sistema i produttori misurano la coppia dei loro motori e la cosa mi interessa fino ad un certo punto.
La tensione di 3 Volts (ma anche i 5 volts degli alimentatori da PC che io utilizzo possono andare benissimo) è la stessa consigliata dalla MB Slot per il loro strumento che io ho semplicemente copiato di sana pianta.
Dato che la leva dell'alberino è sempre la stessa e che per di più è stata saldata la sua lunghezza è sempre uguale quindi il problema della differente misurazione non dovrebbe verificarsi.
Sulla veridicità dei dati dichiarati dal costruttore del motore preferisco non esprimermi.
In realtà questo accessorio ha la sua maggiore utilità se si vogliono confrontare più motori uguali per scegliere quello con la coppia maggiore, anche perchè c'è da considerare che la misurazione della coppia reale potrebbe essere falsata dal peso dell'alberino sul piatto della bilancia.
Ovviamente per selezionare il motore migliore non è sufficiente misurare la sua coppia, va misurato anche il suo numero di giri (per questa operazione io utilizzo il programma Gtune di cui si è già ampliamente scritto sul forum) ed andrebbe misurato anche il suo magnetismo (il gaussometro ancora non ce l'ho, ma non è detto che in futuro non riesca a trovare il modo di autocostruirmi anche quello).
Avere la possibilità di misurare tutti e tre questi parametri FONDAMENTALI, cioè numero di giri, coppia e potere magnetico, ci permette di selezionare il miglior motore che poi utilizzeremo sulla nostra macchina da gara poichè, come è noto, fra 50 motori identici non se ne trovano due perfettamente uguali che hanno le stesse prestazioni.
Ciao da Renato |
| pier |
Inserito il - 07/01/2011 : 16:07:02
Penso che non ci sia niente nè da dire nè da aggiungere solamente Good Job!!!!!!!!!!(come dice Marco(Er Moana)
Un ciao da pier
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| x15stunt |
Inserito il - 07/01/2011 : 15:53:51
Bravo, davvero una bella idea e un'ottima realizzazione! Sicuramente la possibilità di misurare la coppia da un'idea chiara del motore che stai provando, e sarebbe utile a verificare se le ditte dichiarano dati veri sulla coppia oppure... Sai se le ditte testano i motori con lo stesso voltaggio che hai usato tu? Inoltre per paragonare i motori, ad esempio per verificare se i dati dichiarati dalla casa sono veri, bisognerebbe usare una "leva", quella che preme sulla bilancia, di uguale lunghezza, altrimenti al variare della lunghezza varia la "leva" e di conseguenza la forza applicata sulla bilancia. Comunque, senza volere fare necessariamente dei paragoni con i dati dichiarati, il tuo "attrezzo" è geniale. Ciao, Bruno. |
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