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[quote]Messaggio di [red]gicla[/red]
[br]Domenica scorsa durante la 24h del Verbano è stata consegna a Tiziano Limi la copia di Auto Sprint autografata da Nino Vaccarella (premio messo a disposizione da Franz).
 
Bene. Con la consegna del premio anche l’ultimo capitolo di questa prima Targa Florio si è concluso.
 
Nel complesso sono contento di come si è svolta la manifestazione e, soprattutto, sono contento che sia risultata gradita a molte persone.
 
In tanti mi hanno chiesto conferma dell’ “esistenza” di una seconda edizione il prossimo anno; siamo ancora lontani, però oggi, a 15 giorni dall’evento, posso garantirvi che l’intenzione di prepararne un secondo c’è.
 
Ed infatti sono già in corso alcune riflessioni sulle cose da migliorare, quelle che sono mancate ed andrebbero aggiunte e quelle che invece sarebbe meglio eliminare.
 
Le ambientazioni sono state una buona idea e saranno utilizzate come punto di partenza per essere completate ed arricchite: per ragioni di tempo sono mancate le tribune di Cerda e, “certamente” non potranno mancare ancora; i figurini (tra questi ce n’é uno designato ad interpretare don Vincenzo!) sono rimasti incolori in una scatola; alcuni percorsi, come la strada da Caltavuturo e Collesano hanno bisogno di molta carta-roccia in più.
 
Più complessi saranno gli adeguamenti al regolamento tecnico ed al regolamento sportivo.
 
Dalla gara è emerso quanto sia più performante la Porsche 917 NSR rispetto a tutte le altre vetture: deve diventare una gara monomarca 917 NSR?
 
Qual è il limite di modifiche apportabili alle macchine? Ad esempio, la possibilità di utilizzare il telaio HRS o HRS2 amplierebbe di molto il parco macchine utilizzabile.
 
Le gare Rievocazione e Velocità possono rimanere svincolate l’una dall’altra o devono legarsi per creare una classifica unica?
 
In questo evento, come si suol dire,  “anche l’occhio vuole la sua parte”; come si può fare in modo che venga considerato e premiato?
 
Abbiamo nove mesi di tempo, ma su questi e molti altri temi stiamo già ragionando.
 
Vorrei ora lanciare una raffica di sinceri ringraziamenti.
 
Inizio “dal principio”:
 
- Znarfdellago e Tom Slick che mi hanno aiutato e supportato nella “fase progettuale” di questa avventura
- i Pigoli Brothers e Vinicio che hanno invece contribuito alla fase realizzativa; per sdebitarmi un po’ metto qui due jingle pubblicitari:  
    “Comprate Divani Pigoli, chissà che vi portiate a casa un pezzo della Targa Florio” e 
    “I divani Pigoli non sono pigoli divani!” (questa poi arriva)
- Hank e Brice che da soli hanno gestito la parte Rally di questo evento: trasporto, montaggio e smontaggio piste e gestione gara, anche perdendosi parte dell’evento principale della Targa
- Maurizio Ferrari che ci ha dato la sua collaborazione
- la 24h del Verbano (Alberto e Christian) che con quei 10 pezzi Ninco hanno permesso la chiusura della pista secondo il progetto iniziale.
 
Poi i partecipanti all’evento, tutti importantissimi; con la loro partecipazione hanno reso viva la rievocazione e dato valore alla classifica finale:

- Agostini Davide
- Brenna Giorgio
- Cervellati Fabrizio
- Cigogna Franz
- De Marchi Enrico
- Filippini Michele
- Grimoldi Lorenzo
- Lavazza Stefano
- Limi Tiziano
- Lou Boyle
- Mazzolari Anselmo
- Mazzolari Lorenzo
- Mazzolari Mirko
- Milio Giuseppe
- Pigoli Max
- Pigoli Pino
- Rezzonico Marco
- Rosti Oliviero
- Ventimiglia Alessandro

Infine, a tutti coloro che da lontano e con generosi commenti sui siti SlotCarPuntoForum, TuttoSlot e ItaliaSlot, hanno apprezzato e sostenuto il lavoro svolto.
 
Grazie.
 
Alla prossima.
 
Claudio

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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
gicla	Inserito il - 29/06/2010 : 21:54:37 Domenica scorsa durante la 24h del Verbano è stata consegna a Tiziano Limi la copia di Auto Sprint autografata da Nino Vaccarella (premio messo a disposizione da Franz). Bene. Con la consegna del premio anche l’ultimo capitolo di questa prima Targa Florio si è concluso. Nel complesso sono contento di come si è svolta la manifestazione e, soprattutto, sono contento che sia risultata gradita a molte persone. In tanti mi hanno chiesto conferma dell’ “esistenza” di una seconda edizione il prossimo anno; siamo ancora lontani, però oggi, a 15 giorni dall’evento, posso garantirvi che l’intenzione di prepararne un secondo c’è. Ed infatti sono già in corso alcune riflessioni sulle cose da migliorare, quelle che sono mancate ed andrebbero aggiunte e quelle che invece sarebbe meglio eliminare. Le ambientazioni sono state una buona idea e saranno utilizzate come punto di partenza per essere completate ed arricchite: per ragioni di tempo sono mancate le tribune di Cerda e, “certamente” non potranno mancare ancora; i figurini (tra questi ce n’é uno designato ad interpretare don Vincenzo!) sono rimasti incolori in una scatola; alcuni percorsi, come la strada da Caltavuturo e Collesano hanno bisogno di molta carta-roccia in più. Più complessi saranno gli adeguamenti al regolamento tecnico ed al regolamento sportivo. Dalla gara è emerso quanto sia più performante la Porsche 917 NSR rispetto a tutte le altre vetture: deve diventare una gara monomarca 917 NSR? Qual è il limite di modifiche apportabili alle macchine? Ad esempio, la possibilità di utilizzare il telaio HRS o HRS2 amplierebbe di molto il parco macchine utilizzabile. Le gare Rievocazione e Velocità possono rimanere svincolate l’una dall’altra o devono legarsi per creare una classifica unica? In questo evento, come si suol dire, “anche l’occhio vuole la sua parte”; come si può fare in modo che venga considerato e premiato? Abbiamo nove mesi di tempo, ma su questi e molti altri temi stiamo già ragionando. Vorrei ora lanciare una raffica di sinceri ringraziamenti. Inizio “dal principio”: - Znarfdellago e Tom Slick che mi hanno aiutato e supportato nella “fase progettuale” di questa avventura - i Pigoli Brothers e Vinicio che hanno invece contribuito alla fase realizzativa; per sdebitarmi un po’ metto qui due jingle pubblicitari: “Comprate Divani Pigoli, chissà che vi portiate a casa un pezzo della Targa Florio” e “I divani Pigoli non sono pigoli divani!” (questa poi arriva) - Hank e Brice che da soli hanno gestito la parte Rally di questo evento: trasporto, montaggio e smontaggio piste e gestione gara, anche perdendosi parte dell’evento principale della Targa - Maurizio Ferrari che ci ha dato la sua collaborazione - la 24h del Verbano (Alberto e Christian) che con quei 10 pezzi Ninco hanno permesso la chiusura della pista secondo il progetto iniziale. Poi i partecipanti all’evento, tutti importantissimi; con la loro partecipazione hanno reso viva la rievocazione e dato valore alla classifica finale: - Agostini Davide - Brenna Giorgio - Cervellati Fabrizio - Cigogna Franz - De Marchi Enrico - Filippini Michele - Grimoldi Lorenzo - Lavazza Stefano - Limi Tiziano - Lou Boyle - Mazzolari Anselmo - Mazzolari Lorenzo - Mazzolari Mirko - Milio Giuseppe - Pigoli Max - Pigoli Pino - Rezzonico Marco - Rosti Oliviero - Ventimiglia Alessandro Infine, a tutti coloro che da lontano e con generosi commenti sui siti SlotCarPuntoForum, TuttoSlot e ItaliaSlot, hanno apprezzato e sostenuto il lavoro svolto. Grazie. Alla prossima. Claudio
1 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
gicla	Inserito il - 29/06/2010 : 22:52:27 dimenticavo: Saluti!

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