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[quote]Messaggio di [red]Jiji[/red]
[br]Buon pomeriggio a tutti,
Finalmente, ho realizzato l'upgrade dell'alimentazione della mia Scalextric Sport e ho preso questo stabilizzato, che molti di voi, so che possiedono:

[img]/public/admin_upload/Jiji/2013417155533_dscn2281vx.jpg[/img]

Dopo aver fatto i dovuti collegamenti da schema ANSI (stranamente, funziona tutto e non ho bruciato nulla!) la tensione, l'ho fissata a 12V (tranne casi in cui corrano bambini). Per quanto riguarda l'intensità di corrente, invece, ho regolato i due potenziometri ("Fine" e "Coarse") al massimo, cioè 5A, giusto? Scusate l'ulteriore domanda stupida, ma mentre la tensione è regolabile e indicata sul display di destra, quella dell'intensità, non è indicata sul display di sinistra, finché le automobiline non sono in corsa e non supera mai i 0,7 A (2 corsie analogiche). Ne convenite?

Sapete, nella scatola dell'alimentatore c'era, non un manuale, ma un foglio con le caratteristiche e voglio essere sicuro che sia tutto normale.

Grazie mille,

Jiji
[/quote]

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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
Jiji	Inserito il - 17/04/2013 : 16:05:58 Buon pomeriggio a tutti, Finalmente, ho realizzato l'upgrade dell'alimentazione della mia Scalextric Sport e ho preso questo stabilizzato, che molti di voi, so che possiedono: Dopo aver fatto i dovuti collegamenti da schema ANSI (stranamente, funziona tutto e non ho bruciato nulla!) la tensione, l'ho fissata a 12V (tranne casi in cui corrano bambini). Per quanto riguarda l'intensità di corrente, invece, ho regolato i due potenziometri ("Fine" e "Coarse") al massimo, cioè 5A, giusto? Scusate l'ulteriore domanda stupida, ma mentre la tensione è regolabile e indicata sul display di destra, quella dell'intensità, non è indicata sul display di sinistra, finché le automobiline non sono in corsa e non supera mai i 0,7 A (2 corsie analogiche). Ne convenite? Sapete, nella scatola dell'alimentatore c'era, non un manuale, ma un foglio con le caratteristiche e voglio essere sicuro che sia tutto normale. Grazie mille, Jiji
4 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
Jiji	Inserito il - 17/04/2013 : 22:48:50 Grazie a tutti. Allora, so che funziona regolarmente. Ciao, Andrea!
AndRex65	Inserito il - 17/04/2013 : 19:28:12 Ciao Jiji! Scusa, mi son dimenticato di dirti che sono andato a vedere ma non ho trovato le istruzioni. Scusami Per regolare gli ampere, unisci + e - e regola il trim al massimo. Ciao, Andrea. Ps, durante l'utilizzo dovresti vedere di volta in volta l'assorbimento. Vedrai che cambiando auto cambierà anche il valore. Comunque le slot difficilmente passano l'1 ampere di assorbimento, nel picco di 2 auto in partenza arriverai a leggere più o meno1,9 2,2. Ciao, Andrea.
sandrino	Inserito il - 17/04/2013 : 16:56:42 Ciao HP una domanda, non sarebbe meglio settare anche una corrente più bassa per ridurre la stessa in caso di corto fra bandelle?
HP POWER	Inserito il - 17/04/2013 : 16:24:23 Gli Ampere dipendono dal carico applicato.Se carico è zero avrai zero assorbimento e l'alimentatore fornirà 0 A.Nel momento che hai una slot in pista segnerà la corrente assorbita in quelmomento...questa sarà più alta allo spunto...comunque dipende dai motori...0,7A può essere un valore corretto sul quale comunque non intervieni con alcuna regolazione.

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