| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| carlettodj |
Inserito il - 31/03/2009 : 13:48:19
Buongiorno a tutti mi chiamo Carlo e Vi scrivo da Milano. Sono un neofita ma molto appassionato! Sono riuscito a trasmettere la passione ad altri cinque amici dove in un box abbiamo costruito la nostra prima pista una ninco analogica.
Ma veniamo a noi. Siccome la pista è una rally ho acquistato il modello in oggetto della spirit. Non seguendo nessun regolamento specifico mi son divertito a preparare o meglio a provare a preparare la 5 maxi. ho sostituito assali e boccole e cerchi tutti mb, montato gomme racing e sostituito la corona (di serie monta 27 con pignone 9) con una 25. Risultato quando accelleravo sgommavo parecchio con conseguente ritardo e perdita di trazione. In più in curva avevo un posteriore parecchio ballerino (cosa che non mi spiaceva) ma che mi sembrava un pò esagerata. Dove ho sbagliato?
Aiutatemi Voi  |
| 6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| carlettodj |
Inserito il - 19/04/2009 : 14:47:55
Buongiorno a tutti. Notato che c'erano poche info in merito alla 5 maxiturbo spirit, ho deciso di sperimentare una sorta di preparazione che a mio avviso sta uscendo molto bene. Innanzitutto va detto che la 5 spirit nasce con motore in linea cassa lunga con supporto motore basculante con due ammortizzatori montati al posteriore (al dire il vero un pò fragili)
Tirata fuori dalla scatola, eliminato il magnete (molto piccolo e non di gran forza). Ho iniziato facendo qualche giro della mia pista ninco. La macchina è ben bilanciata ma inevitabilmente molto ballerina al posteriore. Cominciamo con il tuning:
ho iniziato sostituendo gli assali con due MB, boccole MB, corona slot it da 29, e nuovo motore slot it flat 6r con corona da 9. Quest'ultimo genera un buon magnetismo che ne migliora notevolmente la tenuta di strada.
Ho chiaramente sostituito i cerchi con altri racing mb e dotata la car di gomme mb (cavoli sembro sponsorizzato dall'mb eheheeh).
In questa configurazione la macchina va molto bene soprattutto se si regola la vite di testa al supporto motore basculante lasciandola parecchio lenta così che il supporti basculi liberamente (una sorte di assetto molto morbido). Con questo set up il 5 divora letteralmente i pezzi sterrato senza il minimo problema ed è molto più stabile e veloce di altre 4x4 di altre marche.
ma a tutto ciò si unisce una nota dolente, le sospensioni... Purtroppo le sospensioni di serie sono molto fragili e non esistono ricambi in commercio... ma si sa la necessità aguzza l'ingegno... e dopo un ordine web un pò rischioso, ho scoperto che le sospensioni ninco proschok sono compatibili con quelle del 5 spirit, anche se le proschock rimangono un pò compresse perchè leggermente più lunghe.
Quindi via le sospensioni di serie e sue due belle ninco rosse( morbide)...
eh sorpresa delle sorprese.... il 5 maxi gira in pista su tempi intorno ai 7,50 sec.... Non male se contiamo che la focus ninco 4x4 gira in 7 sec!!!!!!
Spero di esservi stato utile appena riesco vi posto le foto della car.
scxiauuuuu |
| carlettodj |
Inserito il - 01/04/2009 : 14:03:51
volete dire che ho comprato un modello sconosciuto ? :-( |
| Renatone |
Inserito il - 31/03/2009 : 15:43:26
Nessun problema, ci mancherebbe.
Ciao da Renato |
| carlettodj |
Inserito il - 31/03/2009 : 15:16:18
chiedo venia e vado subitissimo a presentarmi |
| Renatone |
Inserito il - 31/03/2009 : 14:50:51
Non essendo un praticante di Rally Slot e non conoscendo il modello non so rispondere al tuo quesito, ma nell'attesa che qualcuno ti risponda sarebbe buona cosa se prima ti presentassi alla comunità nella apposita sezione.
Ciao da Renato |
| carlettodj |
Inserito il - 31/03/2009 : 14:48:14
scusate se ho fatto una domanda poco competente ma essendo nuovo di questo mondo.... sorry... |
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5 maxi turbo spirit!!!
