| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| francos |
Inserito il - 09/12/2007 : 23:15:18
Il mio parco auto digitale si sta riempiendo: ora ci sono 6 TT Scalextric per il trofeo TT, 2 TT DTM della SCX, una Aston Martin DBR9 Scalextric, una JAGUAR PERFORMANCE XKR Scalextric, una Maserati MC12 Scalextric, due Porsche Boxter Scalextric (una la usa per pezzi di ricambio) e , ultima arrivata, una NSU TT Coupe' anni 70 della Revel Monogram che ho digitalizzato oggi.
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La parte difficile e' stato posizionare il chip per auto standard, piu' grande del chip per monoposto.
Alla fine e' stato giusto giusto appena sotto le gambe del pilota 
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devo dire che messa vicina alle TT e alle TT DTM, la NSU sembra molto piu' piccola
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ma poi vedendo le immagini di un raduno fatto con le TT e le NSU del NSU Club Italia, le proporzioni ci sono 
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La piccola NSU gira bene anche se le gomme non hanno un grande grip.
un saluto
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| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| GTB |
Inserito il - 11/12/2007 : 23:22:59
ricordavo bene, almeno quanto al nome, mentre devo ancora verificare la nazionalità: posto la mammuth tt1200 del 1967
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| negrinik |
Inserito il - 11/12/2007 : 17:02:43
Grazie Lou.
Sempre molto chiaro e preciso.
Sicuramente il mio intento non è di vederla confrontarsi con slot Gt o AWN o Classic,
semplicomente, e tu hai colto perfettamente nel segno, renderla godibile per divertirsi
a girare.
Grazie ancora.
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| GTB |
Inserito il - 11/12/2007 : 14:07:21
Grazie a Francos per l'indicazione del sito in cui si vedono belle foto del raduno.
Quanto alla TT Audi credo ci sia ben poco da dire perchè più o meno la conosciamo tutti (anche nelle vivaci reazioni della prima serie).
La NSU TT forse è meno conosciuta: certo è che fin quando non si è avventurata nella RO80 la NSU bene o male ha campicchiato (la TT1200 aveva mostrato anche una certo gradimento tra chi voleva correre senza spendere un patrimonio).
Alla fine, il motore della 1200 era stato persino montato su di una motocicletta costruita in Svizzera, che, se ben ricordo, si chiamava Mammuth.
Saluti a tutti.
GTB
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| Malva |
Inserito il - 11/12/2007 : 08:29:45
Grazie Louboyle ci vado subito |
| Louboyle |
Inserito il - 11/12/2007 : 01:35:44
Rispostina veloce per Negrinik. La Nsu della Revell è una delle famose "1000 altre slot" citate da Doc e a differenza di quei pochi modelli che vanno oggi per la maggiore ha dei grossi limiti strutturali che possono essere solo facendo un certo ragionamento. Il passo corto e la "strettezza" non la collocano certo tra i competitori di NSR e Slot.it per cui devi vederla in ottica rallystica, su piste veramente tormentate dove la tecnica di guida, dimenticando la pista, passa attraverso pendoli e derapate. Il riferimento di preparazione che posso suggerirti è quello della "scuola toscana" dove zavorrano le slot da rally per compensare eventuali difetti del modello. Nel caso della tua NSU privilegerei l'inserimento in curva mettendo, dove possibile, anche 10 grammi di zavorra a ridosso del pick-up e lasciando la trazione affidata alla mescola delle gomme posteriori. Come motore ci può stare anche qualcosa di spinto a 20-22K e la trasmissione (anche di serie col solito 9/27) deve muovere un bel paio di ruote con più impronta a terra possibile (e se sporgono di due mm sono nello spirito della vettura). Attento solo all'assale: non vorrei confondermi con altre marche ma dovrebbe essere zigrinato alle estremità. Se così fosse sostituiscilo con un altro liscio per non mangiarti i mozzi delle ruote in plastica (e attento al diametro delle boccole se lo sostituisci). Aggiungi un pulsante da 45 ohm in su e "impari l'arte" di superare le curve di traverso, con le ruote posteriori che spingono verso l'interno della curva, meglio se su un fondo pista non trattato. Tutto questo perchè fisicamente una slot così corta e stretta non consente di applicare tutte le regole di gioco conosciute oggi in pista, quindi tanto vale dimenticarsele completamente e divertirsi, ricreando un'atmosfera di guida veramente al limite (ghiaccio). Se ricordi un mio post di qualche settimana fa, giravo in 25" con l'Abarth 1000 SCX a Bellinzona, mentre le GT giravano in 11. Le staccate però c'erano anche per me, anche se andavo più piano ed ero già in pieno a metà curva prima dei rettilinei. 
Buon divertimento & ciao da Louboyle
PS: Enrico, se hai pazienza e fai un giro nel sito di Autosprint-1974 troverai la galleria storica del club Autosprint di Genova. Non vorrei sbagliarmi ma c'è la foto di una 128 coupè versione Gruppo 5, se ricordo bene ricavata da un modello statico in metallo.
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| francos |
Inserito il - 10/12/2007 : 23:08:14
x GTB: vai a vedere qui:
http://www.audittclub.it/conero05b/conero05.html
ciao |
| GTB |
Inserito il - 10/12/2007 : 22:21:32
Bella foto del Viale della Vittoria in Ancona.
ciao GTB |
| negrinik |
Inserito il - 10/12/2007 : 18:44:43
Complimenti .
Lou, potresti dire come preparare al meglio la NSU?
Io ho preso quella rossa, ma non ho dimestichezza
con quel tipo di trsmissione.
Grazie.
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| francos |
Inserito il - 10/12/2007 : 15:16:56
x Lou: a dir la verita' sto aspettando dei motori per le TT Ho gia' cambiato le gomme posteriori con delle Slot.it e sembra che tengano bene.
Sulla NSU non vorrei, per ora, toccare niente, ho gia' troppo da fare con 2 TT DTM della Revell che devo slottizzare con il telaio HSR e poi sono in partenza con la pista di 5.5 mt x 2.2 mt, nel post giusto vi ragguaglio
un saluto |
| Malva |
Inserito il - 10/12/2007 : 09:33:17
Mitica...e poi Louboyle ha tirato fuori la 128 coupè che mi ero costruito in scala 1/43 e che vorrei tanto che ci fosse in 1/32 x la mia pista. Chissà magari un giorno.... |
| Louboyle |
Inserito il - 10/12/2007 : 00:53:27
Eh, la TTS... ancora nel '72 se la giocava bene sul bagnato in gruppo 2, contro le Gtaj e le 128 coupè.
Complimenti per il trapianto, non è facile trovare il posto per tutto senza rinunciare a qualcosa.
E per la meccanica, non è che te la senti di pensare ad un trapiantino di motore un po' più prestante e di una trasmissione completa "di marca"? Così, tanto per cominciare a prenderci la mano...
Ciao da Louboyle |
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