| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| jimidini |
Inserito il - 20/03/2012 : 16:48:01
Salve a tutti, prossimamente correrò in un torneo nsr gt3, non avendo la macchina ho preso il regolamento ed ho trovato l'elenco di quelle permesse, e fino qui nessun problema, gia scegliere tra le tre proposte mi crea qualche dubbio, quale va meglio??? lo so la domanda è scontata e la risposta è praticamente impossibile, ci metterò una pietra sopra e comprerò quella che più mi piace... ed il modello è scelto...
Guardando l'elenco degli optional e delle configurazioni mi è preso il panico.... soft, medium, hard  e adesso quale scelgo??? ho provato a contattare la NSR per sapere se avevano una guida per scegliere la configurazione più giusta, tipo pista tortuosa meglio telaio x, supporto motore y e supporto pickup z.... ma sono due giorni e non ho ricevuto risposta... quindi chiedo a voi se avete qualche consiglio di massima su cosa scegliere, magari spiegandomi la motivazione. So che la domanda è lunga, complessa e probabilmente non volete svelare i vostri segreti... ma io ci provo ugualmente...
Saluti a tutti JimiDini |
| 4 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| ga |
Inserito il - 21/03/2012 : 12:30:59
Ciao, ti dico come configurerò la Corvette che userò settimana prossima.
Telaio e banchino nero, forcella standard, corona da 28, pick-up a lama lunga con la vite, sospensioni medie ai lati e vite con coppiglia sul banchino.
Se non sarò soddisfatto proverò a mettere il telaio bianco ma il resto resterà invariato.
Il telaio giallo lo avrei usato volentieri se non avesse i problemi di interferenza già noti il blu non penso sia efficace a meno che si voglia provare una configurazione senza sospensioni.
Ciao, Ga |
| Daytonaslotclub |
Inserito il - 21/03/2012 : 07:58:17
Guarda, li ho provati tutti i telai, quello giallo ha il difetto di essere un po piu stretto e il banchino non si muove abbastanza liberamente e comunque e un po piu nervosetto eper via del suo peso minore e quindi adatto a piloti più esperti, il nero ti dà sicurezza in quanto più morbido del bianco.
Io con qualle configurazione come già detto ho vinto 3 gare su quattro e la quarta sono arrivato secondo per un mio errore e a pochi settori dal primo.
Provalo |
| jimidini |
Inserito il - 20/03/2012 : 21:14:47
Prima di tutto grazie mille per la risposta sei stato gentilissimo.
La discussione che citi l'avevo gia vista, e salvo il regolamento ci sono poche indicazioni sulla messa a punto e sui componenti eventualmente da comprare. Il setup che hai citato tu è un ottimo inizio e vedrò se la vostra pista ha più o meno le stesse caratteristiche di quella dove correrò. Tento di abusare della tua competenza... ma come hai trovato questo setup??? hai fatto tentativi e ti sei trovato bene cosi? oppure hai provato diverse combinazioni??? se fosse la seconda avresti per caso una teoria sulle differenti durezze dei componenti???
Grazie ancora per la risposta e saluti Jimi Dini |
| Daytonaslotclub |
Inserito il - 20/03/2012 : 17:45:09
Se cercavi trovavi tutto !!! comunque ecco dove puoi avere tutti i dettagli :
http://www.tuttoslot.it/forum/topic...PIC_ID=14010
Io personalmente ho preferito la Corvette ( una BOMBA ) , ho pure vinto il nostro campionato interno con questa macchina, la configurazione è semplice :
Telaio Bianco;
Supporto motore Nero
Molle posteriori Medie
Molla anteriore Morbida
Corona 28
Pickup NSR a vite lama lunga
Forcella Rossa
Viti tutte metriche NSR
Motore Baby King con pignone 13
Regolazione ruote anteriori : tornisci a 17 e poi fai in modo di avere le ruote a meno di un millimetro dalla pista, lasciando poco gioco nel superiore.
Per le regolazioni egli ammortizzatori ho adottato stringere le molle posteriori fino ad arrivare ad avere 1,5 - 2 millimetri di gioco, mentre nell'anteriore stringi tutto e poi svita di un giro.
Spero di esserti stato utile 
Ciao
Luigi |
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quale configurazione???
