| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| amministratore |
Inserito il - 05/05/2007 : 00:08:16
Dedicato ai vostri commenti all'articolo pubblicato nelle news di Tuttoslot.it |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Brogam-R |
Inserito il - 22/05/2007 : 22:57:34
Grazie Dario, questa mi sembra una risposta molto più esauriente e convincente rispetto alle altre. Solo un riferimento, se uno vuole risparmiare con 18 Euro ti fai due assali in acciaio 4 cerchi in alluminio e due corone in linea e se poi hai solo una 2wd la spesa sarebbe di 14,50 Euro.
Comunque in ogni caso concordo con la tua visione e previsione delle cose.
Ciao |
| dariofranco |
Inserito il - 22/05/2007 : 17:37:04
Ciao Roberto,
in questo momento è nostra intenzione capire se il rallyslot, a livello nazionale, piacerà. Per fare questo abbiamo scelto un regolamento volutamente restrittivo, per evitare di spaventare i neorallysti con i costi di materiale professionale. Fai conto che un modello scx da rally costa circa 37/40 euro, mi viene difficile far capire ad un neofita perchè dovrebbere spendere circa 30/35 euro per cambiare completamente i 2 assali. In questo momento vogliamo "fidelizzare" i rallysti e non spaventarli con i costi. Poi se il giochino piacerà saranno direttamente loro a chiedere qualcosa in + per la preparazione della macchinina. In quel momento vedremo cosa fare.
Ciao
Dario |
| Louboyle |
Inserito il - 21/05/2007 : 12:58:55
Pro e contro sui cerchi in plastica nei rally. 
D'accordo, sono più fragili però sono più belli e realistici. E se non li possiamo usare almeno nei rally finiscono per essere inutilizzabili. Saranno fragili ma nel rally non si fa a sportellate come in pista: si fa a rocciate, si vola nei burroni, ecc e nella realtà la toccata è sempre in agguato con conseguente perdita di tempo o ritiro per rottura e così via.
In Spagna sono più avanti ed esiste una categoria che prevede la totale preparazione delle slot assieme alle vetture di serie e ad una via di mezzo. E se entriamo nei particolari certe vetturette sono spinte "come piacciono a me."
Non è che siano migliori degli altri, semplicemente la disciplina rallystica ufficiale è partita prima.
Se posso dare un consiglio facciamo un passo alla volta e cominciamo a vedere, gareggiando, cosa funziona già bene e cosa si può migliorare. Non a caso, rispetto a qualche anno fa, il campionato nazionale scala 1/1 prevede le super1600 2wd, ovvero gr A spinto, e le gr N 4 wd e, almeno in teoria, un certo equilibrio esiste.
Saluti da Louboyle |
| Niki |
Inserito il - 21/05/2007 : 12:19:59
Nel rally se hai un cerchio leggermente storto come quelli che escono di serie non se ne accorge nessuno e non crea nessun problema e comunque sono storti per tutti. Qunado qualche produttore realizzerà cerchi di alluminio da rally invece di riprodurre solo quelli da pista, potremo pensare di inserirli nel regolamento e sottolineo, POTREMO PENSARE DI INSERIRLI, ma diventerebbe un gruppo A. |
| Louboyle |
Inserito il - 21/05/2007 : 02:04:14
Arrivo or ora dal sito spagnolo gemellato... Cerchi in alluminio? Lì usano quelli in magnesio! |
| Brogam-R |
Inserito il - 21/05/2007 : 01:50:52
Grazie Lou per la spiegazione ma non è più semplice poter montare due cerchi in alluminio che sicuramente sono dritti?
Per Ga giovedì ti riporto i cerchi che mi avevi dato per montarli sulla 406 silhouette così vediamo se assomiglia più ad un canguro o ad una pulce leggiadra.
Ciaooooooo |
| Louboyle |
Inserito il - 21/05/2007 : 00:56:10
Perbacco! Separati in casa?
Battute a parte, il più bel sistema per raddrizzare un cerchio in plastica, se non è proprio rotto, consiste nel tenerlo a bagno in acqua calda per qualche minuto, montarlo sull'assale già infilato in un trapano tenuto in verticale e frullarlo per dieci secondi ad alta velocita per poi raffreddarlo in un bicchiere d'acqua (senza fulminarsi, grazie): l'effetto giroscopico corregge il problema.
Se la piegatura è evidente, con cautela e con un paio di guanti protettivi, durante la rotazione si interviene con due dita per favorire il raddrizzamento.
Se invece è rotto l'imboccatura dell'asse, colla e un bel disco freno con supporto, tipo quelli della Spirit.
NB: non si risponde delle dita altrui!
Ciao da Louboyle |
| ga |
Inserito il - 20/05/2007 : 23:31:11
Facciamo così... prendi i due storti e li metti sulla tua i due dritti sulla mia e tutto torna...
Ciao, Ga |
| Brogam-R |
Inserito il - 20/05/2007 : 19:41:42
Dopo aver letto i regolamenti, soprattutto quelli che verranno usati a Soragna durante i campionati italiani vorrei solo fare un appunto che è nello stesso tempo anche una richiesta di chiarimenti: perchè non è premesso usare i cerchi in alluminio che ci sono in commercio? Sicuramente sono più dritti di quelli di plastica che vengono montati sulle macchine, almeno su tre auto che abbiamo controllato tutte avevano almeno un cerchio che girava storto.
Questo secondo il mio modesto parere non è mettere tutti alla pari con le macchine di scatola perchè i più bravi sanno sicuramente come raddrizzare un cerchio in plastica storto o perlomeno sanno come farlo girare dritto, i neofiti correranno con i cerchi storti e basta.
Oppure bisognerà comprare tanti cerchi in plastica fino a quando si riuscirà a trovarne 4 dritti.
Spero di non sbagliarmi e spero anche che vengano date delle dritte su come risolvere questo problema, che tra l'altro capita anche nella auto da velocità che escono con i cerchi di plastica (vedi Ninco AW).
Ciao |
| Louboyle |
Inserito il - 20/05/2007 : 12:45:19
Indovinello!
Chi, tra i personaggi immortalati nella foto, ha tentato di infilare la manichina nella propria cassetta degli attrezzi, con la scusa che "gli mancava"? |
| hank |
Inserito il - 20/05/2007 : 10:11:13
Bisogna dire che purtroppo a Verona non ha potuto essere presente il buon Bart, occupato da impegni di lavoro, la C.T. però ha subito cercato e trovato un sostituto per rappresentarlo nella foto di gruppo, anzi meglio dire una sostituta....
Immagine:
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| mtechnic |
Inserito il - 18/05/2007 : 14:24:34
Citazione:
Messaggio inserito da amministratore
...e che meriti!!!
Avete creato un modo nuovo di fare slot, quello più semplice e, secondo me, più divertente: la macchina di scatola!! Che unita alla pista realizzata al momento, e quindi sconosciuta a tutti, permetterà di far emergere chi sa pilotare meglio..... Permetterà ai neofiti di competere, finalmente ad armi pari, con i mostri sacri dello slot, percependo meglio le differenze di pilotaggio.
Grazie a tutti voi per l'impegno profuso.
Non posso che quotare al 1000% !!!
Ciao. |
| Louboyle |
Inserito il - 18/05/2007 : 12:59:56
... La vittoria ha 100 padri, la sconfitta è orfana...
... Tutti accorrono in soccorso del vincitore...
Non sto a fare della dietrologia ma, visto che il risultato della ufficializzazione dei rally è stato ottenuto forse sarebbe meglio approfittarne... prima che, col tempo, un cavillo qui e un ritocchino là, il settore non diventi una menata...
Mai abbassare la guardia!
In altro post ho avanzato un paio di quesiti regolamentari: posso fare anche qui un tenero sollecito di risposta pubblica, fosse solo per sentir dire che la questione è ancora da definire?
Grazie & saluti da Louboyle
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| amministratore |
Inserito il - 18/05/2007 : 11:07:38
...e che meriti!!!
avete realizzato un regolamento che permetterà, finalmente, di portare i rally nell'olimpo dello slot. Avete creato un modo nuovo di fare slot, quello più semplice e, secondo me, più divertente: la macchina di scatola!! Che unita alla pista realizzata al momento, e quindi sconosciuta a tutti, permetterà di far emergere chi sa pilotare meglio. Questo permetterà la partecipazione anche di chi già fa molte gare con diverse categorie e non avrebbe tempo di prepararsi una vettura competitiva per un'altra categoria. Lo stesso permetterà ai neofiti di competere, finalmente ad armi pari, con i mostri sacri dello slot, percependo meglio le differenze di pilotaggio.
Grazie a tutti voi per l'impegno profuso. |
| hank |
Inserito il - 18/05/2007 : 09:58:37
Massimo i meriti non se li prende lui.
I meriti andranno secondo me alla C.T. che stilando il regolamento ha di fatto inserito il rally slot nell'olimpo slottistico italiano.
Essendo la Commisione Tecnica formata dai rappresentanti delle quattro più grandi (e direi uniche) realtà rallislottistiche italiane penso di poter dire che il merito va a tutti i rallislottisti d'Italia che hanno creduto in questa categoria anche quando non si intravedeva il benchè minimo spiraglio. |
| amministratore |
Inserito il - 17/05/2007 : 22:41:13
devi capire Enrico che a me quella storia non è ancora andata giu. Qualcuno mi ha tenuto buono promettendomi un riconoscimento ufficiale per Tuttoslot, ma poi nulla è stato detto. Sentirsi usurpare tutto quanto fatto per i rally in Italia da chi di rally non ne ha mai voluto sentir parlare, mi ha fatto notevolmente incavolare, come mi ha fatto incavolare la stupida risposta messa lì per non so quale motivo, quando ho semplicemente chiesto una citazione.
Io è da un pezzo che sono partito, come te d'altronde, per promuovere i rally in Italia, e visti i risultati credo proprio che ci siamo riusciti. Sarà sempre una fetta del mio cuore a mandare avanti la promozione dei rally, ma capisci che il cervello, che è più obiettivo, al sentire un ex (?) nemico dei rally e di chi lo praticava prendersi tutti i meriti per la promozione dei rally in Italia, si incazza!!!
Di la mi hanno azzittato, ma se permetti quì mi sfogo |
| hank |
Inserito il - 17/05/2007 : 12:56:44
Massimo e Paolo non era mia intenzione sminuire la vostra coppa italia 2005, ma quello che intendevo dire, e che comunque è un dato di fatto, è che il Rally di Verona è stata la prima gara di rally a livello nazionale riconosciuta dall'ANSI, ovvero da quando anche questa categoria è entrata a far parte della realtà slottistica italiana.
Comunque come ho già detto più volte in altre sedi, non è facendo notare chi e cosa che si porta avanti il rally, ora è il momento di partire tutti e ovunque. A giudicare dalle mail ricevute da ogni parte d'Italia, per chiarimenti e consigli, pare che la cosa stia veramente patrendo nel migliore dei modi, facciamola continuare, e continuare bene.
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| paolo |
Inserito il - 17/05/2007 : 10:42:04
Posso confermare anche io che la 1°COPPA ITALIA RALLY a Siena è stata un vero successo grazie al lavoro di molte persone che per due giorni si sono impegnate facendo anche una modifica di notte alla pista per essere imparziali tra chi aveva provato il sabato(quindi avvantaggiato)e con chi arrivava a provare la pista solo la mattina della gara.......Bei ricordi |
| amministratore |
Inserito il - 17/05/2007 : 02:30:03
Dopo aver pubblicato l'articolo, inserisco il primo commento:
bella cornice e bellissime e curatissime le piste.
Un'unico appunto nel commento: Citazione:
Si è svolto a Verona, nella cornice del Model Expo Italia, il 1° Rally di Verona, prima gara a livello nazionale di Rally Slot.
Torniamo ancora sulla querelle nata un po' di tempo fa su italiaslot, tanto per dare a Cesare quello che è di Cesare.....
La prima vera gara a livello nazionale è stata la 1^ Coppa Italia Rally organizzata a Siena dal sottoscritto con la collaborazione del bravo Bart. A questa gara hanno partecipato piloti di diverse regioni d'Italia, con due piloti giunti anche da Torino. Alla gara parteciparono anche due "dame" giapponesi, che spesso ancora tornano a vedere le pagine di Tuttoslot.it
Questo il link al resoconto della gara:
http://www.tuttoslot.it/news/coppaitalia05.htm |
| countryjoe |
Inserito il - 13/05/2007 : 01:25:08
come vanno le cose li a verona? |
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