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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
Renatone
Inserito il - 04/06/2011 : 07:12:03 A voi ogni commento
Ciao da Renato
12 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
AndRex65
Inserito il - 06/06/2011 : 23:33:20 Il primo video è girato a pochi km da casa mia, la strada la conosco perchè ogni tanto la vado a fare in moto. Ma non mi è mai capitato di andare a vedere la gara (si corre il 1mo maggio). Certo che le auto e le moto a bordo strada....
Nel secondo video , ad essere cattivi, vien da dire che è selezione naturale... Non me lo deve dire qualcuno che all'esterno di un tornate (per di più senza muretti e guard rail!)non mi ci devo mettere a guardare un rally..!
Girando sul tubo spesso si vedono video dove la gente si mette in posizioni assurde, chissà che pensa la gente, boh a volte rimango basito.
fabrix
Inserito il - 05/06/2011 : 22:07:47 ad ogni modo c'è poco da commentare, è la gente in primis che dovrebbe rendersi conto di quello che sta facendo (o di dove si sta mettendo in questo caso). e non ci vuole molto per capirlo da se.
.. per il primo video, che bellezza.. anche l' x1/9 dallara fa la sua porca figura... 126 e 500... che balls sempre loro!
maverick
Inserito il - 05/06/2011 : 08:39:58 queste purtroppo sono gli episodi che rendono le corse molto pericolose e spesso ne decretano la fine ma la colpa non è dello spettatore è di chi organizza basterebbe essere più risoluti per continuare a goderci questi spettacoli avvincenti. come dire " a noi ci piace ma stiamo attenti ". saluti roberto.
simone418
Inserito il - 04/06/2011 : 23:10:47 ciao bel video , grazie
Renatone
Inserito il - 04/06/2011 : 21:57:00 Caro Roberto, ci sarebbe ben poco da pensare e moltissimo da fare. Chi si apposta ai lati dei rettilinei se la rischia, ma ha minori probabilità di venire travolto. Chi invece si apposta in curva dietro un guard rail è veramente un incoscente. Guarda un po' qua...
Si commenta da solo.
Ciao da Renato
maverick
Inserito il - 04/06/2011 : 19:56:27 Bel video per me che sono appassionato di corse e sopratutto di macchine elaborate è linfa vitale vorrei però porti un quesito che ne pensi di tutte quelle persone e macchine appostate lungo il circuito ai fini della sicurezza? saluti roberto.
pier
Inserito il - 04/06/2011 : 19:13:27 Grazie Renà gran bel video e che carattere la piccola di casa Fiat
pier
loipoi
Inserito il - 04/06/2011 : 17:03:30 un gran bel video!!!!!!!
Renatone
Inserito il - 04/06/2011 : 14:04:01
giacomo ha scritto:
Che spettacolo A Rena' davvero notevole il 126 azzurro mi è piaciuto, qualche altro video ? Un saluto a te...
Pensa che negli anni '80 stavo per acquistare una macchina simile insieme ad un amico che tutt'ora abita vicino a me (o meglio, sono io che sono andato ad abitare vicino a lui). Si trattava di una 126 Gruppo 5 preparata per le cronoscalte che con i rapporti a corto, in salita, raggiungeva i 190 Kmh. Poi i soldi ci servirono per altre cose e non se ne fece più nulla. Un vero peccato anche perchè era stata preparata da Maurizio Iacoangeli, meccanico, preparatore e pilota di corse in salita che ha tutt'ora l'officina a meno di un chilometro da casa mia. Ora Maurizio non corre più, ma è stato degnamente sostituito dal figlio Marco che continua a correre e a vincere (è stato campione italiano CIVM 2006 e 2007 con la sua BMW 320i) tenendo in alto la tradizione e il nome della famiglia Iacoangeli.
Ecco una fotografia di Marco in azione
Ciao da Renato
UDoKuoio
Inserito il - 04/06/2011 : 12:00:37curioso!
giacomo
Inserito il - 04/06/2011 : 10:39:52 Che spettacolo A Rena' davvero notevole il 126 azzurro mi è piaciuto, qualche altro video ? Un saluto a te...
batdog
Inserito il - 04/06/2011 : 07:38:36 Grazie Renato, bel video, le Fiat 500 e 126 in mezzo ai birilli (scusate se il nome è sbagliato) fanno la loro figura, se non di più... Conosco pressochè nulla di queste categorie, ma lo scratch & build abbonda e credo che anche i costi non siano eccessivi (ammesso di averli, però ).
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Prototipi allo slalom Mignanego Giovi
anche perchè era stata preparata da Maurizio Iacoangeli, meccanico, preparatore e pilota di corse in salita che ha tutt'ora l'officina a meno di un chilometro da casa mia.
).