3^ GARA GRUPPO C allo SLOT CLUB ACILIA RM

Salve a tutti ragazzacci,
come di consueto con l'anno nuovo il campionato GRUPPO C continua con la sua terza gara all'interno del fantastico



Quindi Vi aspettiamo tutti x gareggiare e divertirci assieme !!!!!!

Il club e i suoi battenti aprono alle 19.00 Traffico Romano permettendo.

PACE E BENE

Rally della Befana - TST Città di Castello
Vi aspettiamo numerosi....

Trofeo della Befana
Salve e Buon Anno a tutti . Giovedì 05/01/12 presso lo SlotRacingRoma (Prima Porta) si terrà il Trofeo della Befana. Naturalmente tutti siete invitati! La gara si farà con le mitiche carrozzerie classic anni 60/70 , scala 1:24 telaio JK motorizzate Falcon. Se volete venire ci farà piacere , inoltre ci sarà carbone per tutti .Salve a tutti . " Le corna sono come i denti, fanno male quando spuntano, poi dopo sono utili!" Giancarlo1

MC Conversano slot racing - Campionato gt3


Domani presso il MC Conversano slot racing inizia il primo campionato gt3.


Programma

ore 15.00 prove libere
ore 16.00 consegna gomme e motori
ore 16.30 partenza gara


MC Conversano slot racing

Primo Campionato Regionale Puglia



Finalmente ci siamo !!!!
Domenica 8 gennaio 2012 inizia il primo campionato regionale Puglia.
I circuiti dove si gareggera' saranno due, Conversano e Modugno.
La categoria scelta e' stata la classic e il campionato e' a squadre,
il campionato si svolgera' su sei gare ovviamente alternate sui due circuiti.
Domenica si iniziera' da Modugno.


Saluti dalla Puglia

MC Conversano slot racing

Risultati Trofeo della Befana allo SlotRacinRoma g
Buona Befana a tutti. Giovedì sera si é svolto , presso lo S.R.R. il trofeo della Befana . La serata é stata come al solito molto divertente , i partecipanti sono stati dieci , abbiamo avuto l'onore ed il piacere di ospitare anche "gli irriducibili" cioé ,i Pedulla padre e figlio . Inoltre nonostante la recente frattura al polso destro , Angelo Nenna ieri sera é stato presente ,lottando con il dolore , bravo Angelo !Purtroppo, a causa del problema al polso , ieri sera gli é toccato "il carbone " . Osservando i risultati, potete vedere quanto é stata tirata la gara , con continui cambi di posizione nella classifica provvisoria . La gara é stata vinta da Gianluca C. che ha gestito molto bene la sua macchina . Bene anche Di Antonio E. a due giri . Grande lotta per 3°,4° e 5° posto, finiti tutti a settori, dietro gli altri che si sono arrampicati sugli specchi .La classifica : 1° Calvanelli G. giri 172/7 2° Di Antonio E . 170/22 , 3° Merlini A. 160/20 , 4°Presepi P. 160/11, 5° Pedulla L. 160/08 6° Frisoli R.148/09, 7° Morresi G. 144/10 , 8° Pedulla R. 141/20, 9°Brusà V.135/03, Nenna A. 125/05 . Il giro più veloce in gara , neanche a dirlo é stato ottenuto da Gianluca . Ora é il turno di Patrizio ,che ci dirà la classifica dopo 12 gare . Saluti a tutti Giancarlo 1

Cronaca terzo endurance ASA


Eccoci alla terza edizione della coppa endurance ASA vinta precedentemente dagli equipaggi Pesa - Vittaz – Franzoso L. – Maglione (prima edizione) e Gasperin – Franzoso L. – Franzoso A. – Grigoletto – Henriet (seconda edizione).
Sono state utilizzate le Porsche 997 NSR in configurazione da scatola con la sola sostituzione del motore;.Per occasione sono stati utilizzati dei vecchi King NSR 16800 che stavano facendo polvere da un po’ di anni nell’armadio del club. Per quanto riguarda le gomme sono state utilizzate le solite NSR 19X10 incollate ai cerchi che ci seguono fedelmente da molte gare.
Tutti puntuali alle 19.00, un po’ di giri per prendere confidenza con macchine e pista, vista anche la presenza di molti outsider che hanno contribuito a portare a 20 il numero dei partecipanti.
Finito l’appello si è passati a definire la composizione delle squadre cercando di ottenere il miglior equilibrio in pista; alla fine si è arrivati a questa conclusione:

Android ASA Padeh Scarsi
Franzoso Luca Zanon Matteo Grande Efisio Pavan
Franzoso Marco Stevanon Riccardo Dario Franco Grassi
Vittaz Alessio Stevanon Marco De Marchi Enrico Schiavinato
Franzoso Andrea Cesare Vineis Zanon Antonio Santucci
Sarteur Giovanni Henriet Luca Macrì Patrick Cervellati

Data l’ora si decide di ridurre da 5 ore a 4 la durata della gara; partenza dunque alle 20.00 con arrivo alle 24.00, dunque un’ora a corsia. Eccoci all’inizio della gara: Android parte in rossa, ASA in bianca, Padeh in verde e Scarsi in gialla. La durata di ciascuna batteria era di un ora con cambio dei piloti al volo ogni 12 minuti e pulizia delle gomme a macchine ferme dopo ogni cambio corsia. Le macchine sono state utilizzate in corsia fissa dunque ciascun team e pilota hanno guidato tutte le macchine su tutte le corsie; al manifestarsi di problemi importanti la gara è stata fermata per riparare la macchina guasta.
Alla fine della prima batteria la situazione si presentava così

Corsia ASA PADEH SCARSI ANDROID
Rossa 0 0 0 200
Bianca 209 0 0 0
Verde 0 204 0 0
Gialla 0 0 203 0
TOTALE 209 204 203 200

Dominio dunque di ASA con Android decisamente attardato; durante questa manche le Porsche manifestano più volte un problema legato alla perdita delle viti di serie della carrozzeria e del banchino. Visto il continuo ripetersi del fenomeno, la gara è stata fermata per sostituire il componente con viti metriche lunghe, intervento che ha risolto definitivamente il problema permettendo di arrivare senza altri problemi fino alla fine della gara.
Dopo il cambio di corsia alla fine della seconda ora di gara la situazione si presentava così:

Corsia ASA ANDROID PADEH SCARSI
Rossa 0 200 0 203
Bianca 209 212 0 0
Verde 206 0 204 0
Gialla 0 0 204 204
TOTALE 415 412 408 407

ASA sempre in testa, grande recupero di Android con Padeh e Scarsi che continuano a marcarsi a vista, diventa anche chiaro che la corsia bianca è quella destinata a fare la differenza.
Cambio di corsia, pulizia gomme e ripartenza; alla fine della terza ora la classifica è la seguente:

Corsia ANDROID ASA SCARSI PADEH
Rossa 200 0 203 207
Bianca 212 209 214 0
Verde 211 206 0 204
Gialla 0 206 204 204
TOTALE 623 621 621 615

Android passa in testa con ASA raggiunta dagli Scarsi che hanno sfruttato al meglio la corsia bianca e Padeh che pur disputando un ottima corsia rossa riamane attardato ma pronto al recupero dovendo ripartire in bianca. Appare chiaro che il favorito a questo punto della gara è il team Scarsi che partendo in verde deve recuperare solo tre giri ad Android che girerà invece in gialla, la situazione di ASA si presenta difficile dovendo giocare in difesa in rossa.
La quarta batteria è molto combattuta, dopo tre ore e quarantotto minuti i team sono separati da pochi giri con Scarsi in vantaggio di quattro giri su gli altri tre team separati tra loro da un giro con ASA davanti ad Android e Padeh.
Alla fine della gara, allo scoccare della quarta ora la situazione è la seguente:
Corsia SCARSI ANDROID PADEH ASA
Rossa 203 200 207 205
Bianca 214 212 212 209
Verde 213 211 204 206
Gialla 204 205 204 206
TOTALE 834 828 827 826

Vittoria come da programma per gli Scarsi e grandissima battaglia per le posizioni di rincalzo; alla fine Android si piazza secondo con un giro di vantaggio su Padeh e due su Asa, il che dopo più di 800 giri di pista (equivalenti a circa 50Km) è segno di un grande equilibrio delle forze in campo dopo. Molto equlibrata anche la situazione dei giri più veloci con ciascuno dei capisquadra che si aggiudica il record su di una corsia. Miglior tempo assoluto (15,212) di Manuel in bianca.



Trovate alcune foto in più su www.aostaslot.it
Appuntamento al prossimo anno!