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robsal
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 Inserito il - 29/01/2010 : 03:44:42
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Ciao fra72 non ti avevo ancora letto sul forum, complimenti per la preparazione.
Ciao roberto.
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| La differenza tra un genio e uno stupido... è che il genio ha dei limiti! ....anonimo... |
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silviadale
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Inserito il - 29/01/2010 : 08:58:54
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Premesso che ci vorrebbe una lista dei colori Pantone a questo punto, resta il fatto che sedere su un auto tedesca di colore rosso vagamente italico poteva risparmiarselo.
Storicamente dici il giusto, ma nonostante la mia maleducazione e proprio in virtù del mio cattivo gusto, unitamente ad una totale mancanza di stile che mi contraddistingue da sempre, ti direi che se avessi voluto generare sospetti e maldicence avrei scelto pure io un auto di quel colore piuttosto che una classica freccia argentata.
E visto che sei così bravo nel citare dati inequivocabili (non lo dico ironicamente credimi) dovresti aggiungere anche quali erano i competitors della Mosler MT900s in quegli anni ed in quei campionati e come si svolse per esempio la 24H di Daytona che resta eventualmente il suo unico vero risultato.
Persino una Mazda con il motore ****el vinse una 24 ore di Le Mans, ricordi?
La tempistica sul colore, ma dai?
Credi davvero che mentre il sole tramontava a Dubai, Ross guardò in faccia Michael e gli disse: "Perché non torni a correre con noi alla Brawn (che era già Mercedes anche se nessuno lo sapeva)."
Brawn che non rinnovava il contratto ai piloti per tenerli in tensione agonistica ovviamente.
Aspetta il fratellino incapace di parcheggiare persino una smart per chi correva quest'anno?
Alla Ferrari qualcuno si sta già chiedendo da quanti anni la loro esperienza ingegneristica venga sfruttata anche da altri.
Come diceva Andreotti: "A pensar male si fa peccato, ma quasi sempre ci si azzecca."
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Modificato da - silviadale in data 29/01/2010 09:01:13 |
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silviadale
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Inserito il - 29/01/2010 : 09:05:03
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W a n k e l è una parolaccia quindi?
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slotzilla
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Inserito il - 29/01/2010 : 09:24:54
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No! ma le prime 4 lettere in inglese sono una parolaccia in slang che esprime azione che reiterata porta alla cecità,quindi........
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silviadale
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Inserito il - 29/01/2010 : 09:47:55
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Sì ma qui sì scrive in italiano, no?
E comunque sto ragazzo che è intervenuto è in gamba: ora ci si divertirà un po' di più, vedrai.
Parlavo del tuo settore ieri con chi sai Marco...
La melodia che stanno suonando è di quelle tristi.
Tu come vai?
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Doc
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Inserito il - 29/01/2010 : 10:05:41
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Certo che a 55 anni suonati non pensavo di restare cosi male per una storia come questa ,pensavo di averle gia viste tutte o quasi...
E' il quasi che mi ha fregato!!!
Il tedesco l'ho amato in quanto pilota Ferrari ed e' innegabile che sia(stato?????) un gran pilota ,vincere tutto quello che ha vinto lui non e' cosa da tutti i giorni anche se vogliamo metterci tutti i se e tutti i ma del mondo.
Di certo ,come diceva il grande mio filosofo di riferimento (Toto') "signori si nasce" e lui modestamente non lo nacque.
Detto questo rimetto sul terrazzo di casa la mia gloriosa bandiera con il cavallino rampante ( ha piu' di venti anni) e aspetto che il mangia patate le buschi sode.
Con amarezza
Enzo Iavazzo Ferrarista dalla nascita alla morte.
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slotzilla
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Inserito il - 29/01/2010 : 11:48:20
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Caro Enzo,ti quoto alla grande.
Abbiamo lo stesso filosofo di riferimento e l'unica differenza è che io Ferrarista non lo sono mai stato,ma ciò non toglie che l'oggettività delle cose sia innegabile e che comunque una simpatia per il Cavallino sia quasi congenita per ogn italiano.
Ho sempre ritenuto Schummy fortissimo come pilota fin dai tempi della Benetton,ma se parliamo di simpatia e stile.....lasciamo perdere.
Marco
@Silvia:io vado abbastanza bene,ma quando parliamo di hifi e musica divento immodesto,non è colpa mia se sono una cattedrale nel deserto,ahahahahah!!!!!!
Ciao
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EMILIO
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Inserito il - 29/01/2010 : 12:13:25
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E io Vi straquoto entrambi !!!!!!
Emilio
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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fra72
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Inserito il - 29/01/2010 : 14:58:03
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Ciao a tutti.Non preoccuparti Silvia ****el lo puoi scrivere tranquillamente per il semplice fatto che non è una parola inglese,ma il cognome di Felix ingegnere tedesco che nel 1924 progetto il primo motore rotativo.Riguardo la Mazda 787b,macchina a cui fai riferimento,partecipò ad una sola le mans per il semplice fatto che dalla stagione successiva,1992, la FIA vietò l'uso dei motori rotativi, altrimenti avrebbe vinto molte altre corse.Quello che ho appena detto non nasce da una mia convinzione personale ma dal fatto che all'epoca le maggiori protagoniste dei vari campionati prototipi,Toyota e Nissan,decisero di prendersi un anno sabbatico per poter riprogettare le proprie vetture utilizzando la tecnologia rotativa in quanto entrambe ne possedevano il brevetto.Il fatto di perdere questi grandi marchi che portavano sponsorizzazioni e visibilità alla categoria spinsero la FIA a vietarne l' uso.Nel recente passato,credo nell 1995,si rivide nuovamente una vettura da corsa con motore rotativo ovvero la Courage l 65 motorizata con la nuova versione denominata RENESIS 8 omologata dalla FIA per il campionato lmp2.Tornando alla Mosler devi partire dal presupposto che la macchina non nasce per dettare legge in pista ma bensi come submodels estremizzato verso la prestazione della corvette C5,non è un caso che Rod Trenne sia il progettista di entrambe le vetture.La sigla MT900 stà per Mosler Trenne 900 eil peso della macchina.Spero di essere stato utile.ciao a presto
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| francesco |
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silviadale
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Inserito il - 29/01/2010 : 16:11:38
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Sì fra72 il mio ex fidanzato provò una Norton ****el colorazione JPS negli anni 90, una roba mostruosa che correva nel campionato britannico, so tutto del motore rotativo, fidati.
Lo stesso ex fidanzato importò dal giappone una RX7 special...
Nel 1991 il team Jaguar stava dominando il mondiale prototipi con la formidabile XJR-14, ma per la 24 Ore di Le Mans 1991 furono schierate in gara solo le ormai collaudate XJR-12, a sorpresa la gara fu vinta dalla Mazda 787B seguita nell'ordine d'arrivo da tre Jaguar, che ben più pesanti lamentarono tutte un consumo di carburante superiore (UDITE UDITE) al motore ****el della più leggera Mazda.
Incredibile a dirsi, perché il motore in questione sembra collegato ad un serbatorio bucato (provare per credere).
Quindi direi che sul fatto che la Mazda si sarebbe imposta in altre edizioni non sono d'accordo.
Per il resto il paragone lo facevo appunto con la Gillet Vertigo: auto rumorosissima che io adoro.
Lo so, lo so...
Ma non è che posso scrivere ogni cosa e se dico TVR citare la storia personale di Trevor il subentro del magnate russo, ecc...
Comunque sei davvero in gamba, mi piace confrontarmi con te.
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silviadale
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Inserito il - 29/01/2010 : 16:14:14
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DOC!
Hai visto!? Ora siamo dalla stessa parte della barricata.
Il tedesco sta favorendo la mia ferrarizzazione!
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giacaleo
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Inserito il - 29/01/2010 : 19:13:50
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Cara Silviadale, siamo tutti e due sulla stessa barca, in passato (molto passato) mi sono sfegatato per il Rag. Lauda, poi per il "pazzo" Gilles, ed ancora per il grande "Michele" nazionale (attenzione sto parlando di Alboreto). Dopo qualche anno fu la volta di Alain e Mansell, due grandi professionisti con grande rispetto della Ferrari : il primo aspettò addirittura un anno, dopo la rescissione del contratto, per potere guidare di nuovo una F1, di cui poi divenne il proprietario, mentre il secondo espatriò in America per vincere il loro campionato CART e ritirarsi.
Questa foto non c'entra, ma per me è la più bella Ferrari di tutti i tempi:
Nel frattempo continuava a battere il mio cuore per il franco/alcamese Alesì (ma da noi a 50 Km. da Trapani, ad Alcamo appunto lo chiamano Alési), e quando dopo tutta una gara sul bagnato (Nurgburing 1995) venne infilato al penultimo giro da un certo Michael Schumacher, su pista ormai asciutta, odiai subito il tedesco.
E venne l'anno successivo: Schumacher in Ferrari.
In quel preciso momento terminai di essere FERRARISTA, aspettando per più di un decennio che il tedesco se ne andasse, riponendo il mio affetto per il ghiacciolo Finlandese, e per il combinaguai brasiliano.
Dopo tutto questo mio sproloquio, FINALMENTE ce lo abbiamo contro, e non vi immaginate neanche la mia gioia (lo spero vivamente) nel momento in cui vedrò una macchina del Cavallino stare anche di una sola posizione davanti a lui, in qualsiasi posizione di gara.
PS: per il simpatico (...a proposito parla un italiano eccezionale!!) Nico Rosberg auguro di consultare un buon Santo in Paradiso....perchè per lui la vedo nera......
Ciao Silvia da Giacaleo.
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| Dapprima Dio creò l'acciaio...... poi creò la plastica ......poi ci ripensò: meglio l'acciaio !!!!!!!!!! |
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 29/01/2010 : 19:16:43
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Silvia te l'ho scritto,il cognome dell'ingegnere non lo puoi scrivere perchè vudoppio-a-enne-kappa,è un termine sassone assai scurrile e volgaraccio!
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Cucco
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Inserito il - 29/01/2010 : 19:33:18
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...ahhhhhh,
ma allora non sono stato l'unico a smettere di tifare Ferrari appena il tedesco è entrato a Maranello!!!!
Da sfegatato ferrarista ai tempi di Lauda (Ricordo ancora quando Lauda nel 1977 perse il campionato all'ultima gara sotto un diluvio e James Hunt vinse il mondiale... l'ho odiato!!!), del compianto Regazzoni su 312 T2 e poi via via fino alla coppia Alesi e Berger mi sono ritrovato che adesso quando vedo rosso...  Tutta colpa di Shum!!!
Spero proprio che alla Mercedes non schiaccino Nico Rosberg, il ragazzo ha talento e non sarebbe giusto che per far spazio a Shum debba essere costretto magari... a fargli vincere qualche gara proprio sulla linea del traguardo o per qualche richiamo ai Box "inaspettato".
Ogni riferimento a fatti e persone è del tutto NON casuale!!!
Cucco
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silviadale
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Inserito il - 29/01/2010 : 21:12:27
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Rosberg è l'unico figlio di papà capace in circolazione, anzi molto più bravo del padre al volante.
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fra72
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Inserito il - 29/01/2010 : 22:46:59
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Grazie Silvia il piacere e reciproco.Su Rosbergh la penso esattamente come te,è un ottimo pilota.
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| francesco |
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silviadale
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Inserito il - 29/01/2010 : 22:58:06
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Sì, ma della Mazda che dici allora?
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fra72
Tuttoslottista DTM
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Inserito il - 29/01/2010 : 23:48:50
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Sul fatto che la Jaguar era l'auto da battere hai perfettamente ragione,titolo piloti e costruttori ne sono la prova evidente.Comunque la casa inglese a fine stagione si sarebbe ritirata dalle competizioni in ogni caso.la xjr14 era un auto con costi di gestione altissimi,cosi disse Ross Brown,considerando che il motore v8 conswort era lo stesso montato sulla benetton di F1 ti lascio immaginare i soldi che sono stati investiti nel progetto.La mia convinzione sulla Mazda deriva dal fatto che la macchina era un nuovo progetto molto competitivo,il quadrirotore fino ad allora non si era mai visto,con una cubatura reale di 2622cc una volta omologata dalla FIA avrebbe avuto enormi margini di miglioramento.Con questo non voglio dire che vinceva a mani basse,però la Mazda si sarebbe levata delle belle soddisfazioni.Bellissima la norton un rombo particolare e molto bello.
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Modificato da - fra72 in data 29/01/2010 23:59:50 |
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| francesco |
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Mosler
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Inserito il - 30/01/2010 : 10:17:22
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Smettere di tifare Ferrari perchè ci corre Schumacher che sta sulle scatole a tutti è semplicemente assurdo!
Ci sono due piloti in una scuderia non solo il n. 1.
Sarebbe come dire non tifo più Inter (una squadra a caso) perchè c'è in porta Toldo o perchè Milito mi sta sulle scatole per poi, appena i suddetti giocatori cambiano casacca, ricominciare a tifare la stessa squadra.
Tifare Ferrari (squadra) è una cosa, tifare un pilota è un'altra e viceversa.
Quindi adesso, tutti gli italiani che tifavano Mercedes cambieranno sponda e tiferanno Ferrari.
Bene ecco la sportività in persona.
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giacaleo
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Inserito il - 30/01/2010 : 11:02:07
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Caro Mosler hai ragione......... dimmi perchè dovevo tifare per Eddy Irvine o Rubens Barrichello, che venivano obbligati a quasi fermarsi per far passare sua Maestà Schumy prima del traguardo ????????
Gli anni passati in Ferrari di Schuny hanno fatto "Disinnamorare" molti ferraristi........ora finalmente è tutto finito!
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