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alcaruso
Tuttoslottista DTM
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 Inserito il - 30/08/2008 : 11:03:11
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Buongiorno a tutti,
secondo voi conviene rodare con dei liquidi (MB oppure petrolio lampante o chi che sia) un motore nuovo?
Parlo sia di slot.it, ninco, nsr, mb in generale!!
Oppure conviene farlo girare un po a secco piano per un po e poi via in pista?
Cosa mi consigliate??
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| Francesco D'Izzia |
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Giacomo83
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 30/08/2008 : 11:27:38
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io preferisco la metodologia a secco...
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Renatone
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Inserito il - 30/08/2008 : 14:41:43
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Dopo qualche passata esperienza di rodaggi "in umido" oggi preferisco effettuare i rodaggi "a secco" (Doc docet).
Indipendentemente dalla marca e dal modello del motore, lo faccio girare a 5 Volts per circa 20 minuti in un senso ed altrettanto nell'altro senso; poi do una leggerissima lubrificata alle boccole e faccio girare il motore di nuovo per circa 2-3 minuti a 12 Volts in entrambe i sensi, verificando sul computer le variazioni del regime di rotazione, finchè non ottengo un numero di giri stabile e costante.
Terminata questa operazione monto il motore sulla macchina e vado a girare in pista per il maggior tempo possibile.
Ciao da Renato
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simone418
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Inserito il - 30/08/2008 : 23:28:43
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ciao
x il rodaggio motori sono passato da roaggio ha secco , come metodo simile a quello detto da Renatone ha quello in umido con liquido mb .
Da un occhio anche qui
http://www.torquemadaslot.it/TQMSrodaggio.html
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| Torquemadaslot |
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Doc
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Inserito il - 31/08/2008 : 16:15:18
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Da "vecchio" suggerisco il rodaggio a secco,al massimo una goccina piccola d'olio sulle bronzine o cuscinetti,e poi subito in pista per piu' tempo possibile.
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| www.javavirtualdrive.com |
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slotzilla
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Inserito il - 31/08/2008 : 16:59:29
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"vecchio" ma "saggio"ehehehehe!!
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
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Inserito il - 31/08/2008 : 21:16:01
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| Doc ha scritto:
Da "vecchio" suggerisco il rodaggio a secco,al massimo una goccina piccola d'olio sulle bronzine o cuscinetti,e poi subito in pista per piu' tempo possibile.
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Come avevo detto: Doc docet.
Ciao da Renato
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rapca
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Inserito il - 31/08/2008 : 23:16:26
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Bisogna risparmiare, rodare a secco
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| vito donato |
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mtechnic
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Inserito il - 01/09/2008 : 09:44:19
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Mi aggiungo alla squadra dei rodaggi a secco, soprattutto per motori tipo NC-5 che hanno la boccola posteriore "chiusa".
Partendo da 1,5 volt faccio 15/20 min solo nel senso di rotazione, fino a 9 volt. Poi una decina di minuti a 12 volt.
Il liquido lo adopero per il lavaggio o per i tentativi di recupero di motori che stanno tirando le cuoia. Inoltre con questo sistema rodo solamente i motori "aperti" che verranno montati su vetture dov'è più importante avere una manciata di giri in più piuttosto che coppia.
ciao.
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Giuseppe
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
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Inserito il - 01/09/2008 : 09:54:04
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Se Ti occorre un motore in breve "al top" il roadaggio giusto è quello "in umido"  , l'importante è che al termine il motore sia lavato facendolo girare in liquido pulente (personalmente uso il liquido per pulire i vetri tipo "Vetril"), per evitare che i residui di carboncini impastino il collettore e lo mandino in corto ( e comunque il rischio c'è sempre.......).
Per questo, il rodaggio a secco è più sicuro, solo che richiede più tempo.
Considera che il momento ottimale lo raggiungi quando a vuoto i carboncini non scintillano sul collettore, segno che l'accoppiamento tra i due è perfetto.
Emilio
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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