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tralif
Tuttoslottista F1
Utente Valutato:
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 Inserito il - 13/06/2008 : 08:44:26
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Ciao.
Avrei una domanda, perche vorrei ottimizzare l'assetto dei una nissan Slot.it (ma l'eventuale aiuto mi serve da spunto per capire come intervenire su queste cose, in modelli dalle caratteristiche simili):
Ieri sera ho finalmente provato delle gomme trattate per bene, anche se a detta di chi me le ha prestate (GRAZIE ALEEEX!) non erano il massimo
Fatto sta che rispetto alla gomma standard c'e stato un incremento di prestazioni pauroso (record polverizzato nel passo di gara.. miiiizziga!), MA....
ho notato che in questa configurazione (con gomma a maggiore tenuta) la slot tendeva lievemente ad alzare la ruota post interna.
ricordo una volta una discussione su questo fatta da CALUDO ed in effetti era interessante... ma vorrei capire meglio..
innanzitutto ho provato ad allentare le sospensioni dietro (sul banchino della nissan ho anche delle sosp anteriori) , e l'effetto e' diminuito sensibilmente, ma ancora c'e qualcosa da fare secondo me, e vorrei capire se avete qualche idea poi ci studio io (mi piace provare!)
la carrozzeria al posteriore e' abbastanza lenta, ma forse potrei mettere una vite metrica lunga (al momento ha le viti standard della nissan che sono piuttosto lunghe) per dare piu mobilita alla carrozzeria dietro?... mm
oppure piombare la slot ai lati (ho fatto una prova al volo ma a parte una maggiore "inerzia" ed una sensazione di minor scorrevolezza non mi e' sembrato granche meglio...)
ho su un MB gnik21, e forse con un boxer2 supercalamitato noterei meno l'effetto.. ma non e' lo scopo che voglio raggiungere...
a me interessa capire come limare questo difetto.. altrimenti che gusto c'e! (la soddisfazione massiame prendere una slot e ceracre di capirla e di prepararla al meglio.... ho TANTA TANTISSSSSSIMA strada da fare... ma per ora sono gia molto soddisfatto... perche' non continuare? tantopiu che c'e poca gente che ci si dedica, e questo e' un motivo in piu per provare!)
grazie delle info (x chi le vorra' dare)?
ciaoo!
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marcopit
Tuttoslottista Legend
Utente Valutato
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Inserito il - 13/06/2008 : 10:53:42
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pr quanto ne so io prova a stringere la carrozza completamente e poi a lavorare sulle sospensioni.. teoricamente se ti punta dovresti un po allentare.. poi la mia esperienza non fa testo.. non conosco la nissan e non corro quasi mai su ninco..
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tralif
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 13/06/2008 : 11:02:30
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si infatti allentando le sospensioni dietro ho migliorato...
forse dovrei provare a serarre la carrozza cosi'd a far lavorare di piu la sospensione (magari se la carrozzeria e' troppo lenta tende a "sommarsi" con l'effetto della sospensione... mmm facendola strappare...? farnetico scusate.. ieri abbiamo fatto le 2 a forza di "l'ultimo giro... questo e' l'ultimo.. l'ultimo dgli ultimi...  ))
l'unica soluzione e' provare e riprovare...
ma se qualcuno intanto mi butta li qualche idea ... magari mi si accende il neurone giusto! 
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n/a
deleted
Utente Valutato
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Inserito il - 13/06/2008 : 11:03:13
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hai provato ad piombare leggermente il banchino?
e allentare anche le sospensioni anteriori?
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Modificato da - n/a in data 13/06/2008 11:04:59 |
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marcopit
Tuttoslottista Legend
Utente Valutato
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Inserito il - 13/06/2008 : 11:15:11
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| tralif ha scritto:
si infatti allentando le sospensioni dietro ho migliorato...
forse dovrei provare a serarre la carrozza cosi'd a far lavorare di piu la sospensione (magari se la carrozzeria e' troppo lenta tende a "sommarsi" con l'effetto della sospensione... mmm facendola strappare...? farnetico scusate.. ieri abbiamo fatto le 2 a forza di "l'ultimo giro... questo e' l'ultimo.. l'ultimo dgli ultimi... ))
l'unica soluzione e' provare e riprovare...
ma se qualcuno intanto mi butta li qualche idea ... magari mi si accende il neurone giusto!
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si, almeno per quanto riguarda la mosler e la clio by nsr è cosi:
è inutile montare le sospensioni se poi lasci la carrozza basculare..
perche non lavorerebbero piu (anche se solo in parte) le sospensioni..
tu prova..
poi per settare le sospensioni non ti so dire perche giro su polistil e non le uso..
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tralif
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 13/06/2008 : 11:19:33
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| Albe8375 ha scritto:
hai provato ad piombare leggermente il banchino?
e allentare anche le sospensioni anteriori?
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interessante.....
peso sul banchino.... da provare... non so se e' una cosa "canonica"... ma magari potrebbe funzionare...
anche se avrei detto che piu la leva e' lunga.( distanza tra asse di rotazione del rollio e peso) maggiore dovrebbe essere l'effetto.. quindi sulle pance davanti alle ruote..
pero'... se peso il banchino forse gli do maggiore "piattezza a terra lasciando il rollio al resto e tenendo giu la ruota...
(anche se di base il peso mi piace poco .. MA "se ce vo ce vo"!)
sops anteriori: gia allentate... (sono le magnetiche... credo che piu "Mosce" di cosi non posso.. dovrei passare, come mi disse Blast una volta, ad usare le molle morbide NSR sulla vite slotit... magari aumentano la flex longitudinale del gruppo motore,,, (mumble mumble!) la segno come cosa da provare! 
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n/a
deleted
Utente Valutato
Nota:
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Inserito il - 13/06/2008 : 11:36:41
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| tralif ha scritto:
| Albe8375 ha scritto:
hai provato ad piombare leggermente il banchino?
e allentare anche le sospensioni anteriori?
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interessante.....
peso sul banchino.... da provare... non so se e' una cosa "canonica"... ma magari potrebbe funzionare...
anche se avrei detto che piu la leva e' lunga.( distanza tra asse di rotazione del rollio e peso) maggiore dovrebbe essere l'effetto.. quindi sulle pance davanti alle ruote..
pero'... se peso il banchino forse gli do maggiore "piattezza a terra lasciando il rollio al resto e tenendo giu la ruota...
(anche se di base il peso mi piace poco .. MA "se ce vo ce vo"!)
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se il banchino si alza, per me...o è una effetto suo ( gomma che si impunta, spalla rigida e forse spigolosa...robe del genere ) ...o è perchè viene tirato dal resto della slot...se è un effetto suo, meglio cambiare gomme o regolarle, se viene tirato...come hai già fatto allentando le sospensioni, rendi il carico più progressivo, e magari aggiungendo peso al banchino lo tieni giù...
io non sono un preparatore. percui potrei suggerirti castronate...sai ancora non ho pesato una slot tanto per dirti come corro...molto in amicizia e con auto sempre più...di scatola nel vero senso della parola.
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GTB
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Inserito il - 13/06/2008 : 13:42:34
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ciao Tralif, anche a me la Nissan piace molto, ma l'ho sempre trovata problematica di assetto.
Prova a serrare le sospensioni anteriori e a differenziare la gradazione di durezza tra sospensioni anteriori e posteriori, poi l'asse anteriore tienilo in modo che tocchi la pista in appoggio.
Ciao
Gianfranco
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disegna una carrozzeria....pantografala in lungo......in alto......in basso...in largo....Hai appena inventato Audi, BMW e Mercedes....Ahahahah
Amo talmente tanto la Germania che ne preferivo due (G.Andreotti) .
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tralif
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 13/06/2008 : 15:15:28
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Ciao Gianfranco!
io AODORO la nissan...
ora ho deciso questa crociata (che cmq mi da buonissimi risultati) e nn mollo
forse la mc laren e' piu immediata.. ma cmq la nissan resta sempre un modello che regge il tempo sul giro delle mosler...
(il guaio e' che si deve lavorare sull'assetto perche altrimenti rischia di farti essere meno costante, e questo e' penalizzante... ad ogni modo al momento mi ci trovo benissimo e come stile di guida mi piace anche di piu -con un'entrata in curva ottima ed ora che buona trazione...-)
solo che sto problema verificatosi con gomme con molto grip mi ha spinto ad affinare il discorso...
le sospensioni avanti sono magnetiche S.it... e forse potrei "tirarle" un filo... (in effetti prima le avevo qualche "giro" piu strette , poi ho "empiricamente" pensato di allentarle per "ammorbidire" la torsione... ma pensandoci bene prima questo problema si sentiva meno.... forse che forse.... devo provare! si!)
Dietro ho delle molle MB morbide... e le ho allentate molto.. e gia questo ma contenuto il "Problema" (che poi non e' cosi' penalizzante... piu che altro sembra che la slot ti molli.. ma in effetti continua a scorrere benissimo nello slot.. e' piu per ottimizzare: magari scopro che questo e' un vantaggio.. boh!)
Al discorso dell'asse davanti pero' non avevo pensato.. ed in effetti potrebbe contrastare il difetto... (la slot.it ha cm gioco per cui non credo sia penalizzante da un punto di vista di scorrevolezza...) da provare
aggiungoche a sto punto sarebbe ottimale tentare (come suggeriva il grandne Roby) gli assali indipendenti MB... mumble mumble... 
grazie intanto!
Ciao!
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irriducibili
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Inserito il - 13/06/2008 : 15:47:58
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ciao io sono un NISSOLOGO come te ,ho fatto caso che se regoli le sospensioni in maniera equa dx sx da un lato si alza una delle ruote posteriori,allora mi sono messo su una basetta e ho cominciato a regolare le sospensioni si avanti che dietro(io ne monto 4 una per vite del banchino) ed a occhio i dadi del fine corsa non sono perfettamente allineati,pero le ruote rimangono a terra,con questa soluzione ho fatto una gara endurance allo Java con motori in linea ,io ed il mio compagno di squadra abbiamo vinto
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irriducibili
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 13/06/2008 : 15:49:30
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dimenticavo monto 4 sospensioni slot.it ,come tutta la meccanica ad esclusione dei cerchi nsr ciao
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| Riki |
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ga
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Inserito il - 13/06/2008 : 19:04:32
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Io toglierei le sospensioni davanti passando a delle viti metriche ninco o nsr, dietro sospensioni a molla mb morbide su vite slot.it lunga, viti metriche ninco o sulla carrozzeria. Poi proverei a lavorare magari anche sull'anteriore. Per finire la carrozzeria mai troppo lenta...
Ciao, Ga
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Ga
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slotzilla
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Inserito il - 14/06/2008 : 00:02:24
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Io proverei a togliere le sospensioni.
Successivamente proverei a smontare la carrozza e la toglierei. per risolvere il problema del basculamento.
Poi levando le ruote anteriori perchè troppo basse e le posteriori perchè troppo alte si potrebbe guadagnare in trazione.
Poi toglierei lo Gnik perchè è palindromo di King e questo non è corretto quindi si ritorce contro se stesso,e caverei il pick-up che produce un attrito ESAGERATO nello slot.
Poi smonterei il banchino,che tanto senza motore e sospensioni porterebbe peso inutile.
Poi............ma la macchina dove CA....O è finita?!?!??
Bho??
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GTone
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Inserito il - 14/06/2008 : 10:48:40
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tralif
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 14/06/2008 : 11:12:05
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si ma poi e' omologata?
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marcopit
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Inserito il - 14/06/2008 : 11:16:36
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no, devi scrivere ancora il nome sotto il telaio se no se la frega la CT quando ti fa la verifica..
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tralif
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 14/06/2008 : 11:18:50
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pero.. marco.. sei proprio biricchino! .
dai fin'ora ho ricevuto consigli in tutte le direzioni possibili.... (al punto che probabilmente se faccio una media davvero devo afre come hai detto hehehe!)
ho capito...
provero tutto il provabile...
pero' ero curioso di sapere se un "tipo di difetto" era in generale legato ad un determinato tipo di regolazione.. cavolo avete sempre un spiegazione per tutto.. speravo di scamparla (senza ripartire da zero.. visto che ero ad un punto buono... hehe!)
vabbuo...
Armato di santa pazienza provero tutto una modifica alla volta...
bai
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 14/06/2008 : 11:57:32
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Macchè biricchino Nicola,sai che scherzo sempre.
Certo co sta Nissan c'hai fatto 40 pagine di post quà ed altrettante su ItaliaSlot.
Ormai dovrebbe essere la più perfomante della penisola.
L'anno prossimo ti voglio vedere in semifinale ai Campionati Italiani con la tua 390,mi raccomando! Hai un anno di tempo per prepararla e prepararti.
Ciao
Marco
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tralif
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 14/06/2008 : 12:20:31
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| slotzilla ha scritto:
Macchè biricchino Nicola,sai che scherzo sempre.
Certo co sta Nissan c'hai fatto 40 pagine di post quà ed altrettante su ItaliaSlot.
Ormai dovrebbe essere la più perfomante della penisola.
L'anno prossimo ti voglio vedere in semifinale ai Campionati Italiani con la tua 390,mi raccomando! Hai un anno di tempo per prepararla e prepararti.
Ciao
Marco
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hehehe!... ma anche io sherzo!
magari... fossi in grado... 
e' le 40 pagine sono l'effetto del mio essere un po chiacchierone hehehe!... mi piace condividere... (forse non dovrei...  non cosi' tanto!)
cmq non esseno un Gas mi diletto nello studio... e'c he non abaimo gran club nei dintorni (ANCORA... am cis to lavorando) e fors ea quel punto potro fare dei test piu veritieri...
cmq agli italiani se vengo vinco alla meno 1.. HAHAHAHAH!
ciaoooooooo
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n/a
deleted
Utente Valutato
Nota:
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Inserito il - 14/06/2008 : 12:38:52
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| tralif ha scritto:
e' le 40 pagine sono l'effetto del mio essere un po chiacchierone hehehe!... mi piace condividere... (forse non dovrei... non cosi' tanto!)
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Non lo dire nemmeno per ischerzo...condividi condividi...facci questo piacere e continua così!
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Renatone
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Inserito il - 14/06/2008 : 14:08:19
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Però se magari fai un controllino delle spaziature del testo prima di inviarlo, sarebbe più leggibile.
Ahahahahahahah
Naturalmente scherzo caro Nicola, va bene anche così.
Ciao da Renato
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