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lucio
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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 Inserito il - 09/04/2013 : 15:15:30
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per l'occasione ho riesumato un po' di roba Unicar, con calma la vedremo nel dettaglio, in particolare la Porsche che si intravede ha un telaio interessante
ci sono anche vari tipi di culla posteriore
infine vi lascio un classico quiz, l'oggetto misterioso, originale Unicar, che cos'è?
NOTA PER ALF-GUFO: L'OGGETTO DA INDOVINARE NON è QUELLO ROTONDO MA QUELL'ALTRO!
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il-gufo
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/04/2013 : 15:17:41
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quello serve per limitare il basculamento del gruppo motore/culla posteriore....
...quello tondo puoi arroventarlo e tirarlo agli zingari (alla maniera del Marchese del Grillo )
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lucio
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 09/04/2013 : 15:21:43
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giacomo
Tuttoslottista Maestro
Utente Valutato
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Inserito il - 09/04/2013 : 15:33:46
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Scatole di scarpe piene di slot, beh non le vedcevo da tanto tempo ...
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Giacomo Punzo Santiago
Slot Club Costa Etrusca. |
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il-gufo
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/04/2013 : 15:47:43
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....qualche anno fa..... avevo uno SCATOLONE pieno....
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StefanoSbravati
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/04/2013 : 17:14:58
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| il-gufo ha scritto:
...Stefano... il telaio in alluminio blu con drop arm in alluminio piegato????? 
dai! fotografa e facci vedere!
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Ci provo, Alfonso, ma ho avuto un allagamento là dove tengo le macchinine e le Unicar sono sepolte sotto montagne di altre cose che ho dovuto salvare...
Comunque ci provo, dai.
Ma, detto tra noi, non è che Riccardo ci considera un po' troppo "invasivi"?
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| Stefano Sbravati |
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il-gufo
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/04/2013 : 17:39:24
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secondo me Riccardo ci contava sul contributo invasivo..... mi spiace per l'allagamento..... spero le scatole Unicar non si siano bagnate!!!!
se, poi, anche Antonio volesse contribuire... so per certo che ha un telaio in alluminio come il tuo....
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riccardo1
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/04/2013 : 18:08:10
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Ma i gufi non dovevano farsi vedere solo...di notte???
Scherzi a parte i contributi sono bene accetti !! Forse sarebbe meglio postare foto e spiegazioni piuttosto di chiacchierare ....
Comunque ben vengano tutte le foto dei cimeli che stazionano a Vicenza,Mantova,Trieste e Crema.....
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il-gufo
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/04/2013 : 19:53:18
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visto? non solo siamo bene accetti.... vuole pure che ci sbrighiamo!
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il-gufo
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/04/2013 : 22:07:09
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rieccomi qua....
in alto a sinistra le boccole eccentriche di cui parlava Lucio, a destra i famosi perni di cui sopra, in basso rondelle di due misure
qui ci sono le corone per i telai sidewinder in alluminio
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Modificato da - il-gufo in data 09/04/2013 22:08:03 |
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StefanoSbravati
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 10/04/2013 : 07:51:53
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| il-gufo ha scritto:
... il telaio in alluminio blu con drop arm in alluminio piegato?
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Eccolo (dovrebbe essere questo): durante un meeting con Antonio M. abbiamo convenuto che questo dovrebbe essere l'ultimo della famiglia dei telai in alluminio, ideato per accogliere anche le carrozzerie in Lexan.
Ma si sa, quando si parla di Unicar tutto può essere detto e tutto può essere smentito (visto che le notizie si tramandavano di padre in figlio secondo la migliore tradizione).
Comunque, al giudizio degli esperti....
NOTA BENE: il braccetto oscillante è tenuto qui in posizione da un improbabile filo di ferro, mentre originalmente presumo ce ci fosse un perno con due E-rings, alla maniera Mini Dream
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Modificato da - StefanoSbravati in data 10/04/2013 07:54:53 |
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| Stefano Sbravati |
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gilles
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Inserito il - 10/04/2013 : 10:24:54
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Se ci fosse qualche anima pia che fosse disponibile a vendermene una...
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il-gufo
Tuttoslottista F1
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riccardo1
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 10/04/2013 : 17:49:39
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Confermo : quello di Stefano è l'ultima evoluzione del telaio Unicar in alluminio . Tra l'altro è uscito quasi contemporaneamente al telaio nylon prima serie. Da qui la sua rarità , visto che in pochi l'hanno acquistato, preferendo il più performante e leggero nuovo in nylon...
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riccardo1
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 10/04/2013 : 19:23:30
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Tornando ai motori, Unicar non ha mai equipaggiato i suoi modelli con i Mabuchi 16D. Forse perchè quando i 16D super , quelli più performanti intendo , sono apparsi sul mercato , la Unicar era già quasi alla fine della sua esperienza. Ci sono stati molti adattamenti , ma non è mai esistita una culla Unicar originale con foro di uscita per 16D. Inutile ricordare che al tempo anche la MiniA e in parte la MiniB errano equipaggiate con il D26 e solo con la MiniC e poi la Mini CanAm la Mini Dream Car ha proposto le culle per ambedue i motori.
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slotzilla
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Inserito il - 11/04/2013 : 09:34:50
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Adattamenti e come.....
Nel'68/'69 sulla velocissima pista di Vicenza a via San Felice(4 paraboliche) che frequentavo abbastanza assiduamente,c'erano una quindicina di scatenati abituali e tutti usavano Unicar con il 16D alcuni dei quali veramente impressionanti per numero di giri.
Non so se qualcuno conserva foto di questa pista ma non ne ricordo di più veloci all'epoca.
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il-gufo
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 11/04/2013 : 11:09:17
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...questa foto l'ho avuta nel maggio del 1988 dal sig Lino Dai Zovi che era il titolare della sala giochi "Racing" che hai menzionato; secondo lui risale al 1967.
Non so se sia lo stesso locale oppure una foto che gli aveva dato la Model Racing di Ancona che produceva la pista....
... per la cronaca... il materiale Unicar ancora in mio possesso come tutto quello che ho dato a Stefano, Riccardo ed Antonio...viene dalla sala giochi in questione...
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Modificato da - il-gufo in data 11/04/2013 11:11:38 |
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 11/04/2013 : 11:56:42
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No Alfonso,questa è una Blue King simile ma più piccola di quella che avevamo a Verona.
Quella di Vicenza era in un locale relativamente piccolo ricavato in una grande sala giochi,ma grazie a 4 curve da 180 gradi sopraelevate come quella che vedi nella tua foto, aveva comunque un notevole sviluppo.
Il Lino aveva una valanga di materiale Unicar da vendere,da lui ho comprato tanta roba e oltre a tre pianetti di riscontro che uso da quasi 50 anni,gli assali le corone ecc. li uso ancora a Roncole quando corriamo con il vintage a ottobre.
Le auto Unicar personalmente non mi sono mai piaciute,ne ho possedute diverse ma ero troppo "legato" alla Minidream e quindi sviluppavo solo queste ultime che comunque a Verona erano più veloci a priori.
Gli ultimi due o tre telai (neri,colorati e non),culle,supporti,carrozze ecc. li ho regalati una decina di anni fa a Giovanni Montiglio che è un grande collezionista di tutte le ere dello slot.
Per inciso con la mia Mini Can Am ed un D26 al top ritoccai di qualche decimo il record della pista a Vicenza lasciando stupefatti Unicaristi e Dsedicisti,ma questo nulla toglie al fascino e l'originalità indiscussi dei modelli prodotti dal buon Favero,anzi,meno male che qualcuno scriva ancora articoli su questi "gioielli" che sono stati protagonisti dell'era d'oro dello Slot Racing.
Marco
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il-gufo
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 11/04/2013 : 12:39:12
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Quella foto me l'ha data Dai Zovi in persona: mi disse che questa era la seconda pista che hanno avuto in sala giochi.
Da bambino ricordo una pista diversa (era anche molto più alta da terra ..... anche se ero piccolo..)
Ribadisco che Dai Zovi mi ha detto che alla sala giochi Racing hanno avuto DUE piste diverse...
Mi ricordo che la pista era nella stanza di sinistra della sala giochi.
Conosco il disegno della King nelle sue varianti ... ho corso sulla King di Lugo di Romagna negli anni 90
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Modificato da - il-gufo in data 11/04/2013 12:41:04 |
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riccardo1
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Inserito il - 11/04/2013 : 18:32:52
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Torniamo ai modelli ....
L'ultima evoluzione dei telai Unicar fu un irrigidimento del nylon usato e l' allargamento tramite 4 perni di fissaggio carrozzeria. culla , sempre solo per D26 , poteva avere uno o due fori di registro.
La culla , sempre solo per D26 , poteva avere uno o due fori di registro. Unicar non fornì mai cuscinetti asfere per l'asse posteriore; fino alle ultime evoluzioni le solite boccole in nylon.
Ecco qui intanto i kit CHAMPION che miglioravano le prestazioni del D26. di fatto era disponibile tutto l'occorrente per "rifare" il motore .
L'altra novità era una carrozzeria aerodinamica chiamata " Nuovo tipo" disponibile solo come parte staccata. Invece venivano vendute montate con questo telaio la OSI bisiluro, vista precedentemente e la Ferrari 612 CanAm.
Di queste due carrozzerie si sono viste le varianti "argentate" non così , almeno mi sembra per la "nuovo tipo" subito ribattezzata "Superaerodinamica"
 Modello originale del Los Angeles Slot Car Museum
e qualcuna di casa nostra....
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