| Autore |
 Discussione  |
|
|
Type_R
Tuttoslottista F1
 |
 Inserito il - 13/07/2012 : 20:46:40
|
Magari non fregherà a nessuno  ma oggi sono riuscito a fare un pò di ordine di materiale e idee per quanto riguarda la ricostruzione della pista.
Diciamo che è l'inizio di una sorta di "diario", che spero possa essere utile a chi vorrà cimentarsi in imprese simili.. o che possa interessare anche quelli più esperti che possono dare le loro impressioni ;)
NOTA: nei prossimi giorni inizierò a cercare in giro un pò di rettilinei e curve polistil, ergo se passa di qui qualcuno che ne ha da vendere (a prezzi umani eh :P ) mi contatti pure :)
Comunque, partiamo dal tipo di pista: l'obiettivo è un tracciato stradale-montano, quindi con un giusto compromesso tra rettilinei e curve (specialmente tornanti). Diciamo che l'esempio più vicino sarebbero le strade su cui si svolgono le cronoscalate, anche se in questo caso il tracciato sarà "chiuso" come le normali piste e il tutto sarà un classico 2 corsie.
E similarmente alle cronoscalate, anche il parco auto che punterei a farci girare è similare, con auto derivate da varie categorie (rally, pista, camion) anche se per mie preferenze, punterò per lo più a mezzi anni 70/80/90
Tanto per rendere l'idea:
http://www.youtube.com/watch?v=Dm16...ture=related
http://www.youtube.com/watch?v=MOdeNq-x1pQ
Anche se forse visto il numero di tornanti intervallati da rettilinei che inserirò per sfruttare al meglio lo spazio, ricorderà più Monte Erice, che St Ursanne :)
A proposito di spazio, la sistemazione della pista non permetterà di andare dietro per raccogliere eventuali vetture uscite di pista, quindi userò una tavola profonda 130cm e conterrò la pista all'interno dei 120 (partendo dal davanti) in modo da non trovarsi davanti a recuperi impossibili. Allo stesso modo per semplificare le cose, la parte "in fondo" sarà quella con meno curve (in modo da ridurre le possibilità di uscita) mentre curve, tornanti e pendenze aumenteranno man mano che la pista si avvicina ai piloti (quelli umani :D )
E' probabile che la pista abbia una forma ad "L", quindi sempre per non incasinare le cose in caso di uscite nell'angolo della L, il lato più corto avrà una profondità max di 100/110cm, di modo da intralciare il meno possibile.
In generale il tutto dovrebbe stare su 3 livelli (ovviamente il più alto in fondo e il più basso davanti) magari con qualche galleria/ponte, ma senza giri strani e senza curve nascoste all'occhio del pilota. Quindi questa volta un pò meno giri contorti e scenografici.. e più praticità.
Se riuscirò a recuperare 2 kit scambi (quelli per le corsie box) valuterò altre due opzioni:
1) un kit scambi utilizzato per avere due layout della pista (tipo tracciato corto e tracciato lungo)
2) un secondo kit inizialmente inutilizzato, ma inserito da subito nella pista in modo che più avanti si possa aggiungere un piccolo tratto prettamente rallystico, che a seconda della necessità e delle auto usate potrà essere abilitato o meno.
Per il momento non vi posto nessun progetto del percorso.. non perchè non ne ho pronti.. anzi..  semplicemente ancora non sono sicurissimo di come disporrò le tavole e quindi quale layout utilizzare. In ogni caso ho già studiato 3 possibili sistemazioni.. e per ogni sistemazione ho già creato 10 possibili percorsi Ovvio che poi questo vale sulla carta, perchè poi prima di fissare anche un solo rettilineo farò le dovute prove con pista posata su pile di giornali e cose simili, in modo da verificare la reale funzionalità del tutto ed eventualmente apportare modifiche in tempo reale.
Questo è un pò del materiale che ho.. non ho tirato fuori moduli tipo quello per il rifornimento delle F1 o cose simili, perchè servono ancora meno.
Le curve paraboliche sono lì perchè "fa figo"  ma per evitare problemi con le nuove slot eviterò di utilizzarle.
I cordoli Polistil servono solo come "dima" per fare quelli in legno (ma ne ho già un pò pronti)
Pulsanti, trasformatore ecc li userò solo per prove al volo durante i lavori, per testare i settori di pista e fare le prove generali, poi ovvio che queste cose saranno riposte e sostituite con pulsanti Parma, un alimentatore da almeno 5A.. e tutta la pista sarà cablata di conseguenza, con riporti di corrente e tutto quello che serve (infatti si vedono in foto alcuni rettilinei con già i cavi per i riporti).
Lo speed programmer è sempre utile per far girare un pò le vetture mentre si osserva la pista al loro passaggio (punti in cui non arriva bene corrente, sobbalzi ecc)
Non ho fotografato le auto "moderne" perchè per il momento sono riposte da tutt'altra parte.
Direi che come inizio ho già scritto abbastanza
|
|
|
Understeer is when you hit the wall with the front of the car.
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you take the wall with you. |
|
Regione  Liguria ~
Prov.: Genova ~
Città: Cogorno ~
Messaggi: 299 ~
Membro dal: 29/08/2006 ~
Ultima visita: 26/11/2014
|
|
|
EMILIO
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
|
 Inserito il - 14/07/2012 : 10:57:38
|
Ciao Diego e, prima di tutto, buon lavoro con la cospicua quantità di materiale a disposizione !!!!
Peccato solo per quella "strage" di caschi ?!?!?!?!
Emilio
|
|
|
| BAH!!! CHE DIRE..... |
|
|
Regione Liguria ~
Prov.: La Spezia ~
Città: LA SPEZIA ~
Messaggi: 3257 ~
Membro dal: 21/04/2006 ~
Ultima visita: 23/03/2023
|
 |
|
|
Type_R
Tuttoslottista F1
|
Inserito il - 14/07/2012 : 12:55:56
|
| EMILIO ha scritto:
Ciao Diego e, prima di tutto, buon lavoro con la cospicua quantità di materiale a disposizione !!!!
Peccato solo per quella "strage" di caschi ?!?!?!?!
Emilio
|
Grazie per l'augurio di buon lavoro ;)
Guarda, con il senno di poi, a vedere le auto conciate così (qualche alettone che manca, piloti decapitati come se fosse tornata di moda la ghigliottina assali piegati/mancanti ecc) mi prenderei a martellate nelle parti intime
Il fatto, molto semplice.. e che pista, auto ecc le usavo quando avevo circa 10 anni (anzi, la prima polistil mi pare di averla ricevuta pure prima dei 10) e a quell'età non pensi a preservare le auto e la pista.. anzi probabilmente quando si schiantavano era ancora più divertente e quindi..
Tra l'altro, io ricordo benissimo che ai tempi sempre della polistil avevo i camion e le auto da rally (ricordo sicuramente un deltone) ma anche ribaltando casa, non ne ho mai più trovato traccia 
In ogni caso, se riesco ad usare la disposizione migliore delle tavole e giocare bene con i livelli, il materiale da usare sarà ancora più cospicuo
|
|
|
Understeer is when you hit the wall with the front of the car.
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you take the wall with you. |
|
|
Regione Liguria ~
Prov.: Genova ~
Città: Cogorno ~
Messaggi: 299 ~
Membro dal: 29/08/2006 ~
Ultima visita: 26/11/2014
|
|
|
|
AndRex65
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
|
Inserito il - 14/07/2012 : 20:07:16
|
Seguirò con interesse il tuo diario.
Buon lavoro e, sopratutto, buon divertimento!
Ciao,
Andrea.
|
|
|
|
|
|
Regione Liguria ~
Prov.: Genova ~
Città: Genova ~
Messaggi: 818 ~
Membro dal: 09/07/2010 ~
Ultima visita: 30/06/2023
|
|
|
|
UDoKuoio
Amministratore
Utente Valutato
|
Inserito il - 14/07/2012 : 20:42:42
|
Avere le idee chiare e' un OTTIMO inizio! Attendiamo sviluppi!
|
|
|
|
Regione  Lombardia ~
Prov.: Brescia ~
Città: Brescia ~
Messaggi: 4286 ~
Membro dal: 02/06/2006 ~
Ultima visita: 16/10/2024
|
|
|
|
Type_R
Tuttoslottista F1
|
Inserito il - 14/07/2012 : 21:12:00
|
| AndRex65 ha scritto:
Seguirò con interesse il tuo diario.
Buon lavoro e, sopratutto, buon divertimento!
Ciao,
Andrea.
|
Per ora mi sa che sarà tutto lavoro e niente divertimento.. prevedo lunghe giornate a base di se****tto alternativo, viti ecc
Scherzi a parte, tralasciando quando spunta fuori qualche problema non previsto, poi anche la fase "lavorativa" fa parte (e non poco) del divertimento complessivo ;)
| UDoKuoio ha scritto:
Avere le idee chiare e' un OTTIMO inizio! Attendiamo sviluppi!
|
Sicuramente ;) la fortuna dell'aver già iniziato qualcosa di simile anni fa (anche se poi mai finito per cause di forza maggiore, come si diceva nell'altro topic) mi permette di sapere già che strada intraprendere, dato che molte indecisioni (tipo di tracciato, tipo di auto da farci girare ecc) le avevo già affrontate ai tempi. E anzi, anche se questo progetto è per forza di cose nuovo e diverso, rimane comunque una versione evoluta (o riveduta e corretta) di quello deciso anni fa.
O almeno, per come la vedo io dovrebbe venir meglio sia come "facilità" di realizzazione (sarà sempre complesso, ma mi sono evitato alcune complicazioni masochistiche) sia come utilizzo (visibilità, possibilità di recupero auto) anche se rispetto al progetto precedente forse sarà un pò meno scenografico (inteso come giri e rigiri che segue la strada) ma non necessariamente è un male.. anzi un pizzico di realismo in più non mi dispiace ;)
Ci vorrà ancora un pò perchè devo procurarmi il materiale e fare il tutto, ma appena il "piano di lavoro" sarà pronto, vi mostrerò dove metterò la pista, dato che è una cosa un pò diversa dal solito :D (pure qui per forza di cose.. altrimenti l'avrei lasciata dove stava e avrei finito quello che già c'era)
|
|
|
Understeer is when you hit the wall with the front of the car.
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you take the wall with you. |
|
|
Regione Liguria ~
Prov.: Genova ~
Città: Cogorno ~
Messaggi: 299 ~
Membro dal: 29/08/2006 ~
Ultima visita: 26/11/2014
|
|
|
|
Type_R
Tuttoslottista F1
|
Inserito il - 17/07/2012 : 19:32:50
|
Nell'attesa di iniziare il lavoro vero e proprio (che deve attendere ancora un pochino) ho fatto un altro lavoretto non proprio slottistico, ma comunque attinente alla pista.. Prendendo in giro per il garage dei ripiani di scaffali inutilizzati, un pò di legno sparso e altre due o tre cosette, ho messo in piedi un bancone ad angolo che mi servirà anche per altre cose, ma nel constesto slot potrà essere utile per fare interventi sulle auto e lavori vari. E perchè no, le mensole alte potrebbero fungere pure da espositori per le slot.
Foto parziali perchè tutto intorno c'è ancora troppo casino e quindi aspetto a fare una foto di tutto l'insieme (che comunque è ancora work in progress).
Ovviamente il tutto è a tema automobilistico
Non sarà un mobile da salotto.. però il suo lavoro lo fa.. e poi è a costo zero, quindi va sempre bene
Poi, perchè non provare qualche tipo di mensolina un pò diversa dal solito?
|
|
|
Understeer is when you hit the wall with the front of the car.
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you take the wall with you. |
|
|
Regione Liguria ~
Prov.: Genova ~
Città: Cogorno ~
Messaggi: 299 ~
Membro dal: 29/08/2006 ~
Ultima visita: 26/11/2014
|
|
|
|
Type_R
Tuttoslottista F1
|
Inserito il - 18/07/2012 : 20:19:44
|
E riprendiamo a parlare di pista :)
Leggendo il "famoso" (o almeno penso lo sia) topic sul prodotto wolfcraft per lucidare, mi sono ricordato che ai tempi in cui avevo comprato il dremel, insieme mi avevano dato anche un "sample" per la lucidatura (giusto due dischi in feltro, uno per misura e una mini-mini-dose della loro pasta lucidante, o polishing compound che dir si voglia).
Così oggi mi sono messo a provare.. e va alla grande ;) non mi sono apllicato più di tanto, perchè avendo poca pasta (che era fornita in un "micro-panetto") per provare, me la sono fatta durare e quindi i pezzi magari vorrebbero ancora una passatina veloce per ottenere il risultato massimo, ma comunque già così sono cambiati dal giorno alla notte.
Parliamo di binari che hanno almeno 20 anni di vita e che erano rimasti inutilizzati in uno scatolone per 15 anni circa.. e poi più di recente, ne hanno passati 6 su un tavolo a prendere aria e polvere. 6 anni fa li avevo puliti per togliere l'alone, ma mai lucidati.
Le foto fanno un pò pena, ma si dovrebbe comunque notare la differenza tra binario da trattare (a sx) e binario trattato (a dx)
Ergo, domani a fare scorta di dischi di feltro.. e se non trovo la pasta wolfcraft, via con scorte di dremel 421 (pasta lucidante).
|
|
|
Understeer is when you hit the wall with the front of the car.
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you take the wall with you. |
|
|
Regione Liguria ~
Prov.: Genova ~
Città: Cogorno ~
Messaggi: 299 ~
Membro dal: 29/08/2006 ~
Ultima visita: 26/11/2014
|
|
|
|
Type_R
Tuttoslottista F1
|
Inserito il - 25/07/2012 : 23:54:08
|
La lucidatura prosegue alla grande
Però questa pista (quantomeno la parte principale) proprio non può stare poggiata a terra.. nemmeno posso appenderla al soffitto o farla a scomparsa.. quindi che fare?
Facciamo una mensola-pista e per una mensola grande, ci vogliono staffe grandi no? quindi eccole qui:
Ancora da forare e verniciare ovviamente.. ma il succo è quello.. poi vi farò vedere dove e come verrà messo il tutto e perchè questa era l'unica soluzione.. sicuramente vedendo il tutto, capirete perchè le ho volute così grandi e con quel disegno
|
|
|
Understeer is when you hit the wall with the front of the car.
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you take the wall with you. |
|
|
Regione Liguria ~
Prov.: Genova ~
Città: Cogorno ~
Messaggi: 299 ~
Membro dal: 29/08/2006 ~
Ultima visita: 26/11/2014
|
|
|
| |
Discussione |
|
|
|
Tutti i Forum
Cominciamo i preparativi
Qui c'è:
