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hank
Tuttoslottista Rally
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 Inserito il - 01/03/2012 : 17:25:52
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Si è svolta Martedì 21 Febbraio al Bi Model di Biella la prima prova del campionato storico del Biella Challenge, con il Rallye Montecarlo Historique. Dodici i tratti cronometrati da percorrere e 13 i concorrenti al via per la prima di questo campionato, buona anche la varietà di vetture che spazia dall’S4 all’Audi Quattro, passando per la 037 e la Escort RS, le più gettonate sono le Fiat 131 Abarth, ma anche la Porsche 911 se la cava bene con i quattro esemplari in gara. I favori del pronostico erano sicuramente puntati su queste due ultime vetture, capaci di monopolizzare le vittorie dello scorso campionato, ma è l’accoppiata De Marchi – Delta S4 lo spauracchio di tutti, la recente vittoria all’OPV Cup, infatti, fa ancora notizia, e la vettura adeguata al nuovo regolamento BiCh non può che essere ancora più competitiva.
Gli eventuali dubbi vengono fugati già dalle prime tre speciali dove De Marchi con la vettura torinese inanella tre vittorie di speciale portandosi già a due secondi e mezzo di vantaggio sulla 911 SC di Fabrizio, segue la 131 del campione in carica Pozzo a 2 secondi e sette decimi, mentre è già importante il divario dal quarto in graduatoria, il giovane borgomanerese Luca Comoli su Porsche 911 SC.
L'S4 di De Marchi in azione.
Brice, con la Porsche, alla pratenza.
La 911 SC di Vineis.
L'altra 911, nella versione RS, di Sacchetti.
Il secondo passaggio sulle speciali invertite è un po’ indigesto alla Delta S4 di Enrico ed è Fabrizio Cervellati a replicare il tris di speciali del rivale, portandosi in testa con più di un secondo e mezzo di vantaggio. Anche Pozzo si fa sotto approfittando della momentanea debacle dell’S4 e arriva a soli 44 centesimi da Enrico. Aumenta invece il divario del trio di testa dal quarto classificato, che continua ad essere Luca Comoli, anche se Cesare Vineis con la vettura gemella lo incalza a pochi centesimi.
L'Audi Quattro di Paolo Comoli, ottimo quarto.
Pozzo con la 131 Abarth.
L'altra 131 di Ruffino.
La 037 di Fulvio.
Ancora una 131, è quella di Mosca.
Dopo il riordino Cervellati compie qualche piccola sbavatura, ma questo basta a De Marchi per rifilare all’avversario quasi cinque secondi e mezzo in tre prove e riprendere la testa del rally. Alle spalle dei primi due Pozzo, autore del miglior tempo sulla PS 9, accusa però già un distacco superiore ai sette secondi, mentre Luca Comoli a causa di alcune disattenzioni deve cedere quattro posizioni in classifica, è quindi il padre Paolo a mantenere in famiglia la quarta piazza, anche se il distacco dai primi comincia a diventare abissale.
Schiapparelli con un'altra 131 Abarth.
Ancora Fulvio e la sua 037.
L'Escort di Fila.
La 911 SC di Luca Comoli.
E la 131 noleggiata da Ambrosio.
Le ultime speciali non fanno che confermare le posizioni in classifica, con De Marchi che va a vincere mantenendo invariato il distacco da Cervellati, mentre Pozzo perde contatto, anche a causa di una strana inversione sotto il tunnel e chiude terzo a 14”,85. Quarta posizione riconquistata da Paolo Comoli, che sull’ultima prova riesce a scavalcare in un sol colpo un ottimo Vienis e Luigi Sacchetti, che chiuderanno rispettivamente settimo e quinto. Tra di loro si infila la 131 di Schiapparelli, mentre chiudono la classifica Comoli Luca, ottavo, Ruffino (9°), Pirali (10°), Mosca, Ambrosio e Fila.
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Enrico De Marchi
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
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Inserito il - 01/03/2012 : 17:45:45
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Complimenti a tutti i partecipanti al bellissimo evento e in particolare a Enrico per la vittoria.
Ho da porvi solo una piccola domanda: le Porsche 911 sono quelle della Fly o quelle della Ninco? Mi sembrano quelle della Fly, ma vorrei esserne certo.
Vi ringrazio anticipatamente per la risposta.
Ciao da Renato
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hank
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 01/03/2012 : 21:39:02
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No Renato, sono quelle della Ninco, nel Biella Challenge a differenza dall'OPV Legend, le vetture sono da scatola senza modifiche, questo comporta che le Fly (037 e 911) siano un po' meno competitive di quelle preparate per l'OPV Legend, in pimis per il fatto che non potendo cambiare i cerchi sono costrette ad usare le gomme originali che non sono proprio il massimo, quindi sono in pochi ad usarle e preferiscono le Ninco, sicuramente più a loro agio in configurazione da scatola.
Infatti se andiamo a vedere il parco macchine, vedrai che 911 Ninco e 131 SCX sono le più gettonate proprio perchè già molto competitive appena tolte dalla scatola.
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Enrico De Marchi
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