Forum Tuttoslot.it - Scusare la rottura
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 Scusare la rottura
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mazzinga

Nuovo Tuttoslottista



Inserito il - 22/08/2011 : 20:52:06  Link diretto a questa discussione  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di mazzinga Aggiungi mazzinga alla lista amici  Rispondi Quotando
Scusate la rottura ,ma quando uno è caprone non ce niente da fare.
Provo a mettere una foto del disegno che sto facendo speriamo che si comprenda e qualcuno mi dia qualche dritta .(la descrizione è nel post che avevo messo ieri .







 Firma di mazzinga 
EC

 Regione Piemonte  ~ Prov.: Torino  ~ Città: alpignano  ~  Messaggi: 38  ~  Membro dal: 09/09/2009  ~  Ultima visita: 25/07/2013

carambola85

Nuovo Tuttoslottista



Inserito il - 23/08/2011 : 12:38:35  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di carambola85  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di carambola85 Aggiungi carambola85 alla lista amici  Rispondi Quotando
l'idea non è male, per quel che conta il mio parere, anzi direi originale.
L'unica cosa che mi pare un pò"strana" è che mangeresti un sacco di spazio con quello sviluppo che va in giù.






  Firma di carambola85 
aces without spades ;)

 Regione Piemonte  ~ Prov.: Torino  ~ Città: torino  ~  Messaggi: 36  ~  Membro dal: 11/08/2011  ~  Ultima visita: 12/06/2013 Torna all'inizio della Pagina

bruacucunalsucri

Tuttoslottista F1



Utente Valutato
Voti: 6



Inserito il - 23/08/2011 : 16:03:38  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di bruacucunalsucri Aggiungi bruacucunalsucri alla lista amici  Rispondi Quotando
Beh...per permetterci un giudizio oggettivo e darti consigli ragionevolmente sensati forse sarebbe meglio che ci raccontassi qualche scelta di fondo che ti ha portato a definire questo tipo di tracciato...
Cmq: parto dal principio che tu stia adottando quel tipo di tracciato per sfruttare al meglio lo spazio disponibile addossando la pista alle pareti...e che tu voglia costruire il tutto su misura sempre per lo stesso scopo...se così non fosse non leggere neanche ciò che c'è scritto qui di seguito...
1) Il tratto in salita lo farei salire con una inclinazione maggiore per arrivare ad un'altezza tale per cui si possa costruire un secondo piano sopra il lato dx della tua pista
2) Questo lato dx parte superiore sarebbe raccordato nell'angolo da un AMPIO curvone mentre...
3) ...sopra la rotonda starebbe bene un bel tornantino...
4) ...per poi ridiscendere nell'angolo dove una bella chicane (scegli tu la sagoma di quest'ultima...) lo raccorderebbe al tratto già disegnato...
5) Per finire...a me non piace troppo la serie di curvette dx-sx-dx al centro del rettilineo sul lato dx del tracciato...o le fai più pronunciate o fatte così non mi dicono niente...

Se proprio vuoi fare riferimento ad una autostrada pensa alla Serravalle... ...

Just my 2cents...

Ciao,
Gianni






Modificato da - bruacucunalsucri in data 23/08/2011 16:28:01

  Firma di bruacucunalsucri 
Barcollo...ma non mollo...anzi ACCELERO!
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Strong Supporter del:
Sbronza di spuma nera dopo ogni vittoria!

 Regione Piemonte  ~ Prov.: Vercelli  ~ Città: Borgo d'Ale  ~  Messaggi: 327  ~  Membro dal: 22/08/2010  ~  Ultima visita: 26/01/2017 Torna all'inizio della Pagina

mazzinga

Nuovo Tuttoslottista



Inserito il - 23/08/2011 : 21:54:22  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di mazzinga Aggiungi mazzinga alla lista amici  Rispondi Quotando
La scelta è stata quella di raffigurare fedelmente un pz di autostrada .Poi come dici tu messa cosi la pista sfrutto bene lo spazio e riesco a recuperare le auto.Qualche tornantino non sarebbe male in effetti .Il problema che disegnando non ti rendi conto bene delle dimensioni e dello spazio tra una corsia e un'altra.A questo punto sarebbe opportuno forse iniziare dal pezzo centrale che raffigura le carreggiate dell'autostrada e mano mano modificare tutto il resto in base alla bellezza e il divertimento.tu che ne dici ?





  Firma di mazzinga 
EC

 Regione Piemonte  ~ Prov.: Torino  ~ Città: alpignano  ~  Messaggi: 38  ~  Membro dal: 09/09/2009  ~  Ultima visita: 25/07/2013 Torna all'inizio della Pagina
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