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amministratore
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Utente Valutato:
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 Inserito il - 22/04/2011 : 12:51:00
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| TRASMISSIONE (ATTENZIONE): Corona sidewinder 34 denti (NSR codice 6034)
Pignone 11 denti side winder (NSR codice 6911); |
Si precisa che la configurazione del motore resta sempre quella di scatola e cioè "Angle Winder".
Su corona e pignone è riportata la dicitura side winder perchè le più adatte sono quelle ex "Classic" che con l'angolatura del motore riescono ad ingranare meglio di tutte le altre.
Non a caso abbiamo riportato direttamente i codici dei pezzi.
Anche la corona 6034 evo va bene, perchè dalla precedente cambia solo il colore.
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amministratore
Forum Admin
Utente Valutato
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Inserito il - 27/04/2011 : 13:56:34
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ATTENZIONE:
In deroga al regolamento tecnico pubblicato, si precisa che banchini motore e carrozzeria potranno basculare, pertanto non sarà più obbligatorio serrare al massimo le viti.
La modifica sarà inserita nel regolamento particolare di gara
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cisternone
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 27/04/2011 : 15:01:28
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Mah, non ne sono molto convinto.... 
Il regolamento cita: "VITI: Solo NSR di serie"; la vedo dura riuscire nel basculamento...
Salut
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Modificato da - cisternone in data 27/04/2011 15:06:55 |
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mussovolante
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 27/04/2011 : 21:10:44
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Bah, io invece per "motivi religiosi" sono contro il basculamento nel rally, sarei stato piuttosto favorevole per le molle al banchino.
E quindi correrò bello serrato.
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Ma tu cosa hai fatto, fai e farai di concreto per lo Slot !!!
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f-pirali
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 27/04/2011 : 21:32:04
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hah! Mirko... mica ci devi fare un'amaca e poi "pare" che se sono appena lente sia meglio e non spanni i filetti dei "robusti" banchini... piuttosto era mica male poter avvitare i motori, specie per coloro che dopo averlo tolto adesso gli balla. Comunque nelle 997 Salvatore ha confermato che le viti motore lui non ce le mette, quindi...
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f-pirali
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 27/04/2011 : 21:35:10
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hah! Musso... anche tu mica ci devi fare bangigiamping, sei contrario allo sballo e poi vuoi un ascensore... siamo in scala 1/32 non 1/10 
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Fulvio Pirali
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giacomo
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Inserito il - 27/04/2011 : 21:42:58
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Azz se l'inizio è questo si va benino, confermo appena svitate ok, altrimenti spani tutto, come mi piace ah aha aha ah... le AV insegnano...
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Giacomo Punzo Santiago
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Renatone
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Inserito il - 27/04/2011 : 22:58:57
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Quindi il motore non può essere fissato al banchino con le viti o con il nastro?
Bah, a me "ma pare 'na strunzata", ma se questo è il regolamento mi adegueo e tolgo la vite che avevo messo. Certo però che 'sti banchini che si snervano dopo solo uno smontaggio del motore.... (Salvatò, nun te incavolà, ma è così)
Sul basculamento concordo con Mirko: in ottica di un futuro utilizzo pistaiolo ho provato ad allentare le viti del banchino e se non metti viti più lunghe delle originali dopo solo un giro e mezzo di cacciavite perdi sia la vite che il supporto su cui si impana.
Ciao da Renato
P.S.: la 997 l'ho presa stamattina all'apertura del negozio dopo aver smontato dal turno di notte e dato che è in kit ora giace sul banco del laboratorio in attesa di completare l'assemblaggio dopo una verniciatura fatta in fretta e furia.
In pratica invece di dormire ho passato la giornata a preparare la macchina.
Cosa non farebbe un VERO appassionato di slot per coltivare la sua passione.
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cisternone
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 28/04/2011 : 08:11:54
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Tengo solo a precisare:
- il basculamento nel rally, mah, boh, perchè e percome (oltretutto, visto che in tutte le altre categorie è vietato);
- sono le modifiche dell'ultima ora, che non mi trovano d'accordo; mi direte "beh, sono due vitine del ciuffolo...". Si, per chi fà anche pista; per per noi del rally, che NON hanno nulla di "pistaiolo", le viti metriche le vado a prendere in ferramenta? Ci siamo mossi con gli acquisti per tempo debito, appena pubblicati i regolamenti (fortunatamente il tempo non mancava, dalla pubblicazione all'evento), ma questa modifica (magari per molti di poco conto) a due giorni, visto che domattina si parte, non la vedo molto...
Cmq, se il regolamento dice ciò, ci si adegua (ma non si concorda...)
Salut
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cisternone
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Inserito il - 28/04/2011 : 08:13:59
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| f-pirali ha scritto:
hah! Mirko... poi "pare" che se sono appena lente sia meglio e non spanni i filetti dei "robusti" banchini...
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Caro Fulvio, tu riesci con le viti di serie?
Noi ci abbiamo provato, visto che sono le SOLE omologate; terzo tornante, e lascerai ostacoli in pista...
Salut
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Modificato da - cisternone in data 28/04/2011 08:33:20 |
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f-pirali
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Inserito il - 28/04/2011 : 19:46:48
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senti Mirko: siamo seri! anfatti...
non capsco ma mi adeguo
effettivamente vedremo se chiedere a Massimo nel RPG una deroga su viti e nastro per le 997. 
Personalmente penso che svitando di un pelo o vai di frenafiletti o di patafix by NSR o perdere le viti, con eventuale penalità conseguenti, sia probabile, quindi concordo. Bisognerà vedere se le viti filettate NSR sono accettabili o meno anche se non da scatola ma come "ricambio" Per me si potrebbe fare...
Anche sulle viti motore come detto (e toccato con mano) una o due vitine ci potrebbero stare anche qui in deroga.
Il nastro sul motore, ammesso che ce la fai a mettercelo, non credo ti faccia vincere ma evitare una sostituzione.
Infine, girare senza basculaggio nel rally a me sta bene, IRC a parte è sempre stato nella filosofia della semplificazione, in particolare avevo chiesto a Cellini di non modificare nulla dei reggolamenti negli ultimi giorni, evidentemente se l'ha fatto avrà avuto le sue ragioni che certamente chiarirà a tutti noi come sempre in modo chiaro, trasparente e di buon senso.
Vediamo sabato mattina con l'RPG.
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Fulvio Pirali
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