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Louboyle
Tuttoslottista F1
Utente Valutato:
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 Inserito il - 01/10/2007 : 00:10:53
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Colto da furor slottesco stasera ho dato un'occhiata alla Clio cup by NSR... 
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Rispetto alla vecchia Clio Ninco appare "cicciosa"
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Aperta e parzialmente scomposta: il giudizio spontaneo è "ingegnosa", in particolare per quanto riguarda i tre agganci tra telaio e supporto motore. Le tre boccole presentano un intaglio che impegna una linguetta verticale ricavata nel supporto, tenendole in posizione una volta che la vite di fissaggio è allentata: il banchino scuote ma non se ne và proprio per i fatti suoi facendo toccare le gomme nei passaruota...
Segnato dalla freccia c'è però il primo oggetto del mistero... un distanziale in ottone da 2 mm fissato su un solo lato dell'assale (e chi si ricorda più quale )
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Prendendo un paio di misure mi sono accorto che con due distanziali da 2,5 mm si ottiene un valore di carreggiata posteriore compatibile con i passaruota. All'anteriore invece è meglio lasciar stare com'è, proprio per evitare contatti indesiderati.
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Questo è il secondo oggetto misterioso del modello... una linguetta di plastica che si trova a parte nella scatola...
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... e che va inserita sotto la linguetta di aggancio del telaio alla carrozza, rendendo le due parti solidali. Va da sè che in caso di smarrimento può essere sostituita con una strisciolina di metallo preso da una lattina di bibita piegato a L, con un pò di nastro adesivo per tenere il tutto in posizione...
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Togliendo i copricerchi bianchi (simil originale ma...) si mostrano al mondo quattro cerchi in alluminio lucidato belli come il sole, versione "air", con gomme non so cosa che portano le ruote post ad un diametro di 19 mm e un'altezza da terra attorno al millimetro.
Tempo fa Maestro Hank chiedeva cosa fare per alzarla da terra per usarla nei rally, da quello che ho visto posso rispondere che dietro si possono montare ruote anche da 22 mm (togliendo ovviamente i distanziali) e davanti si solleva il tutto montando uno spessore tra pich-up e telaio (c'è posto e c'è gioco), in alternativa si monta il pick-up molleggiato della Ninco.
Bella questa Clio cup, e spero che se ne faccia qualcosa di ufficiale perchè altrimenti non sarebbe sensato lasciarla da parte...
Ciao da Louboyle
PS: per tutte le notizie tecniche rimando all'articolo dedicato sul n°0 di Màsslot edizione italiana di Slotdevil1974!
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Jachinho
Tuttoslottista Legend
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2007 : 01:01:25
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Ribadisco che un monomarca con questa clio
sarebbe sicuramente un divertimento 
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negrinik
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 01/10/2007 : 17:14:01
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L'ho provata in pista : è una bomba, un piccola Mosler.
Tolto il magnete,un po' di grasso e olio su trasmissione e bronzine,
10 minuti di giri regolari lenti e poi via a tutta.
Su una pista Ninco di 29 mt vola come il vento.
Rispetto alla recensione MASSLOT ha di diverso il motore : 23k contro il 25k del test
ma non se ne sente la mancanza.Ha un grip eccezzionale ed un aripresa fuori dalle curve da urlo.
In teoria si potrebbero montare sul banchino le sospensioni della Mosler: proverò.
Dovrebbe uscire la versione già pronta per i Rally (a Slotlandia c'era in esposizione)
Ciao a tutti.
Negrinik
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Ciao Negrinik -
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Berlucchi
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 01/10/2007 : 18:16:04
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la versione da rallye dovrebbe arrivare a dicembre..........
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hank
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 01/10/2007 : 18:24:52
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Te pareva , con tutte le macchine da rally che ci sono...
ha prodotto l'unica che non ha una categoria.
Complimenti!!!
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Enrico De Marchi
Rally Slot Biella |
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maxpayne 21
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Inserito il - 01/10/2007 : 18:47:11
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Una volta tanto sono concorde con te Hank ,piuttosto mi compro questa, che quel cesso (ed essere buoni chiamamarla cosi) della pagani MB.
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| sono un pilota virtuale e me ne vanto.http://virtualdrive.forumattivo.com/portal.htm |
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Jachinho
Tuttoslottista Legend
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Inserito il - 01/10/2007 : 23:44:44
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e bravo Negrinik l'hai già provata
e dimmi in curva come si comporta?
non risente dell'inconveniente di avere un baricentro (presumo) alto?
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Modificato da - Jachinho in data 02/10/2007 00:24:08 |
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ga
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 02/10/2007 : 00:19:45
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Citazione:
Messaggio inserito da maxpayne 21
Una volta tanto sono concorde con te Hank ,piuttosto mi compro questa, che quel cesso (ed essere buoni chiamamarla cosi) della pagani MB.
Cavolo MaxPayne ti stà proprio sui maroni la Zonda...
Ciao, Ga
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Ga
"AMAT VICTORIA CURAM” |
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ga
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 02/10/2007 : 00:21:17
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Per quello che concerne le gomme penso siano delle Ultragrip scollate.
Ciao, Ga
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Ga
"AMAT VICTORIA CURAM” |
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slotdevil1974
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Inserito il - 02/10/2007 : 00:28:54
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Citazione:
Messaggio inserito da Louboyle
PS: per tutte le notizie tecniche rimando all'articolo dedicato sul n°0 di Màsslot edizione italiana di Slotdevil1974!
Per chi fosse interessato all'articolo sulla Clio mandatemi una mail ( abbonati@masslot.it mettendo nell' oggetto la dicitura "Richiesta Numero zero") con i vostri dati e vi spedisco gratuitamente una copia del numero zero della rivista.
Grazie Lou Per la citazione.
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Modificato da - slotdevil1974 in data 02/10/2007 00:31:19 |
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Ciao
Roberto Ortensi
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slotdevil1974
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Louboyle
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 02/10/2007 : 01:13:37
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E aggiungo, su consiglio del Boss: per andar forte King 21 AW su supporto 1223 con rapportineria adeguata alle circostanze...
X Hank: dov'è il problema, nei rally? La si fa correre col Thruster e l'11/36 con corona in plastica, ruote Ninco in plastica...
Battutaccia a parte, mi sa che dovrete riesaminare un pochino la questione in sede di commissione tecnica, anche perchè aprirebbe le porte alle Prorace...
Ciao da Louboyle
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hank
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Inserito il - 02/10/2007 : 09:42:04
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Ecco, bravo Albe, è quello il punto!!!!!
nella realtà corre nella classe A7, quindi non Super 1600, non Super 2000, ovviamente non WRC e nemmeno Gruppo N.
Teoricamente le sue antagoniste sono la Peugeot 206 RC e la Citroen C2 R2. Però stiamo parlando della Renault Clio R3 non della "Cup".
Quindi ci sarà da discutere sicuramente.
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Enrico De Marchi
Rally Slot Biella |
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Doc
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Inserito il - 02/10/2007 : 10:51:18
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Secondo me questa e' una macchina da velocita' .
Il buon Salvatore quando l'ha progettata aveva in mente sicuramente una macchina da pista ,altrimenti avrebbe cambiato molte cose.
Il fatto che poi ,noi cosidetti "smucinoni" riusciamo a mettere le mani su tutto e riusciamo,piu' o meno, a fare girare tutto e' un'altra cosa.
Comunque nella nebulosa galassia dei rally penso che ,quantomeno a livello di gare di club,dove e' possibile fare tutte le deroghe regolamentari che si vogliono,con questa macchina ne vedremo delle belle.
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negrinik
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Inserito il - 02/10/2007 : 13:23:39
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Posso dirvi che in curva la Lico è attaccata alla pista!!!
Sopratutto nel misto con diversi cambi di direzione è molto veloce
(probabilmente merito del passo corto).
Alle alte velocità si risente un po' l'altezza della macchina,
(meno di quello che pensavo) ma fracendola basculare bene
si ottengono delle buone prestazioni.
Ciao Negrinik
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Ciao Negrinik -
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negrinik
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Inserito il - 02/10/2007 : 13:25:31
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Grazie Roberto.
Complimenti per la rivista.
Era ora!!!!!!!
Ciao Negrinik
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negrinik
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Inserito il - 02/10/2007 : 13:34:49
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Domanda senza polemica :
sarebbe così impensabile farla rientrare nell 2wd?
Negrinik
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Ciao Negrinik -
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negrinik
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Inserito il - 02/10/2007 : 13:43:08
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Hai ragione, Albe
Potevo venirci sù.
Troppo difforme dal regolamento per pensarci.
Grazie.
Ciao Negrinik
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Ciao Negrinik -
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slotdevil1974
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bart
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Inserito il - 02/10/2007 : 15:05:00
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Il mio punto di vista è che se per fare gare rally si realizzassero piste rally come si deve, la macchina andrebbe in crisi. Mettete terra, sassi, tombini, fate le strade come quelle vere invece di mettere delle ninco o delle polistil lisce come biliardi , poi andrà in crisi anche questa.
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negrinik
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Inserito il - 02/10/2007 : 15:39:28
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Sottoscrivo tutto quello che avete detto.
Stiamo a vedere come sarà il modello Rally.
Sperando di non assistere ad un altro monomarca-monotipo.
E con questo non intendo sminuire il lavoro di Noviello che ha fatto un'altra bomba, ma
sicuramente più modelli = più spettacolo e prestazioni differenti.
Ciao Negrinik
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Ciao Negrinik -
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