Forum Tuttoslot.it - .... Dove vai se i giri motore non ce l'hai......

Andrea_nissan ha scritto:

telaskiaffo ha scritto:

slotzilla ha scritto:

Alle gare IRT si lavora più o meno con il sistema di Paolo Crasch,i motori palesemente in difetto vengono accantonati e comunque nel warm-up diamo sempre la possibilità,ove sia palese il problema,di sostituire il motore ad auto ferme.
Resto sorpreso che uno Shark sia comunque in evidente difetto di prestazione;dopo averne misurati moltissimi sia forniti dall'Ansi che di proprietà di soci del mio club, ho trovato minime differenze nel numero di giri.Se ne trova qualcuno che ha uno spunto iniziale terrificante (nell'ultima IRT la mia 917 si impennava letteralmente) ma come giri masssimi le disparità erano minime o inesistenti.
Ritengo che il problema era invece evidente con i motori Fly utilizzati fino a qualche anno fa con il Classic.In quel caso trovavi motori che avevano accelerazioni e velocità talmente diverse tra loro da condizionare quasi regolarmente le varie classifiche di gara.
Per quanto riguarda l'utilizzo di motori propri sono completamente contrario,anzi lo sarei addirittura nelle gare di club.Vedi Leo,è possibile aprire uno di queste porcheriole di motorini,avvicinare i magneti,anticiparli e richiuderli e ti garantisco che non te ne accorgi minimamente.Con i cassa lunga non ci si riesce,ma con questi V12 e Shark è possibilissimo farlo.Anni fa per diletto con un amico che ha vari torni di precisione,abbiamo "elaborato" un V12 con magneti modificati e torniti su misura,tirava sulla bandella più o meno 1 volta e mezza 1 boxer cassa lunga,ma i giri erano tranquillamenyte dentro il limite.Si corse una gara GT dove l'auto con questo motore,una 962 Slot.it,rifilava 1 secondo e mezzo al giro a chiunque Dallara comprese.Servì solo per dimostrare che il difficile anche in un giochino come il nostro non è imbrogliare,ma dimostrarsi,come vorrebbe la logica,persone oneste che si divertono con i loro amici.
Chissà perchè qualcuno è ancora convinto del contrario.
Marco

per cancellare il problema magnetismo perchè non fanno le piste con le bandelle di rame???come per le vecchie piste in legno???
ma questa considerazione aprirebbe 1 altra discussione con l'ANSI........

Gianmatteo io penso che stiamo parlando di regolamenti e quindi ne possiamo parlare pure qui...
Per quanto riguarda le bandelle in rame,non credo sia possibile come ti dicevo domenica perchè significherebbe modificare tutte le piste d'italia....Però la chiave si potrebbe trovare nelle omologazioni,perchè visto che noi abbiamo a mamma ANSI,l'omologazione di motori che quasi sempre tirano più di 11,5 gr non doveva avvenire completamente...Infatti Paolo ha fatto un bel discorso a Paco che secondo me non faceva una piega,perchè non è giusto che un ragazzo come me ad esempio che non lavora ma va a scuola e non può permettersi più motori,spende soldi per comprare quello che a detta di tutti è uno dei migliori per poi essere buttato fuori in una gara di regionale....
Quindi basterebbe rivedere alcune piccole cose

Che ne pensate?