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azzimut1
Nuovo Tuttoslottista
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 Inserito il - 01/02/2007 : 13:36:05
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mi sono innamorato di questa macchina ma sono stufo di prender pacchi qualcuno la possiede o la provata? come va ? merita ?
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ga
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 01/02/2007 : 14:04:56
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A parer mio è una buona macchina, credo però che le nuove macchine AW di NSR e Slot.it abbiano qualcosa in più... se si resta sulle macchine in linea è alla pari delle altre.
Ciao, Ga
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Ga
"AMAT VICTORIA CURAM” |
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GTB
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 01/02/2007 : 23:46:01
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Ho acquistato la Toyota MRRC e ne sono molto soddisfatto: non è certo imbattibile come la Dallara della Spirit, ma a mio avviso è superiore alla Nissan 390 Slot.It (che per me è un clamoroso bluf).
Accetta i banchini slot.it, ma non gli spirit che permetterebbero di montare i cuscinetti, può montare le sospensioni slot.it.
Nella mia ho anche messo un pick up slot.it racing, cerchi NSR con gomme ultragrip a basso profilo, king 21 k, assale NSR e corona Slot.it da 24, pignone NSR da 10. La trovo divertente e abbastanza sicura. L'unico problema sono i cavetti del motore che dovrai sostituire con altri più sottili per evitare interferenze con la carrozzeria in zona pick up.
Buon acquisto.
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disegna una carrozzeria....pantografala in lungo......in alto......in basso...in largo....Hai appena inventato Audi, BMW e Mercedes....Ahahahah
Amo talmente tanto la Germania che ne preferivo due (G.Andreotti) .
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bart
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 02/02/2007 : 00:10:14
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Non infamare le macchine, se dovessimo parlare di bluff avremo da parlare di un centinaio di macchine ammesse a correre nel gt. Poi ci sono quelle competitive, la Toyota MRRC è competitiva per forza, lo era a suo tempo quella Proslot, di cui vietarono addirittura l'uso della carrozza originale per bannarla.
Nel Gt moderno, 2007 o hai la Mosler, o fai il poeta, questo il fatto, è una macchina da corsa fatta per correre ai massimi livelli, ha addirittura gomme tornite e incollate. Il resto è poesia, sono tentativi a volte anche riusciti, di andare contro le montagne. Una Nissan, una Toyota Mrrc, una Dallara, mettiamo anche una Reynard, sono macchine che dovranno essere stravolte solo per riuscire ad andare quanto una Mosler di scatola, siamo sinceri.
p.s. per i fili del pick up consiglio di sbucciarli in abbondanza in corrispondenza del pick up, stando ovviamente attenti che non si tocchino. Prenderanno meno posto.
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Modificato da - bart in data 02/02/2007 00:12:49 |
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Brogam-R
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Inserito il - 02/02/2007 : 10:01:23
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Sui banchini slot.it si possono usare anche le sospensioni MB. Nei nostri Gruppo B sono montate e vanno benissimo, tra l'altro con i dadi autobloccanti volendo puoi avere la regolazione della molla infinita.
Ciao
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Roby
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GTB
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 02/02/2007 : 14:10:56
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Calmo, non intendo infamare l'amata Nissan con la quale, per altro ho ottenuto ottimi risultati, ho semplicemente detto che a mia parere non è quel mostro che taluno intende far credere (vai a vedere altri forum).
La 390 è nata con una cronica tendenza a rovinare una perfetta entrata in curva con una una uscita scomposta che solo in parte riuscirai a contenere con gomme iper trattate.
Il Toyota Mrrc è ben più uniforme nel comportamento rispetto al Nissan e molto più costante nel rendimento rispetto al vecchio Pro-Slot (penalizzato da un banchino motore certo non confrontabile con quello Slot.It).
Tutto qui.
Se poi vogliamo parlare dei criteri di omologazione seguiti dall'ANSI, non solo nelle GT, ma ora pure nella Classic, possiamo farci notte, ma questo è oggetto di altra discussione.
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bart
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 02/02/2007 : 14:26:09
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Allora visto ci siamo diciamo anche che tutto quanto scritto da me sopra cambierebbe radicalmente senza tante imposizioni, vedi Speed Contest. Tornerebbero di moda tante di quelle macchine........
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GTB
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 02/02/2007 : 14:48:54
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E chi ha mai detto il contrario?
Sono talmente stufo di certe regole assurde che il concetto Speed Contest, che per altro ho sperimentato nel mio piccolo, trovo sia perfetto per me.
Insieme a Ganko lo chiamavamo Prototipi, ma la solfa non cambiava
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