Orari : dalle 8 del mattino pista aperta per prove. Dalle 11 alle 12,30 prove cronometrate. Segue pranzo presso ristorante-pizzeria “la curva” (il solito posto).

Gara di contorno dopo pranzo ore 14,30

Gara Principale ore 15,30-16,30, a seguire premiazioni e congedo.

Si richiede una gentilezza: segnalarmi con qualche giorno di anticipo la Vostra presenza in modo da dare una indicazione di quanti saremo in pizzeria.

La situazione dei vincitori di Vaglio risulta :

Maurizio Merlo 7

Ventimiglia  5

Friselle e Baccalaro  3

Brenna, Mufalli, Lavazza 2

Seguono  altri otto  vincitori con 1 sola affermazione.

In totale 15 diversi vincitori in 32 edizioni su 15 anni.

La media delle partecipazioni rimane intorno ai  13 piloti e mezzo.

Il numero complessivo di piloti che hanno partecipato ai vari raduni è 95.

La gara principale, quella che sfocia nei duelli, la faremo con le rodate Ninco Classic. Per chi ne fosse sprovvisto ne abbiamo qualcuna in più a disposizione.

Quest’anno l’alimentazione verrà ridotta a soli 11,5 Volt contro i quasi 15 Volt dell’edizione precedente. Le vetture risultano molto più allineate tra loro in termini di prestazioni e mooooolto più piacevoli alla guida. Motori lunghi Ninco NC2 per tutti i modelli visto che con gli adattatori anche le prime vetture che montavano i piccolini NC1 possono essere riadattate per l’occasione. Conviene comunque pesarle.

Invece , come gara di contorno, vorrei fare una breve gara con le nuove Revell Monogram, quelle che hanno il telaio universale in plastica adattabile:

E cioè mi riferisco ai tre modelli della foto sotto, a cui va aggiunta l’altra Chaparral 2D , quella del ’67 con l’alettone . E a quel telaio ben s’adatta pure la MRCC Airfix Ferrari 250. (intendo la replica uscita un paio di anni fa ed in tre colori (rosso, giallo, bianco). Quindi possono venir fuori, già adesso , 5 modelli diversi. L’intenzione è passare a queste vetture per la gara principale di questo autunno. Alimentazione sempre a 11,5 Volt e gomme NINCO piccoline in modo da livellare (e migliorare) le prestazioni e soprattutto preservare quelle originali che hanno i fregi sui fianchi.

Albo d’oro Scalextric di Vaglio

1	maggio 91	Bruno Novarese	ECA Torino	7 concorrenti
2	ottobre 91	Rudy Tonco	ECA Torino	16 concorrenti
3	maggio 92	Ezio Scisco	ECA Torino	12 concorrenti
4	ottobre 92	Maurizio Merlo	Magical Mortara	11 concorrenti
5	maggio 93	Maurizio Merlo	Magical Mortara	14 concorrenti
6	novembre 93	Maurizio Merlo	Magical Mortara	16 concorrenti
7	aprile 94	Maurizio Merlo	Magical Mortara	12 concorrenti
8	ottobre 94	Alessandro Ventimiglia	Magical Como	17 concorrenti
9	aprile 95	Giorgio Brenna	Magical Como	15 concorrenti
10	ottobre 95	Alessandro Ventimiglia	Magical Como	18 concorrenti
11	giugno 96	Stefano Lavazza	Magical	15 concorrenti
12	settembre 96	Giorgio Brenna	Magical Como	12 concorrenti
13	giugno 97	Igor Masera	S.R.T.Susa	14 concorrenti
14	ottobre 97	Valter Baccalaro	Torino	11 concorrenti
15	giugno 98	Stefano Lavazza	Como	14 concorrenti
16	ottobre 98	Alessandro Ventimiglia	A.D.F.	18 concorrenti
17	Maggio 99	Davide Friselle	Torino	12 concorrenti
18	Ottobre 99	Franco Mufalli	Magical Mortara	11 concorrenti
19	Giugno 00	Franz Cicogna	S.R.T.Susa	14 concorrenti
20	Ottobre 00	Maurizio Merlo	Magical Mortara	13 concorrenti
21	Giugno 01	Beppe Nappi	WEB Malanghero	13 concorrenti
22	Ottobre 01	Franco Mufalli	Magical Mortara	13 concorrenti
23	Giugno 02	Maurizio Merlo	Magical Mortara	11 concorrenti
24	Ottobre 02	Christian Molteni	A.D.F.	15 concorrenti
25	Giugno 03	Valter Baccalaro	Santhià Slot Club	12 concorrenti
26	Ottobre 03	Davide Friselle	Torino	17 concorrenti
27	Luglio 04	Davide Friselle	Torino	13 concorrenti
28	Ottobre 04	Alessandro Ventimiglia	A.D.F.	17 concorrenti
29	Luglio 05	Valter Baccalaro	Santhià Slot Club	10 concorrenti
30	Novembre 05	Alessandro Ventimiglia	A.D.F.	12 concorrenti
31	Luglio 06	Pietro Razzano	ECA Torino	12 concorrenti
32	Novembre 06	Maurizio Merlo	Santhià Slot Club	12 concorrenti

Dove si trova Vaglio Pettinengo ? A 5 Km dal centro di Biella. Uscire dall’autostrada TO MI a Carisio e proseguire per Biella. Poi prendere per Andorno Micca ma alla prima rotonda girare per Zumaglia. Infine trovate le indicazioni Via Case Sparse, Vaglio P2, proseguite e salite sino a Vaglio. Parcheggiate e telefonatemi.

Se volete altre informazioni mandatemi una e-mail v.baccalaro@gmail.com oppure v.baccalaro@kpitaly.com oppure telefonatemi al 347 0694017

Un piccolo promemoria delle regole adottate per il raduno di Vaglio.

La pista Scalextric di Vaglio non era originariamente prevista per disputare gare ma solo come circuito di prova; pertanto scelsi un tracciato a sole due corsie di ben 44 metri e inserii tutti gli elementi classici : tutte le chicane, l’incrocio, un ponte, la curva sopraelevata, il dosso etc. Da quando nel 1991, quasi per scherzo , ho iniziato a organizzare questi raduni, ho dovuto adottare una formula di gara che evitasse il problema dei commissari alle curve in quanto alcune zone del circuito sono difficilmente raggiungibili. Scelsi la formula dei duelli su due giri. Naturalmente non un duello ma serie di 8 o 10 duelli.

Come si svolge un duello di due giri:

• Chi vince si aggiudica 1 punto più 1 punto per ogni secondo di distacco
• Se un pilota esce di pista o si intraversa e non può proseguire senza toccare la vettura perde il duello e vengono assegnati:
• 3 punti all’avversario se questi era in testa
• 2 punti all’avversario se questi stava inseguendo ( o si era alla pari)
• Le regole valgono anche in caso di scontro in curva eccetto nelle zone chicane
• Uno scontro in chicane comporta sempre la ripetizione del duello ma se uno dei due piloti riesce a rimanere in pista guadagna un punto.

Naturalmente vince chi dopo la serie di duelli ha riportato il numero maggiore di punti.

Alla partenza eventuali uscite alla parabolica comportano rifacimento del duello.    

Può apparire incredibile ma tali regole creano una situazione estremamente appassionante  per i 40 secondi del duello. Spesso le due vetture rimangono fianco a fianco per tutta la durata del duello e le sportellate o le “bussate” in chicane diventano la regola. Tutti i piloti ne sono entusiasti e non vi è intenzione alcuna di cambiare queste regole anche se possono apparire assurde alla lettura.

Valter Baccalaro