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bart

Tuttoslottista GT



Utente Valutato:
Voti:11



Inserito il - 28/02/2007 : 12:43:29  Link diretto a questa discussione  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di bart Aggiungi bart alla lista amici  Rispondi Quotando
Il nuovo gioiellino di Slot.it per il Classic è pronto a dominare. Come prepararlo: semplice, lo togliete dalla scatola, cambiate il motore con uno Fly che avrete in cassetta, pignone 11, corona da 36 come da regolamento, poi mettete cerchi e gomme posteriori Nsr omologate, allentate appena il banchino, la mettete in pista e girerà mezzo secondo più forte di qualsiasi altra Classic.



Immagine:

52,92 KB






 Regione Toscana  ~ Prov.: Siena  ~ Città: Siena  ~  Messaggi: 873  ~  Membro dal: 09/03/2006  ~  Ultima visita: 20/02/2009

crasch

Tuttoslottista F1



Utente Valutato
Voti: 8



Inserito il - 28/02/2007 : 14:15:00  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di crasch Aggiungi crasch alla lista amici  Rispondi Quotando
Vero!!! sono d'accordo... e possi dire anche 7/8 decimi





  Firma di crasch 
sostengo i piloti virtuali...

 Regione Lazio  ~ Prov.: Roma  ~ Città: roma  ~  Messaggi: 245  ~  Membro dal: 27/10/2006  ~  Ultima visita: 28/06/2011 Torna all'inizio della Pagina

n/a

deleted



Utente Valutato
Voti: 8


Nota: 

Inserito il - 28/02/2007 : 17:11:38  Link diretto a questa risposta Aggiungi n/a alla lista amici  Rispondi Quotando








Prov.: Venezia  ~  Messaggi: 1396  ~  Membro dal: 13/11/2006  ~  Ultima visita: 16/06/2008 Torna all'inizio della Pagina

Louboyle

Tuttoslottista F1


Utente Valutato
Voti: 25



Inserito il - 11/03/2007 : 14:49:26  Link diretto a questa risposta Aggiungi Louboyle alla lista amici  Rispondi Quotando
Ciao gente, segnalo un bell'errore nell'esecuzione di questo modello! La coda con l'ala alta appartiene alla infelice versione del 1973, nella quale il radiatore anteriore veniva spostato dietro e il muso risultava arrotondato e schiacciato. L'esatta coda della versione del 1972 presentava le due alette alte ma l'ala in posizione più bassa, a sfiorare il cofano. Su "AUTO D'EPOCA" di marzo 07, a pag 126, c'è una foto della vettura che corse la Targa Florio con Munari-Merzario. Speriamo che non si debba fare un'altra apposita deroga nel regolamento Classic. Saluti.





 Regione Estero  ~ Prov.: Estero  ~ Città: Lugano  ~  Messaggi: 452  ~  Membro dal: 04/03/2007  ~  Ultima visita: 16/06/2008 Torna all'inizio della Pagina

amministratore

Forum Admin




Utente Valutato
Voti: 25



Inserito il - 12/03/2007 : 23:07:17  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di amministratore Aggiungi amministratore alla lista amici  Rispondi Quotando
altri nodi che vengono al pettine!!
ma sarà poi vero che l'aereodinamica non influisce sulle slot?






  Firma di amministratore 
E' NATO TUTTOSLOT SHOP - SPECIALITA' PISTE
Clicca sul logo e vieni a vedere




 Regione Umbria  ~ Prov.: Perugia  ~ Città: Magione  ~  Messaggi: 8241  ~  Membro dal: 08/03/2006  ~  Ultima visita: Ieri Torna all'inizio della Pagina

Louboyle

Tuttoslottista F1


Utente Valutato
Voti: 25



Inserito il - 22/03/2007 : 02:33:07  Link diretto a questa risposta Aggiungi Louboyle alla lista amici  Rispondi Quotando
Caro Bart, intanto che ti fai il dragster mi sono permesso di mozzar la coda alla PB: ho tagliato il cofano un pelo prima del retro delle ruote posteriori.
E' la 312 P iscritta alla gara CanAm di Watkins Glen del 1971, che si disputava il giorno dopo la 6 ore del Mondiale Marche.
Non corse perchè in verifica fu bocciata proprio a causa delle ruote posteriori troppo scoperte.
Un taglio secco al cofano, via i paraspruzzi, gli stop e le luci, trasparenti coperti di rosso, un motoronzo al posto del motorino e un 12/33.
Mi risparmi la battuta del "non corse allora, non corre oggi"?
Ciao da Louboyle.






 Regione Estero  ~ Prov.: Estero  ~ Città: Lugano  ~  Messaggi: 452  ~  Membro dal: 04/03/2007  ~  Ultima visita: 16/06/2008 Torna all'inizio della Pagina
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