Ciao, dato il periodo poco allegro, la limitata mobilità e la chiusura dei club, ho pensato di aprire questa discussione nella sezione dedicate alle piste, dove portare alla vostra attenzione alcuni bei tracciati reperiti in giro per il web. Almeno ci rifacciamo gli occhi, in attesa di tornare a correre.
Comincio con questo mega tracciato Carrera Digital, il Moletta Ring: a me piace molto sia il disegno del circuito, che la parte più artistica tipo i diorami e la colorazione della pista.
Buona visione.
Spero di non infrangere nessuna regola del forum inserendo video e immagini di tracciati di persone non iscritte al forum.
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Buongiorno, oggi vi mostro un video con tre macchine Carrera della linea DTM in scala 1:24. In realtà il disegno della pista non si vede mai tutto intero, ma penso non sia molto di più di un grande otto. Però i dettagli della pista e la regia che li valorizza, combinata anche con l'audio autentico delle gare DTM, rendono questo video uno dei più belli (ovviamente è sottointeso IMHO, lo scrivo adesso poi lo darò per scontato).
L'autore del video, Moersin, ha nel suo canale tantissimi video con suoi tracciati (questo tracciato non è suo), prossimamente ve ne proporrò uno.
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Buongiorno, oggi è il turno della pista Hunter's ASRC, un tracciato Carrera digitale a tre corsie, dipinto e con scenografia. Alcuni scambi sembrano personalizzati, e funziona anche in analogico, infatti in altri video dello stesso canale si vedono correre macchine di svariati marchi, slot.it, BRM, etc.. Inserisco più di un video. Il primo più corto, il secondo più lungo ma con più dettagli della pista, il terzo con la DeLorean di Ritorno al futuro, l'ultimo con una F1 in scala 1:24 (che mi piacerebbe producesse anche la Carrera in versione Digital, in questa scala). Se proprio devo fare un appunto, la finitura dell'asfalto è troppo lucida, fa l'effetto bagnato, però è solo un dettaglio, la pista è molto molto bella. Buona domenica.
Modificato da - sonotono in data 08/11/2020 09:39:11
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Per cominciare la settimana in modo esplosivo, niente di meglio di un circuito Carrera Digital con un vulcano attivo. Sì, avete letto bene: un vulcano attivo inserito come scenografia, con tanto di nube piroclastica. Guardare per credere!
Modificato da - sonotono in data 09/11/2020 08:47:55
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Buongiorno, oggi ancora Carrera Digital, con un video che mostra l'evoluzione di una pista e della scenografia di contorno, a partire da un primo tracciato costruito per terra, fino ad una pista dipinta con tanto di lampioni e cartelloni pubblicitari illuminati. Per chi lo mastica, didascalie in tedesco. Buona visione.
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Buongiorno, oggi tocca al circuito Carrera Digital di Moersin, il regista del video DTM 124 visto qualche messaggio sopra. Vi propongo due video, tra i molti da lui caricati: nel primo, vecchio di circa 5 anni, si vede meglio l'intero tracciato, un omaggio al circuit de Catalunya; nel secondo video, freschissimo, pubblicato pochi giorni fa, con il medesimo layout, si nota quanta strada ha fatto negli anni in quanto a riprese e regia. Notevoli le due sedie tecniche che compaiono ogni tanto, tipo intorno al minuto 00'58''. Scenografia assente, ma resta una bella presentazione. Buona visione.
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Tutte belle, c'è una cosa che non capisco: perchè in molti filmati o foto si vede la pit lane composta da due "Fuel" quando ne basterebbe uno solo all'ingresso? Ci potrebbe essere un motivo?
Forse l'unico motivo valido e' la possibilita' di avere la seconda pitlane un po' piu' lunga ma solo esteticamente, visto che i sensori sono un po' piu' avanti piuttosto che nella configurazione con un solo sensore.
Sono portato a credere che se ne mettano due... perche' se ne hanno due, in inea con la tendenza "metto giu' tutta la pista che ho" tipica dei construttori di piste "spaghetti". Poi, nell'ultimo video, c'e' anche uno scambio ai box, che crea un bel rischio di auto ferma in un dead spot.
Ultimo video: - notevole l'inseguimento della camera sul target. Drone? Time lapse? "manico"? - Layout: cosi' cosi'. - guida: al mio club l'avrei gia' cacciato
Tutte belle, c'è una cosa che non capisco: perchè in molti filmati o foto si vede la pit lane composta da due "Fuel" quando ne basterebbe uno solo all'ingresso? Ci potrebbe essere un motivo?
Ciao Gil, io di motivi ne vedo potenzialmente molti, più o meno validi:
- compro il secondo kit pitlane per avere lo scambio di ingresso e uscita, a quel punto ho il pezzo con il sensore in più = lo uso
- dipende dal disegno del circuito. ad esempio nel mio tracciato, il sensore della pitlane conta anche il giro ma non ci sta allineato con la linea del traguardo; se lo avessi messo subito dopo l'ingresso ai box, sarebbe stato disallineato con il sensore del traguardo di 6 settori; invece ho messo due settori con il sensore pit paralleli dopo l'ingresso ai box, dopo un dritto, dopo seconda biforcazione dei box, dopo un altro dritto, in modo da raddrizzare le macchine in ingresso ai box dopo gli scambi, e per avvicinarmi il più possibile al traguardo, che rimane ancora mi sembra 3 settori più avanti, ma sempre meglio che 6
- i pezzi con i sensori hanno delle linee che suggeriscono dove sostare, molto intuitive
- ogni team ha il suo box nelle gare vere
- con due distributori diversi, puoi scegliere quello meno caro dove rifornire
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Altri punti meno validi: - due sensori = maggior rischio di collisione dati da e verso la CU (come per i sensori degli interventi); - pitlane più corta (rettilineo "attivo" per il rifornimento) - un pezzo potenzialmente di ricambio ma impegnato. - un pezzo vendibile (per chi si compra gli scambi "lunghi per la pit) ... ma impegnato.
Oh.. poi non esiste la ricetta della "pista perfetta" ed ognuno mette ...in pista... le sue idee.
Il disassamento sensore con traguardo è in effetti in problema, soprattutto se si usano i magneti (senza, non puoi fiondarti sullo scambio box) e c'è rischio di best lap "da imbroglio".
Se non erro però oltre una certa velocità segna sì il giro ma la macchina risulta già uscita dai box.
UDoKuoio ha scritto: Se non erro però oltre una certa velocità segna sì il giro ma la macchina risulta già uscita dai box.
Confermo, se attraversi sparato il sensore dei box entri ed esci subito dai box, visto che l'uscita avviene semplicemente accelerando quasi al massimo. I più furbi potrebbero entrare ai box e fare rifornimento continuando a girare a velocità ridotta, senza mai fermarsi.
La pista che vi propongo oggi è sempre una Carrera Digital, ma con 3 corsie e ricca di dettagli scenografici molto ben fatti. Anche questo layout ha dei box complessi, ma visto che la pista è dipinta, non sono riuscito a capire dove sono i sensori (o il sensore), lascio a voi il piacere di trovarlo. Nell'ultimo minuto circa del filmato, partono settanta/ottanta ghost car. Buona visione.
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Corsie Box meravigliose, mi vien moglia di colorare cosi' anche le nostre. Bello anche il resto. Per una 3 corsie eviterei gli scambi a "X", ma non ho esperienza diretta.(ne ho su una 8 corsie Digitale)
Anche il fondo dipinto e i cordoli fanno un effetto molto gradevole alla vista. Se non fosse un lavoro immane e se non ci fosse bisogno di rinnovarlo periodicamente, dipingerei anche io la mia pista. Di nero.
8 corsie digitali sono una follia! Per correre in quanti? In 20? E quanto è larga la pista? A me non piacciono neanche 4 corsie, sul digitale, figuriamoci 8. Però ammetto che questa a 3 corsie e un'altra postata sopra sempre 3 corsie, hanno un certo fascino.
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sonotono ha scritto: 8 corsie digitali sono una follia! Per correre in quanti? In 20? E quanto è larga la pista?
La pista (a Reggio Emilia) e' una 8 corsie Carrera che funziona CREDO quasi esclusivamente in modalita' analogica ma, a spot, si effettuano gare con sistema oXigen (che ricordiamo viene sviluppato proprio a Reggio Emilia)
Pur potendo oXigen permettere 20 macchine su una pista, lo spazio per i piloti e' se non erro di 12 postazioni. In ogni caso: 1) le corsie esterne servono solo per il "recupero" dei mezzi, che vanno appunto rimessi nella prima corsia piu' vicina al commissario (sì, si corre con i commissari, altrimenti si sarebbe sempre fermi) 2) il layout della pista fa si che ci sono "corsie interne" (quindi piu' corte) e tutti si buttano li, salvo spostarsi di una corsia per troppo traffico o perche' la corsia "migliore" si sporca a tal punto da non essere piu' "migliore" (cosa che ho visto anche in altri layout piu' bilanciati, in caso di endurance)
Quindi si corre in 2-3 corsie.
Il casino e' "capire" gli scambi per chi non e' abituato ad oXigen (peggio ancora per chi non e' abituato al digitale), ma per quello e' meglio un topic a parte, per chi ne avra' interesse.
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